Nach 3.9 käme die 3.10. Einfach weiterzählen.
wenn man nur daran glauben könnte, sie schaffen (oder wollen?) nichtmal den Bestand auf 3.7 bringen um eine gemeinsame Basis zu haben.
Beiträge von nitech
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zombiehunter es kommt noch ein Faktor dazu (fällt mir grad ein): die Temperatur: es kann passieren, wenn man am Abend nach Hause kommt, der Verbrauch aufgrund der höheren Temperaturen relativ niedrig war, es am Nächsten Tag, kaum steigt man ein und drückt das Bremspedal, gleich mal 20km weniger Reichweite da stehen.
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zombiehunter Wieviel km für die Berechnung der Reichweite hergekommen werden, weiß man leider nicht, es hieß mal die ersten 500km+die letzten 50km, wobei ich eher das Gefühl habe dass er den gesamten Langzeitverbrauch + die letzten xkm nimmt, wobei x wirklich bei den 50km liegen könnte.
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In meiner Kachel vom Telefon (die wo man 2 Kontakte als Favoriten ablegen kann) habe ich neben dem Namen des Telefons ein Dreieck wo man durch draufdrücken das Telefon auswählen kann.
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ffoerster je nach Außentemperatur können 15-20 Minuten auch reichen um den Akku entsprechend Hochzuheizen. Evt. kann man auch VOR dem Start schon die Vorkonditionierung starten? Innenraum kann man ja auch vorheizen. Grundsätzlich scheinen die CATL-Batterien etwas weniger Temperaturempfindlich zu sein. Aber mit MJ24 wurde das BMS der LG Akkus angepasst, kann also auch schon nicht mehr stimmen. Fürchte da muss man etwas Zeit abwarten bis genug Erfahrungen damit gesammelt werden. Evt. gibt es auch jemanden der die Ladeleistungen ohne Vorkonditionierung testen möchte, allerdings sieht man ja im ME4 die zu erwartende Ladeleistung.
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krank
damit hättest du wahrscheinlich Matrixlicht bezahlen können, was den Fehler nicht hat
vielleicht haben die extra einen (selberzerstörungs) Timer in die Software eingebaut, wer kann das schon prüfen
Das ist mir auch schon durch den Kopf gegangen, wobei zu der Zeit (leider bei meinem nicht) bei einigen, gratis auf das Matrix LED upgedatet wurde.
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Da hast du wirklich lange drauf gewartet- ich hoffe du hast ein fehlerfreies Steuergerät einer aktuellen HW/SW Version bekommen. Ich hab den Verdacht meine Tauschgeräte hatten alle den selben HW/SW stand drum hab ich auch nichts anderes erwartet als den neuerlichen Ausfall. Halbwertszeit bis zum ersten „Zerfall“ 🧨 war bei mir immer ca. 3 Monate
Hoffe ich auch: der Werkstattleiter meinte auch dass die lange Lieferzeit darauf hindeutet dass da eine neuere Revision entwickelt wurde. Aber ich werde das trotzdem beobachten. Im Grunde ein weitere Punkt gegen Skoda: das hier scheint ein Serienfehler zu sein, trotzdem lassen sie die Kunden alleine, ich vermute trotzdem dass es mit 3.x, also Software, zusammenhängt, bei über ein Jahr mit ME2 gab es dieses Problem nie. Mal abwarten ob es nochmal auftaucht.
Edith: Laut OBDEleven: Hardwarenummer des neuen Teils: 1EA937089A, Hardwareversion: H22 Software: 1EA937089N, Softwareversion: 0278 - identisch wie beim vorigen Steuergerät, allerdings hat sich die Teilenummer geändert, also dürfte sich doch was geändert haben - hoffentlich.
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19.3.24: Leuchtweitenregulierung endgültig wieder defekt : Fehler B20009 - Steuergerät defekt nun wird zum 3. mal das Steuergerät getauscht werden müssen 🤦
Meines wurde letzte Woche getauscht, bis jetzt passt es. Hat nun wieder 2 Jahre Garantie (da außerhalb getauscht, Kostenpunkt ca. 1000€)
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syr0x die genaue Codierung findest du im obdeleven forum.
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DBRAN6 oder einfach fahren bis es nicht mehr geht, sich zurücklehnen und die Entwicklung abwarten. Softwareprobleme gibt es überall (ja auch bei Tesla).
Vor allem gibt es, zumindest für mich, immernoch kaum eine Alternative zum Enyaq was Preis (habe damals, inc. aller Förderung, knapp über 30k € für den 80ger gezahlt), Reichweite, Platz betrifft. Und das Fahren selbst macht er gut, Vorkonditionierung des Akkus brauche ich persönlich nicht (meiner macht eh nur max. 50kw da MJ21 und keine erhöhte Ladeleistung dazugebucht) und mit dem langsamen Infotaiment kann man leben, da sind mir andere Sachen wichtiger.
