Opel hat mit dem neuen Frontera tatsächlich genau oben genanntes Konzept aufgegriffen und verzichtet in der Basisausstattung auf ein großes Infotainment-Display und integriert an der Stelle dafür eine Smartphone-Halterung:
Da "Touch" ich doch lieber auf dem 12" Display des Enyaq rum... Zudem ist es ja verboten während der Fahrt ein Smartphone (ist din DE da wirklich die Ausnahme mit dem Halter drinn?) zu bedienen, vom Infotaiment des Autos selbst steht da nix 
Wir wollen doch .98SE nicht unter den Tisch fallen lassen
Das vielleicht nicht, aber definitv .me.
Wäre da evt. einfacher weiß zu bestellen und dann Folieren lassen? Nur so als Idee.
mfg
MIT dem Resultat, es gibt sehr sehr bald, Vorkonditionierung für den Eny nachdem man Sw3.7 hat. 🫣😀😀 Also so als letztes Sw3.98
ach, nach .98 kommt sicher noch .xp, dann .7, 8, 8.1, 10, 11 
Edith: nein 11 nicht mehr, da fehlend der die CPU Sicherheitsfunktionen und TMP 2.0
lubby ja, aber wie geschrieben: braucht es wirklich einen HV techniker um einen USB-Stick anzuschließen, lange auf Home zu drücken und auf aktualisieren zu drücken? (nein ich kenne die Updateanweisungen nicht, werden aber so ähnlich sein). Bzw. einen Notebook an den OBD-Port anschließen und dann Update jetzt ausführen? Aber wie geschrieben: evt. traut sich keiner der anderen Mitarbeiter da ran. Würde mir da aber als Autohaus da doch Gedankenmachen ob ich nicht nach und nach alle Mechaniker diesbezüglich in eine Schulung schicke.
mfg
paperplane: blöde Frage: wozu HV Techniker? Es geht hier doch um einem Softwareupdate, da kommt man nichtmal in die Nähe der HV Teile. Geht doch entweder über OBD (Fahrzeugsteuergeräte) oder USB (Infotaimen) (soweit ich weiß!). Außer halt der HV Techniker ist der einizge der ein Notebook in die Hand nehmen darf, oder halt der einzige der Grundsätzlich Arbeiten an einem eAuto übernimmt.
mfg
Die Hardwarearchitektur des Infotaimen (icas3) kann man im meinid Forum nachlesen: https://www.meinid.com/wiki/entry/19-icas3-icas3-gp/
Ich denke aber nicht dass man das so leicht rooten bzw. manipulieren kann um da individuelle Software installieren zu können - und wenn dann dürfte es darauf hinauslaufen dass man Speicherchips Hardwaremäßig auslötet und durch andere ersetzt. Ob das überhaupt geht oder beim Booten x Zertifikate abgefargt werden um zu Gewährleisten dass eben nichts Manipuliert wurde? Ich denke schon, kann zwar sein dass Tüftler in ein paar Jahren eine Lücke finden, die Frage ist inwieweit ein Massenauto wie die MEB Fahrzeuge wirklich zum Oltimer werden? Denke das ist es viel einfacher das Infotaimen per Android Auto/Carplay etwas anzupassen, da gibt es mehr/leichtere Hebel Beschränkungen auszuhebeln.
NicT einen richtigen "Appstore" wird es erste geben wenn VW komplett auf Android Automotive (aka VW.OS 2, momentan ist MEB bei 1.1 glaube ich mal einen Chart gesehen zu haben und Q6/eMacan 1.2) umschwenkt, Q6 etron und eMacan sind da nur der Vorgeschmack. Wenn ich das richtig gelesen habe gibt es bei Android Automotive 3 Stufen: von überhaupt keine Googledienste, über etwas Google (z.b. Maps) aber eigener Appstore, bis zu: alles inc. Appstore von Google.
Soweit ich das gelesen haben ist beim eMacan die dritte Stufe aktiv und beim Q6 die erste oder zweite.
In einer c't gabs mal eine genaue Übersicht, auch welche Appstores es für Google Automotive (vw setzt da auf dem Appstore von Samsung) gibt usw.
mfg
oh oh ... Habe einen Termin um 13:00 und sagte, dass ich den Wagen abends wieder benötige .... Soll ja nur 3h dauern ... mal schauen was passiert
No risk no fun? 😀
@Fitz in Italien vermutlich an zuwenig Konkurrenz (oder Absprachen? wäre mal nix neues). Hier werden leider auch sukzessive "flatrates"-Tarife (x kwh für y€/Monat) gestrichen. Letztes Jahr konnte ich Enelx-Travel benützen, heuer gibt es nur mehr den kleinesten "City" Tarif 
. Gibt im Grunde nur paar Große: Enel, BeCharge (eni), A2A und Duferco wobei Enel und BeCharge so die größten sind. Tesla gibt es halt noch und Ionity, wobei die letzten 2 Standorttechnisch für mich leider nicht so gut gehen und man bei beiden die Autobahn verlassen muss um zu laden, Suboptimal. Zumale auf den Autobahnnrasstätten Stichwort "freetox" doch immer mehr HPCs stehen (A22 mal außen vor: die kochen ihr eigenes Süppchen).
Momentan werde ich wahrscheinlich "Repower" nehmen, 0,60/kwh und gut ist. Octopus Energy schien zwar interessant, aber da sind teilweise lockpreise drinn, und ich muss darauf achten dass ich ein Firmenkonto anlegen kann. Alternativ "beagleplug" aber 250kwh für das eine Monat für knapp 1000km insgesamt sind fast zuviel. Naja hab noch knapp einen Monat.
Ich habe 3.2 drauf.
ok dann wirst du wohl warten müssen, keine Ahnung ob Skoda bei so einem Problem was du hast (und für das es evt. im 3.7 ein Bugfix gibt gibt) trotzdem auf 3.7 OTW erlaubt oder du evt. noch die paar Monate? Jahre? warten musst bis es OTA kommt.
