Beiträge von nitech

Zitat von Bresche

AC Button ist ja ok und den nutze ich auch. Wenn es außen etwas wärmer ist, aber ich die Klima nicht brauche und normale Lüftung reicht. Gleiches wäre für die Heizung m.E. sinnvoll wenn ich bei z.b. 10 Grad einfach nur Luft will aber ohne Heizung. Temp runterregeln ist umständlich und außerdem wird die Lüftung dann voll aufgedreht. Lüftung aus ist somit nur der Kompromiss weil es einen Heizung button nicht gibt.

In dem Fall muss man halt von manuell auf Auto umstellen, Temperatur und Lüfter runterregeln. Auf Auto versucht er halt die eingestellte Temperatur zu erreichen, LOW ist halt dann LOW, also Maxlüftung.

mfg

Zitat von Enny-2407

Wo sitz denn der Infotainmentrechner?

Im Golf 7 sitzt er ja glaube hinter dem Handschuhfach und da es auch hier Veränderungen gab konnte man den bei "Bedarf" gegen die neuere Version tauschen.

Glaub sitzt auch beim Enyaq dort, aber ich glaube nicht dass man da so einfach was tauschen kann, ich denke der icas3 wird erst mit mj24 getauscht, zusammen mit x anderen Steuergeräten unter anderem auch die Motorsteuerung, bei den Allrad Modellen auch das BMS usw. Das dürfte dafür Sorgen dass der Infotaimentrechner aus dem MJ24 inkompatibel mit me3 Enyaqs ist. Nicht mal bei Tesla gibt es ein Retrofit des AMD Infotainment auf Teslas mit Intel Celerons...

Zitat von ensger

Die Stellmotoren werden es nicht sein - warum sollen zwei zeitgleich defekt werden. Ich tippe auf Steuergerät 09 mit Fehlercode B200009 . Ich bin gespannt- aber zumindest scheint der Techniker die Sache zu verstehen - das wird jetzt gut 👍.

Wenn ich mit OBDEleven die Fehlercodes auslese kommt bei mir auch dieser Code. Wie kann es sein dass beim ersten Werkstattbesuch sowas nicht aufgefallen ist? Ist es nicht standard als erstes ein Diagnosegerät anzuhängen und die Fehler auszulesen? Naja Montag habe ich einen zweiten Termin, und das auch nur nachdem ich ihnen ein 2 videos geschickt habe: 1* von meinem wo sich einfach gar nichts bewegt, und 1*das Video welches freundlicherweise ensger mir zur Verfügung gestellt hat. Hoffe diesemal passt es, da der Enyaq mittlerweile außerhalb der Garantie ist, muss ich das wohl bei der Werkstatt jetzt abschließen da ich den Fehler schon (zum Glück auch dokumentiert) gemeldet habe bevor die Garantie ausgelaufen ist.

mfg

Seltsamerweise ist mein Pfützenlicht immernoch OK, MJ21 >60.000km.

Zitat von Dave Chimny

Ich hab's geahnt, der Begriff "Rechner" war schlecht gewählt. 🫣

Im Enyaq (aber auch in Verbrennern) sind diverse Steuergeräte verbaut. Das sind im Grunde alles kleine Computer mit spezifischen Aufgaben.

Richtig, wobei es beim Infotaimentsteuergerät der Bergiff "Rechner" doch recht gut trifft: es ist bis jetzt (me4 sicher was anderes) ein Qualcomm 820A als SOC verbaut. Damals! das stärkste von Qualcomm für den Automotivbereich was man bekommen konnte (hab 2021 mal die Seite von Qualcomm durchgeschaut, aber nichts besseres gefunden, kann auch sein dass ich da nicht wirklich alles gefunden habe). Andere verbauen fürs Infotaiment halt Consumerelektronik (z.b. Tesla zuerst Intel Celerons, momentan AMD Ryzen).

mfg

Zitat von cdE-Evil-Homer

Würde ich nicht sagen.......

"Dieses Update ist Voraussetzung für alle weiteren OTA-Updates.....blabla......."

"Nach dem Ausschalten des Fahrzeuges wird auf dem Bildschirm ........Update starten angeboten"

"Button Update starten wählen, das Fahrzeug verlassen und verriegeln"

"Fahren und Laden des Fahrzeuges während dem Update nicht möglich"

Also genau das was ich vor einigen Tagen schonmal gestartet habe.......jetzt werde ich zwar genervt (beim Fahren) das es verfügbar ist, kann es aber nach dem Abstellen vom Fahrzeug nicht starten

Alles anzeigen

Wenn man es nicht starten kann hilft manchmal die Fensterheber neu anlernen: zuerst ganz runterlassen und den Schalter weiter betätigen (glaub ich so wars, oder einmal kurz los lassen und dann nochmal betätigen) und beim hochfahren das gleiche. Allerdings kam bei den meisten da der Hinweis Fenster schließen und das OK war ausgegraut (evt. etwas runterscrollen).

Zitat von Jupp65

Gibt es da nur den einen Mechaniker? Der hat doch einen Chef?

Nein, leider ist es da etwas anders organisiert: es gibt den Mitarbeiter der das Auto in Empfang nimmt und danach wieder übergibt, mit dem Mechaniker selbst habe ich nicht reden können. Werde aber da nochmal nachhacken. Es kann ja sein dass da beim Update 3.0.7 sich irgendwas geändert hat, weiß man ja nicht so genau. Deshalb hab ich das auch erstmal geschluckt.

Zitat von ensger

Mechaniker redet definitv blödsinn. Sag ja sie sollen ein carwash aufmachen. Er möge sich bitte bei skoda direkt informieren. Die Leuchtweitenregulierung der Scheinwerfer steht fehlerhafterweise auf der niedrigsten Stellung unabhängig von der slidereinstellung und diese wirkt sich auch bei tag auf sie scheinwerfer aus.(wenn es funktionieren würde). Wenn sie uneinsichtig sind wechsle die werkstätte . Am montag nach der reparatur meines wagens kann ich gerne ein video machen wie das laufen muss. Das kannst du dann gerne deinem „Spezialisten“ vorlegen. Es ist halt schwierig wenn Inkompetenz und übertriebenes Selbstbewusstsein in einer Person zusammentreffen.

P.s.: das mit der lichtintensität ist der größte schwachsinn den ich in diesem zusammenhang je gehört habe-aber es passt perfekt zu deinem „kompetenten“ Mechaniker

Das mit dem Video wäre super, am besten bei offenem Fenster dass man den Stellmotor hört. Danke!

Das letzte mal hat es ja gepasst (neuflashen des Steuergerätes), andere Werkstatt ist leider schwierig da die nächste doch ziemlich einige KM weg ist, zudem ist der Wagen inzwischen außerhalb der Garantie, und wenn ich bei der gleichen Werkstatt gehe kann ich mich darauf beziehen dass ich das Problem noch innerhalb der Garantie hatte.

mfg

Zitat von ichderarnd

Ich hatte den Leuchtweitenfehler auch schon vor dem 3.0.7 Update. Einige Tage nach dem Update auf ME3.

Und auch diesmal trat er nicht direkt nach dem Update auf.

Der Auslöser für das Problem scheint ein anderer zu sein.

Danke für die Infos zum Update, dann mach ich jetzt auch mal den Werkstatttermin.

Hatte diesbezüglich gestern den Werkstatttermin: laut dem Mechaniker haben sie ledigilich die Höhe des Scheinwerfers korrigiert. Als ich darauf hingewiesen habe dass man normalerweise einen Surren hört wenn man sich dem geschlossenen Enyaq nähert, und auch wenn man die Leuchtweite verstellt, hat er es mehr oder weniger geleugnet dass die Leuchtweitenregulierung per Stellmotor funktioniert sondern nur über ein Einstellung der Lichtintesität. Auch bei dem ausprobieren direkt in der Werkstatt hat sich an der Höhe des Lichtkegels meiner Meinung gar nicht geändert (oder so minimal dass es eigentlich nicht wahrnehmbar war). Lapidar: geht nur bei Nacht???

Das Surren beim Annähren (welches immernoch nicht da ist) meinte er dass es etwas mit der Zentralverriegelung zu tun hat. Und irgendeine TPI erwähnt. Bin nicht überzeugt dass die da wirklich (bis auf das höherstellen der Scheinwerfer) gemacht haben.

Das letzte Mal als ich mit dem Problem in der Werkstatt war, haben sie ein Steuergerät neu geflasht, danach hat man wieder das Surren gehört, und auch als man die Leuchtweite reguliert hat, hat man ein Surren gehört.

Weiß jemand ob der Mechaniker nur Blödsinn bezüglich Lichtintensität geredet hat, oder sind da wirklich keine Stellmotoren verbaut und das Surren bei Annährung war was anderes und mit 3.0.7 haben sie das Verhalten geändert?

mfg

cdE-Evil-Homer ja, soweit ich weiß ist das von Tesla so gewollt: man läd am SuC immer nur kurz, schnell soviel nach dass es bis zum nächsten SuC reicht. Ob das schneller/besser ist, darüber kann man sich streiten. Bei den Enyaqs mit LG Akku ist es theoretisch (im Sommer zumindest) ja auch so: am Anfang ein hoher Peak, danach gehts relativ schnell runter.