LiberTango eben, einmalig. wenn wir weiter so schrein dass es nicht ok ist, und den OK Button doch jeder drücken kann, kommen die noch auf die Idee dass man die Auswahlbox zum nicht mehr Nachfragen des S-Pins evt. wieder rausnimmt.
p.s. wenn man den Anmeldescreen rausnimmet, bekommt ja keine Updates mehr. das ist die bewusst?
mfg
Stella bei der ersten Raststation auf der A22 nach Affi steht doch ein 180kw lader. 0€/kwh^^ Und noch weitere, aber meist 50kw Lader. Die sind glaub ich beim ABRP verzeichnet, im Autoeigenen Navi nicht, da eben gratis.
p.s. die Neogyladensäulen sind auch im Powerpass, sollte auch enbw gehen, Enel-x zumindest geht auch.
mfg
Lars nicht zu laut, sonst kommt VW noch auf die Idee dass man jedesmal den SPin eingeben muss...
Grundsätzlich ist es ja so dass man eben beim Erheben von Personenbezogenen Daten die Zustimmung geben muss. Allerdings genügt es dass man diese einmalig gibt, aber ein Wiederrufsrecht hat: also wenn man irgendwann mal sagt (wegen z.b. Auto verkauft): bitte Sokda, lösche alle meine Daten die du von mir hast. Skoda ist verpflichtet das zu machen, außer die Daten die sie per Gesetzt verpflichtet sind aufzubehalten (z.b. bei uns in Italien 10 Jahre lang Rechnungen).
mfg
Es ist einfach schön mit unserem IV 60 mit Schneckenhaus an der Anhängerkupplung und Fahradträger auf der Deichel inls. 2 E-Bikes Langstrecke zu fahren. Vor dem Start standen 320 km an. Nach 130 km Fahrstrecke pruzelte die Reichweite. Also an die Ladesäule. Es standen weitere 300 km Fahrstrecke an. Auf 100 % geladen und siehe da......er zeigte nur 240 km Reichweite an. Insgesamt sind wir 900 km gefahren. Zu Hause mit 12 % angekommen und geladen. Oh.....nur 240 km Reichweite ?. Warum das ?. Das ist ganz normal weil der BC mitdenkt.
Das pendelt sich dann wieder ein wenn du ohne Anhänger usw. fährst. Beim Verbrenner ist es doch nicht anders, nur ist da halt wegen der Ineffizienz nicht so ein großer Unterschied, aber auch da ändert sich die Reichweite je nachdem wieviel man Verbraucht (logisch). Ma muss immer daran denke, so wie Speicher es gesagt hat: im Grunde fährt man mit dem 80ger mit einem 10Liter Tank rum. Da merkt man halt jede Wh/100km Unterschied beim Verbrauch an der Reichweite.
Hätte man eine 60Liter Tank, also eine 480kwh Batterie würde das keinem interessieren ob da bei voller Batterie 5000km oder 4950km steht...
mfg
Je nach Wallbox geht das natürlich auch (meine kann das auch). Allerdings "spinnt" dann die App wenn man ansteckt aber die Wallbox keine Ladung freigibt: bei Batterie wird dann meist nichts mehr angezeigt. Habs aber in letzter Zeit nicht mehr probiert, evt. haben sies auch gefixt.
Akleks nicht viel, bzw. SK soll es sein, aber ich glaube die werden momentan im ID.Buzz (siehe Ladekurve bei denen) verbaut, gab bei den ersten auch Probleme wenn ich mich richtig erinnere. Aber die letzten Meldungen diesbezüglich sind vom Batteryday aus dem Fernen Jahre 2021. Zumindest auf die schnelle habe ich zu "VW Einheitszelle" nix aktuelleres gefunden.
mfg
Habt ihr alle im VIN-Checker die Maßnahme angezeigt bekommen? Bei mir ist dort immernoch gähnende Leere 
sebi.mair wenn bei der Einfahrt die Schranke aufging, heißt das dass es schonmal grundsätzlich funktioniert. Zu beachten ist dass das Gerät im schwarz-gestreiften Bereich um dem Innenspiegel positioniert wird, ansonsten wird das Signal unter Umständen von der Windschutzscheibe geblockt. Beim ausfahren ist evt. genau das passiert, oder du warst zu schnell, oder aber es war halt ein Problem bei der Ausfahrt selbst, passiert manchmal, allerdings sehr selten. Dann eben den Knopf drücken, meistens fragt er nach bei welcher Einfahrt man auf die Autobahn aufgefahren ist, und gut ist (es werden ja die Kennzeichen beim ein und ausfahren erfasst, so kann er die Einbuchung des Tollbird raussuchen und dann manuell ausbuchen).
Wenn ich im Jahr um die 500mal den Telepass benutzte, passiert maximal 1-2 mal dass beim Ausfahren die Schranke sich nicht öffnet.
A66 also zumindest das funktioniert schon realtiv gut wenn man einen Ladeort definiert. Leider vergisst das Auto beim Aussteigen am Ladeort (also zu Hause) gern den Punkt "Laden zu vorgegebenen Zeiten", muss man dann beim Verbschiedungsscreen umstellen, oder nachdem man eingesteckt hat kommt auch nochmal der Ladescreen wo man umstellen kann. Notfalls auch in der App.
Dass man eine Abfahrtszeit angibt und er erst x Stunden vorher anfängt zu laden damit er zur Abfahrtszeit den Ziel-SoC erreicht, funktioniert nicht wirklich: er fängt sofort, aber mit reduzierter Geschwindigkeit, an zu laden: alles andere als Effizient, anstatt nur für ein paar Sekunden/Minuten zu schauen welche maximale Ladegeschwindigkeit er zur Verfügung hat und dann sich ausrechnet wann er mit dem Laden starten muss (evt. mit 30min Toleranz) dass er zum Zeitpunkt x fertig ist.
smoofie so wie ich es mitbekommen habe ist es bei vielen Ladestationen in der Stadt in Deutschland das E-Kennzeichen auch Vorraussetzung dass man dort laden darf. Für Ausländer gibt es dann eine blaue E-Vignette.
mfg
