Beiträge von nitech

Wäre interessant ob auch die ids von diesem Problem betroffen sind, wenn ja und wenn Software: könnte man unter Umständen darauf hoffen dass Cariad das doch angeht (ok das ist jetzt vielleicht ein bisschen viel verlangt )

@MichalB verstehe ich das richtig dass du in der App versucht Einstellungen zu ändern und dich wunderst dass der Enyaq diese nicht übernimmt wenn er in einem Funkloch steht? Oder änderst du im Auto die Einstellungen und wenn du zurückkommst sind diese verstellt?

Ersteres ist logisch und kann nur dadurch geändert werden dass das Funkloch beseitigt wird (4g Repeater). Zweiters sollte nicht passieren, außer er hat doch minimalen Empfang und bekommt sporadisch Kontakt zum Server und dadurch falsche Informationen.

WLan bringt nichts, Skoda bzw. VW könnte es zwar freischalten, werden sie aber wahrscheinlich nicht machen: über WLan wäre es einfacher die Kommunikation zwischen Auto und Server zu überwachen, denke da wollen sie sich nicht in die Karten schauen lassen, auch Man in the Middelattacken sind über WLan einfacher also über Mobilfunk.

mfg

Ben0815 ja sollte gehen. Im Shop wird es dir zufällig nicht Angeboten?

Beim codieren mit 3.1 muss man aber anscheinend die Fronthaube (ehemals Motorhaube) geöffnet sein.

mfg

iV-Driver Ich denke es ist eine Kombination von beidem. Jenachdem wie "frisch" die Geschwindigkeitserkennung per Kamera ist wird diese Priorisiert, wenn z.b auf der AB nur bei der Einfahrt das Tempolimit erfasst wurde, im Navi aber (warum auch immer, noch hinterlegte aber nicht mehr vorhandene Baustelle, Geschwindigkeitsbegrenzung der darunterliegenden Ladstrasse...) nach x KM eine Geschwindifkeitbegrenzung hinterlegt ist wird vielleicht diese Priorisiert. Auskunft kann da nur Skoda/VW bzw. Cariad geben nach welchen kriterien wann Kamera oder Navidaten hergenommen werden.

Zum Beispiel habe ich auf meinem Arbeitsweg eine 3spurige Einbahnstraße (50km/h), an eine bestimmten Stelle geht rechts die Einfahrt in die Tiefgarage eine Einkaufszetrum weg, dort ist unter anderen ein Geschwindigkeitsbegrenzungsschild zu 5km/h. Im Fahrercockpit scheint dann auch für ca. 100m diese 5km/h auf.

mfg

Spencer_ könnte, ich z.b. hab ihn nicht (MJ21)

mfg

Jannik3501 kann Carport mit sfd umgehen? Wenn nicht wirst du damit nicht weit kommen.

lubby scheinbar sind bei neueren ausgelieferten Enyaqs auch ohne gebuchten Fahrassistenzpaket der Lenkstockhebel (ohne Funktion) verbaut.

Die Frage ist ob, wenn man ACC kauft, dann als zweites der TA angeboten wird?

Bin neugierig ob sie mir mit 3.1 auch den ACC anbieten und wenn ja ob dieser dann wie bei VW (dort ist ja kein zusätzlicher Lenkstockhebel verbaut und es wird alles über die Tasten am Lenkrad eingestellt) funktioniert. Oder beim kauf (320€ waren es?) schicken sie einen danach in die Werkstatt ;-P um den Hebel nachzurüsten.

mfg

Sensoren sind vorhanden, Radar wegen Notbremsassistent und Frontkamera wegen dem Laneassist. Acc habe ich aber nicht geschafft zu codieren, hab aber ein mj21 und es fehlt der Lenkstockhebel für den Acc. Wenn du diesen hast und Acc kaufst dürfte der TA codiebar sein, pACC ist Voraussetzung für den TA.

Zitat von Mario79591

Was habt Ihr denn hier aufgeführt? Unser 50er vom Dezember 2022 hat ABT 2103.

Sicher? Abt ist normal 3 Stellung, zumindest bis vor kurzem. Ich hab 106, was ich hier im Forum gesehen hab ist das maximum 110, oder war sogar ein 112 mal dabei?

Bei Porsche kann man, auch als Bestandskunde, ein Upgrade (es wird auch der Lader getauscht) auf 22kw AC machen lassen, mal schauen ob das auch für die MEB Plattform kommt (evt. von Drittanbietern?)

Mfg

Zitat von Habib

Naja die PRE 3.0 ab Werk tragen auch nicht zu Schwarmdaten bei und können das nicht umgehen.

Doch preme3 hatte keine Profile und der Erste Screen ist auch automatisch nach 30? Sekunden weggegangen und man konnte den auch wegcodieren