Beiträge von nitech

enopol danke, ehrlich gesagt wundere ich mich, nach dem was ich in den letzten Jahren von Skodawerkstätten erlebt habe, kein bisschen wie deine Werkstatt reagiert. VW hat zumindest ein TPI rausgegeben (gezwungenermaßen, es gibt id.3s die älter als die ersten Enyaqs sind und deshalb eben unter der Warnschwelle für die Meldung im Fahrerdisplay, dort war es zu offensichtlich dass das mit dem Update zusammenhängt) um den Fehler kostenlos zu beheben. Traurig dass Skoda das aussitzen will und den Kunden dann in 6Monate - 2,3 Jahre den SOS-Batterietausch zahlen lassen will.

Bei der LWR haben sie (meiner Meinung) auch erst reagiert dass sie so langsam der Austausch der Steuergeräte in Garantie mehr kostet als die Software nochmal anzufassen - und auch das hat für diesen Fehler viel zu lange gedauert (auch meine Meinung).

Ich glaube nicht dass man in absehbarer Zeit um Enyaq mehr als 100kwh sehen wird. Eher packen sie weniger Module rein (reine Spekulation meinerseits). Und 800V wird erst mit SSP kommen. Denke nicht dass sie für den Zwischenschritt meb+ größere Hardwareänderungen machen.

Zitat von buexxx

Da ist wohl die hauptsächlich relevante Zielgruppe die der Handwerker und Kleinunternehmer. Für die wird es noch zu teuer, daher soll der Akku nicht viel mehr als einen Arbeitstag abdecken. Ein größerer Akku wäre für die noch nicht wirtschaftlich. Familien sind in diesem Segment nur Nebenkriegsschauplatz.

Mag sein, aber ist es wirklich so ein großer Entwicklungsaufwand wenn der Unterboden bei der Langversion so gestaltet wird dass z.b. der große Akku vom e5008 (ist ja gleicher Konzern) da Platz hat? Ich finde 50kwh ist doch sehr wenig. Naja vielleicht stellen sie die Kastenwagen auch auf die STLA Plattform um, dann sollte da doch mehr gehen.

mfg

Zitat von HAL01

Danke Skoda! Das neue Release der App ist eher eine 8.4.1 aber keine 8.5.

Also in meiner App steht auch (noch?) 8.4.1

mbmb oder man geht auf einen anderen Hersteller, evt. auch innerhalb des Konzerns. Der id.polo gefällt mir nicht schlecht, mal schaun wie der id.4 Nachfolger ausschaut. Evt. kommt auf basis der id.Polo oder zukünftigen id.Golf dann auch ein Kombi unter 5m (bei mir ist so um die 4,60) die Grenze, länger wird unhandlich (meiner Meinung).

Am liebsten hätte ich ja einen Minivan alla Caddylife, aber die Stellantisabwandlungen vom Citroen Berlingo fehlt die Reichweite, warum man da nicht, zumindest bei der 4,75m Länge, einen größeren Akku verbaut.

marc1234 nein, der Vision-O soll auf SPP-Plattform kommen und diese basiert (wenn ich das richtig verstanden habe, aber bei VW kann sich das auch noch ändern) auf Rivianbasis: also viel weniger Steuergeräte (ähnlich wie jetzt beim BMW ix3) und Android Automotive als Grundlage. Der id.1 bzw. id.up gibt darauf einen ersten Ausblick.

Aber wenn dich das Auto auffordert die Werkstatt zu besuchen weil es nicht schafft ein OTA Update zu installieren, sollte/dürfte dies ohne Kosten für dich sein.

enopol ja, ist auch meine Vermutung, da haben sie am BMS gespart. Deshalb hilft ja scheinbar das zurücksetzten der Lernwerte per OBDEleven.

Werde die Tage mal den RSoH Wert nochmal auslesen, schauen ob er sich verändert hat.

mfg

pse weiß man wieviel W/l die jetztigen LG/Catl Zellen haben? Dachte mit CTP hat man eben den Vorteil dass man weniger drumrum braucht und dichter packen kann? Soweit ich das verstanden habe ist die Einheitszelle zuersteinmal vor allem ein Formfaktor und sozusagen für den Konzern "genormt". In der Pressemitteilung steht auch dass sie diese sei es mit NMC, sei es mit LFP und später dann auch mit Fesstoffchemie bauen können.

Mal schauen dann mit welchen Akkugrößen in 2-3 Jahren (und dann in 5-8 Jahren wenn die Fesstoffzellen Serienreif sind) im Enyaq usw. angeboten werden.

Günstiger klingt immer gut, die Frage ist ob Skoda bzw. VW die Autos günstiger anbietet (anbieten muss wegen Konkurranzdruck) oder ihre eigene Gewinnmarge erhöht.

Oldschool danke. Mal schauen, 2030 ist noch weit weg.

Vorne extrem hässlich, aber zum Glück ist es eine Studie, hoffe es kommt mehr wie der Elroq. Aber mal schauen, schaut nach 5m und mehr aus, da bin ich eh raus.

Zitat von Supyaq

Kofferraumgröße ist für fast 4,80m auch nicht überragend.

War/ist das bie BMW nicht immerschon so? Ein 5er Kombi hatte im Kofferaum weniger Platz als ein Passat/Octavia Kombi usw.?

Und ja: nettes Stück Technik, würde ich soviel Geld für ein Auto ausgeben wollen, würde ich aber eher zum CLA Kombi greifen.