das habe ich ihm auch gesagt, er ist aber von Skoda und es wurde ihm so für die Enyaqs mitgeteilt.... was soll man sagen
Ihn mit seinem Enyaq (dürfte doch einen Vorführer haben) bei niedrigen Temperaturen zu einem, im Navi eingeplanten, HPC schicken (sagen wir mal ca. 30 Minuten entfernt damit die "Vorheizung" genug Zeit hat zu "arbeiten") und dann nachfragen wie die Ladeleistung war. 
Pedro nein, das ist eine Falschinformation, zumindest beim Enyaq. Evt. wenn dann nur beim Audi oder id.buzz?
Stella das kam später noch dazu. Wobei mit abfallenden Lenkrädern auch Tesla zu kämpfen hat (und Stoßstangen bei Starkregen).
Dave Chimny gute Frage, soweit ich weiß ist die MEB Plattform ja neu.
Theoretisch traue ich den Ingenieuren von VW schon zu das Fahrwerk usw. richtig zu dimensionieren. Allerdings: sowas traue ich auch Toyota zu, und ihr Erstlingswerk BZ4X hat(te) da massive Probleme.
Ben0815 wahrscheinlich garnicht, wenn sogar Skoda die Werkstätten anweisen muss das Lenkrad zu demontieren um die Seriennummer abzulesen um zu ermitteln ob es zu der Charge der Fehlerhaften gehört.
Einzig was man evt. vergleichen könnte ist, wenn man es mit obdeleven schafft, die Softwareversion des Steuergerätes (dazu müsste man auch wissen Welches genau) zu vergleichen: deines, mit einem der getauschten und evt. auch einem das noch getauscht werden muss.
Keine Ahnung aber ob man dieses spezifische Steuergerät überhaupt mit OBDEleven auslesen kann.
mfg
Für 400€ fahren wir über 20.000km ...
Also ich finde es auch teuer
Bin bei über 45000km, und die Inspektion ist dann im Mai fällig.
Also ist es bei mir günstiger?
@Fitz letzte Antwort, bevor es zuviel OT wird: bei mir funktioniert das mit dem Zeitfenster (nicht mit dem Zielladen). Lade jeden Tag ab Mitternacht (günstigerer Tariff). Sehe über dem iobroker dass er da immer um 0:00 Uhr anfängt zu laden, und zwar mit 4,5kw (mehr geht bei mir nicht).
(Zum Beispiel das zeitversetzte Laden, praktischerweise habe ich jetzt ja eine Easee, mit der nuckelt das zeitversetzte Laden mit Ladeort nur noch 3.6kW den Strom in den Enyak, die ABL schaffte immerhin 5kW, während das Direktladen gleich 10kW macht. Es liegt also nicht an den Boxen, sondern an der Software im Enyaq.)
Wenn man ein Zeitfenster definiert, (also laden zwischen 0:00 Uhr und 8:00 Uhr) dann funktioniert das ganze eigentlich recht gut (bis auf den Punkt dass es, zumindest bei mir, meistens auf Sofortladen beim anstecken ist und ich auf Zeitversetztes laden umstellen muss). Hingegen x% SoC zu einem bestimmten Zeitpunkt geladen funktioniert nicht so wirklich, bzw. verhält sich nicht wie ich es gerne hääte (so wie du es beschreibst: er läd die ganze Zeit mit einer ineffizienten Ladegeschwindigeit statt später zu starten und dann mit voller Geschwindigkeit zu laden). Aber zu diesem Thema gibt es einen eigenen Thread.
p.s. habe noch keines der miniUpdates (also werde Antrieb, noch Anleitung, noch das Vorbereitungsupdate) bekommen. ME3 wurde Mitte September aufgespielt.
mfg
Wobei einige von uns noch ein kleines, eingekreistes, grünes i neben der Angabe Ladeleistung stehen haben.
Drückt man drauf, steht dort:
Screenshot_20230319-121155.png
Ich hab Version 5.4.0 auf Android
Denke dass bezieht sich eher darauf dass bei denen mit erhöhter Ladeleistung 125kw (80ger) steht, im Sommer aber je nach Batteriehersteller 135kw/170kw erreicht werden können.
mjbrunner wie schon im anderen thread geschrieben: sollte in der App in den Fahrzeugdetails angezeigt sein:
