Beiträge von nitech

  • OTA 3.1

    Zitat von David2486

    Da bin ich beruhigt :)

    Also geht das Skoda Software Trauerspiel weiter

    Vielen Dank

    Um es kurz zu machen: JA. Nach dem OTA 3.0.7 und seinen derivaten für 3.1/3.2 usw. gibt es so gut wie nichts mehr. Einzig Meldungen von Speicher und anderen dass sich Skoda der unguten Situation bewusst ist, diese auch ganz oben angekommen ist, gibt es eigentlich nichts mehr.

    Spekulation meinerseits: Ich denke mal für den Bestand mit Versionen unter 3.5 wird es irgendwann nochmal einen Rückruf in die Werkstatt geben, dabei wird dann die höchst Mögliche Version (momentan 3.6) eingespielt, danach werden wahrscheinlich nur mehr kleiner Updates (hoffentlich) per OTA verteilt, Bugfixing, und mit viel viel Glück die eine oder andere Funktion (Akkuvorkonditionierung z.b.).

  • My Skoda App im ENYAQ - MyŠKODA iV App

    Ich habe mal irgendwo gelesen dass die Server bei AWS gehostet werden. Also die Server selbst sollten eigentilch ohne Probleme erreichbar sein, fürchte eher da wird immermal wieder an den Produktivservern rumgebastelt anstatt eine zweite Instanz zu haben, dort für eine kleine (interne) Testflotte die Änderungen testen und danach erst ausrollen. Anders sind diese ständigen Unterbrechungen fast nicht zu erklären, außer es gibt schon in den Grundlagen so große Probleme dass die Frontendserver nicht richtig mit der Anzahl der Benutzer skaliert, Buffer Overflows produziert werden usw.

    Das wäre aber schon ein extremes Armutszeugniss, VW sollte doch wissen wieviele Autos mit Appanbindung sie ausgeliefert haben bzw. im nächsten Quartal ausliefern. Aber irgendwie würde mich das auch nicht wundern.

    Und dann noch 15€/Jahr verlangen für Sachen die eigentlich zur Grundausstattung gehören sollten.

    mfg

  • Charging Day`s Skoda Enyaq - Erfahrungen und Probleme an und mit Ladesäulen

    Also im ersten Moment beim zweiten Bild habe ich mich gefragt wie du das Display von K.I.T.T. in den Enyaq bekommen hast ;)

  • Peugeot e-3008 - Startschuss für grössere Akkus?

    Mein alter Mazda 5 wog 1600kg (2011), größe ca. vergleichbar. Wenn man da noch bedenkt was an zusätzlicher Technik verbaut (sein muss) wegen NCAP test usw. finde ich nicht dass da, Akku ausgenommen, so ein großer Unterschied besteht.

    Aber bei einem BEV ist, danke Rekuperation (ca. 70% der Energie die man in die Beschleunigung steckt, wird beim Bremsen zurückgewonnen), das Gewicht für den Verbrauch eher sekundär oder zumindest viel geringe wie beim Verbrenner.

  • Peugeot e-3008 - Startschuss für grössere Akkus?

    Zitat von Volta

    Aus meiner Sicht sind die heutigen Elektroautos zu schwer und ich wäre eher für eine Beibehaltung der heutigen Reichweite bei entsprechend weiterentwickelten etwas kleineren Batterien und somit leichteren Fahrzeugen (<2 t).

    Ja und nein: es braucht meiner Meinung nach mehr, und vor allem günstigere eAutos (10-20k€) mit einer Reichweite um die 200km . Größere wie der Enyaq die dann tendeziell auch mehr KM Leistung haben, passt soweit die Reichtweite, gerne auch mehr um a) im Winter mehr Luft zu haben b) auch nach x Jahre an Degradation noch eine entsprechende Reichweite zu haben (ein Grund warum ich den 80ger statt den 60ger genommen habe).

    Dazu muss man auch beachten dass eine Größere Batterie länger hält bzw. eine höhere Gesamtkilometerleistung schafft da, neben der Altersbedingten Degradation ja auch die Anzahl der Volladezyklen ausschlaggebend sind (neben viele anderen Faktoren wie Temperatur, Anteil DC laden (und auch wie schnell DC geladen wird) usw.

    Also ist z.b. eine Batterie des 60ger nach 200.000km mehr degradiert als eine vom 80ger, bei ansonst gleichen Bedingungen.

    p.s. das alles Stand heute mit den NMC Akkus, und auch LiPo Akkus, Natirumakkus scheinen da diesbezüglich um einiges besser zu sein.

    Wird in einigen Jahre interessant ob und welche Batterientypus man für die MEB Autos bekommt sobald die Akkus durch sind.

  • OTA 3.1

    Zitat von coolness1

    Moin, sagmal nach dem 3.07b Update, wie lang hat es danach gedauert, bis das ME3.2 Update kam?

    Das gibt es nicht, bei goofy1966 hat das Update das Auto lahmgelegt, dann wurde in der Werkstatt eben der Icas1 getauscht und dabei 3.2 eingespielt. OTA gibt es das noch nicht.

  • OTA 3.1

    goofy1966 icas1 ist der Zentralrechner für die Motorfunktionen, icas3 der fürs Infotaiment. stg9 ist sowas wie der switch, wenn ich das richtig verstanden habe.

  • Tempomat oder doch nur Limiter

    Mein 80ger hat ja auch keine Assistenzsysteme, und dieser hat eben den Tempomaten+umschaltbar den Limiter. Da MJ21 leider auch keinen zusätzlichen Lenkstockhebel, und somit, sollte irgendwann mal 3.2 kommen, wahrscheinlich auch keine Möglichkeit den ACC nachzubestellen (wobei ich momentan auf Skoda eh nicht gut zu sprechen bin, ist aber eine andere Geschichte).

    mfg