Beiträge von nitech

Zitat von Oberleinsiedler

So, nachdem ich gerade das MJ 24 Video von Matthias gesehen habe: Der Enyaq 85 käme in die engere Wahl beim nächsten Autokauf

Ja, allerdings gibt es, wenn ich meinen abgebe, vermutlich (hoffentlich) Enyaq V6 MJ2035, mal schaun was dann alles auf dem Markt ist. Hoffe immernoch auch einen Caddy Life (oder Ford Grand Cmax/Mazda 5) mit den technischen Daten des Enyaq 85. Gerne auch mit der Option von 2 Notsitzen im Kofferraum. Die Option wird es allerdings mit einem Hecktriebler vermutlich nicht geben, aber es kann ja bis dahin sein dass es ja wieder eAutos auf mit Vorderradantrieb (id.2 soll ja wieder Vorderradantrieb sein) kommt.

Klar, wenn jetzt Skoda den Earlyadoptern (ja ich weiß, unrealistisch) eine spezial Upgradeangebot zukommen lässt, wer weiß? Aber soweit ich weiß haben Händler schon Probleme Leasingrückläufer wieder weiter zu verkaufen, da scheint es noch einiges an Skepsis gegenüber gebrauchten eAutos zu geben (oder einfach auch bei den Gebrauchten eAutos die Preise zu hoch ).

mfg

leogeo ja, der Akku ist theoretisch wärmer wenn er geladen wird, wieviel das bei AC ausmacht müsste jemand messen. Allerdings hat es der Akku auch ganz gern warm beim laden, und wenn man ihn nach der Fahrt ansteckt hat er halt schon einen gewisse Temperatur. Ich benutzte das Zeitversetze laden aus dem Ersten Grund den du nennst: ich habe verschiedene Stromtariffe je nach Zeit. Da zahlt es sich schon aus ihn erst nach Mitternacht laden zu lassen. Ein andere wäre wenn man (in DE glaube ich nicht so das Problem, in Italien und evt. anderen Ländern sehr wohl) nur ein gewisse Leistung für das ganze Haus zur Verfügung hat, und man erst Laden möchte wenn man zu Bett geht.

mfg

Zitat von Pepe84

Wie lange denn?

Bis sie fertig sind . Ob das dann ist, nachdem der letzte pre ME4 Enyaq verschrottet wurde, wurde nicht gesagt.

Zitat von Oggerlein

Warum sollte der PTC für den Innenraum nicht an 12 Volt hängen, wie schon über 20 Jahre üblich?

Der PTC selbst kann ja bis 6KW Leisten, das geht sicher über die HV Batterie. Die Frage ist ob da eine eigenes Steuergerät gibt welches man Sicherung Lahmlegen kann. Allerdings denke ich man bekommt da eher x Fehlermeldungen.

Zitat von Lars

Ich gehe davon aus das VW seine Gründe hat warum sie es nicht nachliefern.

Ob sie es nicht können oder nicht wollen spielt ja keine Rolle. Es wird halt nicht geliefert.

Man kann als Endverbraucher nur seine Konsequenzen ziehen, wenn man will.

Wie man in meinem Beispiel aus #2499 sieht, scheint es ja beim Polestar auch nicht wirklich zu klappen. 😂😂

Die Akkuheizung braucht halt auch Zeit zum arbeiten. Wenn man mit sagen wir mal 30% startet und nach 5 Minuten am HPC ansteckt, dann kann keine Heizung die Akkus auf Temperatur bringen, die Zeit ist schlicht zu kurz.

Oder der Polestarfahrer sagt sich: egal wenn ich 5 Minuten länger stehe, ich spare die Energie für die Akkuheizung

Zitat von Lottofee

Mein Enyaq ruft von alleine den Service an, ohne dass ein Problem vorliegt. Der Anrufversuch bricht aber nach wenigen Sekunden ab. Servicetermin habe ich erst am 21.12.

Vielleicht hat jemand ein workaround oder eine Lösung? Kann ich diesen automatischen Anruf abstellen?

Schade dass der Anruf abbricht, wenn er durchgeht und die Werkstatt/Skoda alle 5 Minuten eine Anruf bekommt, ginge es evt. mit dem Termin in der Werkstatt schneller. Vermutlich muss bei dir, wie auch bei anderen schon passiert, das Dachmodul getauscht werden. Würde da doch versuchen anzufragen ob du vorher in die Werkstatt vorbeifahren kannst damit sie das Diagnosegerät anschließen damit sie anschließend das Dachmodul bestellen können. Sonst bist du am 21.12 dort und sie schicken dich nach der Analyse wieder weg mit der Begründung: Dachmodul bestellt, kommt irgendwann nächstes Jahr...

Zitat von zice

https://www.meinid.com/thread/…?postID=232429#post232429

Wobei ich bei solchen Vergleichen mit Benchmarks, vor allem Gegenüber Consumerchips, sehr vorsichtig wäre.

Interessant aber dass VW von Qualcomm auf Samsung gewechselt ist. Was da wohl im Hintergrund passiert ist?

Zitat von Tuareger

Zu Hause laden ist wirklich das Beste!

Danke für die Tipps, ich hab zum Glück ein Eigenheim. Hatte schon Elektriker hier, die anscheinend eine rocket science draus gemacht haben. Wenn du siehst, dass eine Box, die im Netz 250-350€ kostet und der E-Fachmann ca. 2500€ nimmt, weil alles mögliche bei mir in den Schrank gebaut werden muss und dann noch meint, das noch dies und das mehr in den Schaltschrank muss und ich dann auf 3k € komme, rechnet es sich erst in Hundert Jahren ( hab völlig übertrieben und brauche keine Kalkulation 😉)

CEE hab ich leider nicht in der Garage. Aber vielleicht ist das eine Alternative.

Meine Stadtwerke nehmen für einen zusätzlichen Zähler, für günstigeren Ladestrom, ca 75€ im Jahr, würde auch bedeuten, dass ich bei 6€ct weniger je kW/h für diesen Tarif ewig mit dem Ziegelstein laden kann. Ich frage beim E-Meister einfach eine CEE Dose an und schaue mir ein Paar Ladeziegel an.

Da übertreibt aber der Elektriker, außer du hast auch eine PC Anlage auf dem Dach und willst per PC überschuß laden. Wenn nicht, gibt es nicht in Deutschland momentan eine Förderung wenn man PV&WB einbauen lässt wenn man ein eAuto hat?

P.s. zur Wallbox: natürlich gibt es dort eine große Bandbreite vom dummen ein/aus bis zur Smarten WB (z.b. Openwb) wo man alles mögliche einstellen und per App überwachen kann. Zudem muss man ja bedenken dass so eine WB ja auch länger hält und die Vorarbeiter (Kabel legen, Sicherungen...) Einmalkosten sind. Man wechselt ja die WB nicht wenn man auf ein anderes eAuto wechselt. Und eine AC WB ist im Grunde ein Relais die, nach Absprache mit dem Auto Ampere freigibt.

Zitat von Holgerson_78

Also ich bin wirklich etwas schockiert über die Qualität der SW und Bugs in einem Auto, dass > 3 Jahre im Markt ist. Unterirdisch, man kann verstehen, warum SW 4.0 eingeführt wurde und ein Strich gemacht.
Wir mit 3.x werden da ewig in die Röhre schauen....
Naja, das Ding mit der Beleuchtung ist nur ein Punkt, 3 Wochen nach Abholung so ein Fehler (neben anderen)...irre.
Ich fahre das Fahrzeug als Dienstwagen, hätte das Experiment nicht eingegangen, ggf. mit MDJ24 zu gebrauchen, alles andere ist Beta Zustand - Punkt!

Kann leider keine Videos hier hochladen, hätte ansonsten den Discoblitzer im Innenraum zur allg. Belustigung hochgeladen

Und du meinst 4.x ist/wird Bugfrei sein? ME4 basiert ganz sicher auf ME3, eine neue UI drüber, durch die stärkere Hardware im Hintergrund nicht mehr so laggy, zudem noch die Vorkonditionierung des Akkus als neue Funktion und fertig.

NeoDaysleeper hast du ME3? Die 8°C klingen nach 0792 und dem unsinnigen hoch heizen des Akkus. Zudem ist bei der Software Version auch noch ein Bug dass bei eingestellter Abfahrtszeit zum vorheizen des Innenraum der Akku bei eingesteckten Auto der Akku nicht hochgeheizt wird. Momentan habe ich bei Temperaturen um 0°C und vorheizen an der WB bei 80% angezeigte 370km Reichweite.