Das ist aber ein anderer Akku. Beim Enyaq war die Rede von 85 brutto bzw. 80 netto. Der große Akku soll ja auch beim ID.7 und ID.Buzz etwas später im nächsten Jahr folgen. Vielleicht kommt der dann auch beim Enyaq, aber mit Sicherheit nicht für Leute die den 80er Akku bestellt haben. Darum geht es ja letztendlich bei der Diskussion, was aus dem 80er im neuen Modelljahr wird.
Zuvorderst geht es MJ 2024, dazu gehört meiner Meinung auch der L&K, und dieser bekommt sicher eine andere Batterie (ob mehr netto vom brutto oder insgesamt eine größere wird sich zeigen). Ob andere diese Batterie in eine der bisher bestellen 80/80x wandern? Kommt denke ich darauf an wann er gebaut wird, meine Prognose: nicht in den nächste 5- 6 Monaten (frei spekuliert).
Ab wann die neu gebaute 80/80x den neuen AP550 Motor bekommen hängt halt von einigen Variablen ab: wenn genug Stückzahl von diesem vorhanden sind (die ersten wanderen sicher in den id.7, L&K und Cupra Tavascan), dieser billiger ist (das vermute ich mal) als der aktuelle und alle Lagerbstände vom "alten" Motor aufgebraucht sind, Lieferverträge erfüllt (wobei der aktuelle Motor evt. noch länger in den 60ger bzw id.3 usw verbaut werden kann): eher früher als später.
Ansonsten gilt wie immer: man bekommt was man bestellt hat. Sollte man von Skoda was "geschenkt" bekommen (neuer Motor, andere bzw. größere Batterie, bessere Ausstattung) liegt das im Ermessen von Skoda, aber keiner kann sich bei der Übergabe beschweren dass nebenan ein L&K mit größere Batterie/mehr KW usw. steht und der eigene bestellte iv80 "nur" 150kw und 77kwh Akku.
mfg
- nein Scherz ich hoffe der Höchstpunkt ist so langsam Überschritten, wenn ich bedenke dass der Basispreis hier in IT in den 2 Jahren um 8600€ gestiegen ist, zudem mit dem Nachteil dass man keine Einzelne Pakete mehr auswählen kann).
). Und wieviele Autos ohne Notrufmodul/Konnektivität müsste man eigentlich aus dem Verkehr ziehen?
