Beiträge von nitech

  • Alternativen zum Enyaq

    Luna2014 jep, man kann mit alles Pech haben, und desto mehr Technik verbaut ist, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit ist dass was kaputt gehen kann, bei mir wars auch eine defekte Leuchtweitenregulierung, wobei die alte Werkstatt das ganze so verschlampt hat (und laut Mitarbeiter, dessen Kollege dort Mechaniker war, hatte das System) dass es außerhalb der Garantie gerutscht ist, also mussten wir das Steuergerät auf unseren Kosten wechseln, dafür wurden die Kosten der Frontkamera die Aufgrund des 3.7 Updates kaputtgeflasht wurde, von Skoda übernommen.

    Momentan wäre mein Favorit ja der e5008 wegen der 7 Sitze, allerdings ist der Verbrauch da halt höher, leider auch länger und als Fronttriebler einen kleineren Wendekreis. id.buzz als 6 Sitzer (Angekündigt auch in der Kurzen Version, momentan nur als GTX). Aber ich habe noch Zeit, der Enyaq ist bei knapp 80k km, Fahren macht Spaß und der Bedarf an 6/7 Sitzen ist sehr sehr selten.

    Edith: auch bei unserer Miele Waschmachiene war nach 5 Jahren die Elektronik kaputt: 500€ Spesen, dafür hat der Techniker noch eine Geschwindigkeitsstufe beim Schleudern (könnte jetzt 1600 U/min, wird nie benutzt) freigeschalten. Läuft aber seit dem ohne Probleme, glaub wenn man im Internet sucht wird man zu jeder Marke/jedem Produkt etwas finden was defekt gegangen ist.

  • Softwarestand - Neue Software Skoda Enyaq - Softwareversion - Release Daten System.

    Zitat von Fitz

    Einzig die VZE / Kartendaten / Predictive ACC ist weiterhin sehr räudig an einigen Stellen im Strassenverkehr, dass wird dann aber sicher nur ein ME 6.0 lösen können. Von daher alles gut.


    Naja Kartendaten werden ja laufend eingespielt, wenn der pACC Phantombremsungen druchführt (klassisch auf Autobahn wo noch vor kurzem (also vor 2-3 Jahren eine Baustelle war), die nicht auf die VZE zurückzuführen ist, wird das auch bei 3.7 eingespielt, man kann sogar (gibt hier ein Thread) wo man die Kartendaten bei HERE korrigieren kann, diese kommen aber, jenachdem, sehr verzögert im Auto an.

    p.s. bin echt gespannt ob es Systemupdates (nicht nur Appupdates) nach 3.7 geben wird. Aber erstmal müssen sie 3.7 OTA auf den Weg bringen (dass es bei einigen 3.0>3.7 Probleme gibt, dürfte die Sache nicht Beschleunigen).

    mfg

  • Degradation

    Am Ende ist eigentlich nur eines für den Benutzer wichtig: passt noch die Reichweite? Es ist halt, wie du schreibst, ein "im Nebel" Stochern: Aviloo testet die Kapazität ja mit einer auf Fahrt wo man das Auto auf 0% bringen soll. bzw. lässt diese den Kunden machen. Nur wenn man da noch bei 0% x Kreise vor der Ladesäule macht bis wirklich nichts mehr geht, ist auch die Notreserve (fast leer), das sollte man aber, im Sinne der Akkugesundheit, tunlichst meiden. Danach wir per AC auf 100% geladen, und der Wert der da in den Akku passt als 100% hergenommen. Durch ihre eigenen Testfahrten haben sie eben bei einem neuem Akku so den Wert 72,5kwh rausbekommen und nehmen diesen als 100% her. Zumindest der ADAC benutzt auch den Aviloo test. Dekra scheint sich rein auf OBD Daten zu verlassen.

    AndaleR der i3 ist leider ein schlechtes Beispiel, zumindest bei der 96AH Variante wurde ein Akku verbaut mit sehr viel Puffer, dieser wird einfach mit der Zeit reduziert, aber der Fahrer bekommt davon so gut wie nichts mit da die Reichweite nicht sinkt, klar dass da beim Avilootest hervoragende Werte rauskommen.

    mfg

  • Degradation

    Protur ist nicht ganz realistisch, dekra benutzt glaube ich Aviloo, diese gehen von einem niedrigeren Sohn aus als Skoda Netto angibt (bei 80ger statt 77kwh 72.5kwh). Übrigens bietet Skoda selbst Batterietest an dieser dürfte realistischer sein, Speicher hat da ein Video dazu gemacht.

    P.s. bei mir ist der SoH laut Carscanner wieder auf 69500kwh hochgegangen.

  • Skoda Elroq (Tipp bei Interesse: Elroq-Forum.de - siehe auch Link am Web-Seitenende)

    Zitat von Stella

    Was mich genau so wundert wie, dass Skoda kein ID.3-Pendant hat... 🤔🫠

    Ist halt Markendifferezierung: Audio hat auch keinen id.3 Pedant, Cupra hingegen hatte lange Zeit keinen id.5 Pedant, dafür einen id.3 Pedant. ID.4 Pedant gibt es hingegen bei Cupra (noch?) nicht. id.7 oder id.buzz Pedant hat auch (noch) keine der anderen Marken. Denke auch dass VW noch etwas die Komponenten steuern will/muss. Sobald es keine Engpässe bei Motor/Akkus usw mehr gibt, wird es sicher mehr Modelle geben.

    mfg

  • Shop Rabatt - Zubuchbare Optionen

    Ich fürchte das weiß nur Skoda, als es darum ging nach den ersten 3 Jahren das Infotaiment online zu verlängern, habe ich Nachgefragt ob das auch über dem Händler geht. Antwort war: Nein, geht nur online.

    Der einzige User der mir einfällt der das Wissen könnte wäre West-Ost .

    p.s. schön dass sie dir auch ACC anbieten, leider ist das beim MJ21 nicht möglich (es fehlt, wenn nicht von Haus aus bestellt der dritte Lenkstockhebel, bei den IDs wäre es möglich gewesen da dort der ACC "nur" über die Lenkradtasten geht), glaube erst ab MJ22 haben sie standardmäßig den dritten Lenkstockhebel verbaut.

    mfg