seppl_o815 den FLA solltest du im Shop nachkaufen können (ab me3.1), soweit ich weiß. Ansonsten eben mit OBDEleven programmieren, ob es bei Updates dauerhaft ist (beim Update von 0792 auf ME3 ist die Programmierung jedenfalls rausgeflogen). kann dir wahrscheinlich keiner sagen. Aber ob Skoda da soviel Kontrolle über das Auto hat wie Tesla wage ich zu bezweifeln.
mfg
Sollte egal sein, die werden sich denken, ios= Apple, der Typ hat Geld 
Gibt sogar den Berichte wo z.b. Hotelpreise je nach Browser bzw erkannten Endgerät schwanken, aber auch wie oft man den Eintrag des Hotels auf der Buchungsseite aufruft. Also am besten einen alten Notebook mit Windows XP irgendwo rumliegen haben^^
Ist in der App in der Übersicht bei mir auch so. Klick ich rein steht das korrekte Datum. Beim Infotainment hingegen schon lange "pending"....
goofy1966 nur den BMI, und wenn der Enyaq merkt dass der zu hoch ist, startet er nicht mehr und es kommt die Meldung dass man zu Fuß gehen sollte 😜
Übrigens werden keine Enyaqs mehr ausgeliefert ohne Schnellladen, es gab Ende 2021? den Wechsel dass die 125kw Option in die Serie gewandert sind. Die wenigen die ohne Schnelladeoption vor dem Wechsel bestellt haben, das Auto aber nachher bekommen haben haben die hohe Ladeleistung aktiv. Es dürften auch deshalb auch sehr wenig (meiner z.b.) Enyaqs mit max. 50kw Ladelesitung rumfahren, und sogar diesen hat Skoda angeboten diese per Softwareupgrade upzugraden.
Noch eine kleine Anmerkung zu den Ladesäulen: manche 150kw Säulen haben 2 verschiedene Stecker: bei einem kommen max. 75kw raus, der andere kann die vollen 150kw (wenn man dort alleine steht). Also hier evt. aufpassen.
Die Problematik: "Ladeleistung bei zu hohen SoC / niedriger Akkutemperatur" hier im Forum nachlesen und evt. auch das Video von Speicher diesbezüglich anschaun.
mfg
Also, das Skoda-Marketing verbreitete doch auch Videos, wo gesagt wird, dass bei der "Abfahrtsplanung" via APP die Batterie vorgeheizt wird.
Dann gab es ja den Bug, dass das nur passiert, wenn man nicht am Ladekabel hängt ... sehr bescheuert.
Das könnte ja die Lösung für Laternenparker sein, die 5km nach Abfahrt an den HPC fahren ... Wenn es denn diese Funktion noch gibt.
Ich suche jetzt das Skoda-Video nicht raus, kann mich aber noch daran erinnern und auch daran, dass es hier thematisiert wurde ...
Der Bug bestand bei Pre ME3. Nach ME3 wir der Akku bei Vorklimatisierung mit aufgeheizt, aber eben "nur" auf die vordefinierten 1,5°C und nicht mehr wie bei 0792 auf 8°C.
mfg
Avanki hat er jemanden Überfahren und hat dann dem SFD die Schuld gegeben? 
Der perfekte Mord.
DanielFCS das Gespräch beenden, man sollte während der Fahrt, auch nicht per Freisprecheinrichtung, telefonieren. Das ist eine eingebaute "Simply Clever" Sicherheitsfunktion von Skoda .
Im Ernst: bei Tests hat es sich herausgestellt dass man, wenn man beim Fahren Telefoniert, die gleiche Reaktionszeit hat wie mit etwas über 0,5 Promille Alkohol im Blut. Man ist einfach durch das Gespräch abgelenkt. Aber dafür hat man ja Laneassist und Notbremsassistent?
mfg
Bei mir mit 3.0 genügt es auf die Zeit zu tippen und dann auf Start. Sobald man eine alternative Route auswählt bleibt der Timer für den automatischen Start stehen (ist auch logisch so).
HUKoether Ehrlich gesagt reicht mir die Leistung meines iv80 in jeder Lebenslage, auch wenn er gedrosselt sein sollte.
Bezüglich Laternenparker: was nutzt dem eine Vorkonditionierung wenn er von Startpunkt aus einen 5km entfernten HPC ansteuert? Auf der Kurzstrecke hat die Batterieheizung keine Chance auch nur halbwegs Temperatur in den Akku zu bringen. Und auf Kurzstrecke ist es eben nicht sinnvoll viel Energie in die Akkuheizung zu pumpen. Sonst gibts wieder den Shitstorm dass der Winterverbrauch auf Kurzstrecke so hoch ist. Und da die durchschnittliche Jahreskm (Stand 2020) 13700km, also rund 40km/Tag ist, dürfte Kurzstrecken überwiegen. Die paar Benutzer die wirklich pro Tag/Woche soviel Strecke machen dass sie regelmäßig am HPC aufladen dürften die Ausnahme sein. Aber wir schweifen ab.
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mfg
