Beiträge von nitech

Das ist interessant, habe auch den normalen Tempomat, allerdings ohne zusätzliche ln Hebel, die Funktion wird über den Blinkerhebel aktiviert und gesteuert.

jamur P&C ist ja standardisiert, und VW benutzt den Standard. EnBW hat da mal was eigenes gemacht, auf Basis der Mac Adresse wenn ich mich richtig erinnere. Das hat dann mit den MEBs nicht funktioniert das VW aus Datenschutzgründen die Mac Adresse randomisiert (was ich ja gut finde).

Also braucht der Ladeaäulenbetreiber nur den Standard umsetzten.

Ich sag mal so: bei alles was reine Software ist habe ich kein Verständnis sollte das bei Bestandskunden nicht kommen. Wenn allerdings für die Funktion eine bestimmte Hardware voraussetzt ist klar dass das für Bestandskunden nicht kommt. Sollte eine Funktion wie z.B. der TA 2.5 mit dem Schwarmdaten aussieht wie reine Software und nicht für Bestandskunden kommt, erwarte ich eine entsprechende Erklärung (z.B. daß dafür Kameramodul Version xy wegen höher Auflösende Kamera benötigt wird...).

Dazu wären halt auch detaillierte Patchenotes nötig.

@Fitz Verkehrsschildererkennung ist Serie. Ohne Acc werden diese auch verwendet wenn man z.B. den Speedlimiter anstatt des Tempomat benutzt.

Rasio richtig, der automatische Spurwechsel benötigt die zusätzlichen seitlichen Sensoren. Wenn die deiner nicht bekommt dann kann er das nicht.

Zitat von Laemat

Trotzdem, ich fahr auch solche Kurzstrecken, bis 10 km bin ich irgendwo bei 30, dann geht der Verbrauch aber soweit runter, dass ich nach 15 km bei 22 kwh bin

Und jetzt fahr 3*10km mit jeweils 15 Minuten Kaffeepause dazwischen. 😜

Zitat von Stella

Aber er schrieb doch auch, dass die Verbrauchswerte im Sommer auch nicht so dolle waren. Sollte man das Problem dann nicht an einer Stelle suchen, die wetter/temperaturunabhängig ist? 🤔

Schwierig, aber man kann, ohne weitere Diagnosemittel, den erhöhten Verbrauch nur entweder auf Antrieb, Klima/Heizung oder Anderes eingrenzen. Unter Anderes ist in diesem Fall auch die Akkuheizung. Mit einem OBD Dongel und Carscanner wäre es dann genauer Möglich. Dass im Sommer ein erhöhter Verbrauch das ist kan auch mit einer nicht gut funktionierender Klimaanlage zusammenhängen.

FoG sry hast recht. Ja bei Temperaturen von - 6 Grad schlägt definitiv die Akkuheizung zu. Man muss bedenken: zwar würde mit me3 gegenüber 0792 (0795 war da etwas besser) die Akkuheizung optimiert (heizt erst ab 1°C abwärts bis auf 1,5°C). Allerdings war der Dezember auch kälter wie letztes Jahr.

Zitat von FoG

Bei ausgeschalteter Klimatisierung können im Stand immernoch Verbrauchswerte bis zu 1,6 kW auftreten. Wenn nämlich der DC-DC-Konverter die 12-V-Batterie lädt, nimmt der sich etwas über ein kW aus dem großen Akku.

Ich behaupte weiter, dass es die Akkuheizung ist.

Naja die Inneneraumheizung kann sich am Anfang schon auch 5-6kw genehmigen, sinkt natürlich dann. Wenn aber vor allem Kurzstrecken, evt. auch mit immerwieder kurz für 10-15 Minuten Stehenbleiben und somit auskühlen des Autos, könnten solche Werte normal sein.

Martin1011 ME 3 hast du aber schon bekommen?

Martin1011 versuch mal komplett Klima aus und dann im Stand den Momentanverbrauch: dieser sollte um die 0,3 kwh/100km sein. Bei der Fahrt ohne Klima sollten bei den momentanen Temperaturen (5°-10°) Werte bei 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit um die 16kwh/100km, eher weniger (13-14kwh/100km) möglich sein. Solltest du diese Werte bei Klima aus erreichen dann hast du den Beweis dass mit deiner Klimaanlage etwas nicht in Ordnung ist. Bei de Klima mit Wärmepumpen gab es schon Fälle dass zuwenig Kältemittel vorhanden war, allerdings hat sich das nur durch keine Kühlleistung geäußert.

Sollte dein Energieverbrauch trotz Klima aus hoch sein dann stimmt was mit dem Antrieb nicht, habe ich aber ehrlich gesagt noch nirgends (auch im goe Forum bei den Ids) noch nicht gelesen.

P.s. solltest du einen obd Dongel, auch vom Verbrennen haben (irgendein Elm Bluetooth reicht) dann rein damit und per carscanner mal ein paar Werte aufzeichnen.