Beiträge von nitech

Zitat von Prignitzerin

Ein Anruf unseres Autohändlers in der letzten Woche brachte uns nur die Aussage: „Die Produktion ist für die Kalenderwochen 51 eingeplant. Ihr Fahrzeug bleibt von den Änderungen selbstverständlich ausgeschlossen. Sie bekommen das Fahrzeug, das sie bestellt haben (iV80) mit der aktuellen Software“.

Eine Antwort die ich nicht sehr gern gelesen habe.

Ich denke da irrt sich dein Händler, alle iv80 die ab kw44 edith: kw45 gebaut werden sind 85ger. Skoda wird sicher nicht wegen einem Auto die Produktion umstellen, außer sie haben aufgrund des Motormangel entschieden doch noch 80ger mit dem APP310 zu bauen. Würde mich aber wundern.

Zitat von enopol

dieser große Unterschied bei ansonsten identischen Verhältnissen, liegt m.E. hauptsächlich nicht an der WP...sondern eher an den Kilos, die der Enyaq mehr hat.

Nicht nur, der eGolf hat im Winter einfach weniger zu heizen: schon alleine der Fahrgastraum hat weniger Volumen. Zudem: heizt der eGolf auch den Akku? Konnte auf die schnelle nichts finden.

mfg

Zitat von medimaxxx

Sebsenyaq: ja - es sollten die gleichen sein. Aber netterweise hat Skoda ja die Produktbezeichnung des Enyaq geändert in Enyaq 85 statt bisher Enyaq IV 80. Somit gibt es nicht eine Felge, die bisher offiziell zugelassen ist und dieses Modell in den Gutachten erwähnt. Ganz im Gegensatz zum ID.4 und Co. - da ändert sich an der Modellbezeichnung nix.

Das gleiche Problem hat übrigens Teslakunden mit dem M3 Highland (wobei sich dort auch was bei der Felge, glaub Einpresstiefe wars, sich leicht geändert hat), aber denke das ist einfach eine Frage der Zeit bis die Drittanbierterfelgen die Gutachten haben.

Zitat von TeaObvious

Flipper Zero? Der sollte Kessy in aktueller Form nicht mehr können, nur bei alten Kessys könnte das Kopieren möglich sein.

Sollte, vor allem in den USA, wo eine Wdgfahrsperre nicht Pflicht ist, werden damit scheinbar sehr leicht Hyundais/ Kias gestohlen.

Zitat von Chris_D

Danke für deine Antwort.

Darf ich nochmal fragen, was du genau codiert hast:

Hast du nur beim HC_point_of_intervention die Einstellung auf early geändert?

Die anderen Punkte wie Emergency_assist_variante, Hc_variante_, etc. hast du nicht geändert?

Musst du dann alle 15-20 Sek. leichte Lenkbewegungen machen? (du wirst ja vermutlich kein kapazitives Lenkrad haben)

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Genau. Und nein, ich habe vermutlich das kapazitives Lenkrad (TA Taste vorhanden).

Zitat von cupra

Bei Fisker wirds wahrscheinlich nicht mal mehr bis Mitte 2024 reichen....wo soll das Geld herkommen?

Gute Frage, der Ocean wird ja ausgeliefert... aber da fehlt in der Software noch einiges (Verbrauchsanzeige z.B.)

EV5 könnte eine Alternativ werden. Ebesno Fisker Peark, wobei ich bei Fisker noch große Bedenken habe ob es diese noch in ein paar Jahren gibt.

Chris_D Ja ich fahre noch damit. Ich habe zwar keinen direkten Vergleich mit dem TA fahren: aber auch beim LaneAssist auf "eary" habe ich das Gefühl dass er minimal Schlangenlinien fährt, vor allem wenn die Fahrbahn etwas breiter ist (im Display habe ich die Fahrbahnbegrenzungen in Orange). TA sollte ja das Auto genau in der Mitte, bzw. kann man es auch dazu "überreden" etwas weiter links/recht zu fahren.

Zitat von Allrad4Life

Glaubt hier irgendjemand ernsthaft daran, das die sich für die Bestandsflotte bzw. Kunden interessieren? Wir haben doch das Geld schon ausgegeben. Ich habe die Hoffnung aufgegeben hier noch Updates zu bekommen, immerhin fährt das Auto Einwandfrei. Im Winter ist es nach wie vor kein Spaß und ich wünsche mir ME2.4 zurück, dann hätte ich wenigstens mal um die 90kW, aber auch das lässt sich ja einigermaßen mit der Methode BLOED anpassen. Nichtsdestotrotz haben sie bei mir jegliches Vertrauen verspielt was die SW und deren Updates angeht, nach Ablauf des Leasings werde ich jedenfalls kein weiteres Fahrzeug auf MEB mehr nehmen, daraus hab ich gelernt Ich versuche es emotionslos zu sehen, bin aber gespannt wie sich der Gebrauchtmarkt für diese Fahrzeuge entwickelt...

Doch, vor allem wenn Firmenkunden die bei VW/Skoda x tausend Fahrzeuge gekauft haben und entsprechend Druck

machen, passiert da was. Zudem haben sie schon so genug negative Presse bezüglich Softwareupdates.

Wenn sie da nicht gegensteuern, überlegen sich Kunden evt. mehr als einmal ein Auto aus dem VW Konzern zu kaufen.

Man darf nicht vergessen dass Early Adopter meist einen gewissen Einfluß auf die Verwandschaft/ Bekanntschaft haben, und wenn diese sagen: ja keinen Enyaq mehr, die bekommen die Software nicht auf die Reihe, versprochenen Verbesserungen kommen nicht / nur extrem Verzögert, kann das schon Auswirkungen haben.

ME4 bekommen wir sicherlich nicht, aber ich erwarte dass alle auf zumindest 3.6 gebracht werden und es dann auch den einen anderen Bugfix gibt. Großartig neue Funktionen erwarte ich nicht mehr.

Ob dann das nächste Auto aus dem VW Konzern kommt, ist dann eine andere Frage...

Zitat von MarG

...bei den Fahrzeug-Einstellungen / Bremsen .... das war auch das einzige was ich gefunden hatte. Aber dabei gehts ja nur um "Schlupf". Ich will ja die Stabilität ausschalten. Dachte es gäbe sowas wie "nen Cheat-Code" .... welche Sicherung ist es?

Glaub im tiefen des Internets gibt es da was, welches Sicherung genau weiß ich nicht. Hatte noch nie den Bedarf das zu deaktivieren. Einmal bin ich beim rausfahren vom Parkplatz im Schnee stecken geblieben, es genügte bei mir das ASR auszuschalten um weiterzukommen.