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Bei einem Neufahrzeug handelt es sich der Definition nach um ein Fahrzeug, das außer der herstellenden Firma noch keine Vorbesitzer hatte. Fahrzeuge, die bereits einige Monate auf dem Parkplatz eines Autohändlers stehen, sind als „Fabrikneu“ zu bezeichnen. Neuwagen findet man zumeist in Autohäusern, in heutiger Zeit selbstverständlich auch im Internet.
I. Wann ist ein Fahrzeug als neu zu bezeichnen?
Eine spezielle Angelegenheit beim Kauf eines Wagens sind „Tageszulassungen“, die zwar absolut neuwertig sind, jedoch aus Rabattgründen bereits zugelassen wurden. In der Regel erfolgte die Zulassung allein für einen Tag. Grundsätzlich ist ein Wagen dann als neu zu betrachten, wenn das Modell noch in unveränderter Form hergestellt wird, nicht mehr als zwölf Monate zwischen Kauf und Produktion verstrichen sind, das Fahrzeug keine Standschäden aufweist und es auch noch nicht am Straßenverkehr teilgenommen hat. Also: „Allein der Umstand, dass zwischen der Produktion eines Kraftfahrzeuges und der Übergabe an den Erstkäufer eine Zeitspanne liegt, nimmt einem bisher unbenutzten Fahrzeug noch nicht die Eigenschaft als fabriksneu, vgl. [BGH VII ZR 227/02 = ZVR-LS 2004/24]. Zusätzlich kann diese Eigenschaft bei einem Neuwagen als gewöhnlich vorausgesetzt gelten, vgl. [1 Ob 555/94 = ecolex 1994, 754
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Danke schön erklärt. Aber wenn es im Banking steht, ist es ja nicht fertig produziert....
Heißt, bei Standschäden, kann man sehr wohl was machen, mann muss sie nur bei Übergabe finden.
Wenn ich ein Auto bestelle, mit einer Lieferzeit von ~10 Monaten.
Das dann vielleicht 6 Monate später kommt und ich dadurch 3.000€ nicht bekomme, macht mich nicht glücklich.
Wenn dann auch noch sowas wie Standplatten, veraltete HW, anderweitige Alterungsschäden dazukommen, renne ich sicherlich zum Anwalt.
Wieso soll ich einem Großkonzern mit einer Gewinnmarge von ~10-15% irgendetwas gönnen, das nicht den Mitarbeitern zugute kommt?
Das Thema es dem Hersteller zu beweisen ist natürlich äußerst schwierig.
Aber wenn ein Auto auf seinen Reifen ein Jahr steht, willst du damit gar nicht mehr fahren. Die Reifen haben dann solch eine Unwucht, das dir schlecht wird (Standplatten).
Ist nur ne Frage die ich mir hier manchmal stelle, wenn ich lese, wie hier Produktionsdaten hin und her wandern, wie viele Auto´s in Banking gehen usw....
Sicherlich nur ein (vermutlich überwiegend negativer) Auszug aus dem tatsächlichen Stand, aber vielleicht durchaus berechtigt.
Sagt mal, wie ist das denn wenn das Auto wegen fehlender Teile z.b. dann mal ein Jahr auf nem Parkplatz steht.
Dann sind ja auch die Reifen ein Jahr alt, die Bremsen verrostet usw.
Wer bezahlt das, oder muss der Kunde/Autohaus das dann erst reklamieren?
Sonst sollten wir in die Abnahme der Enyaq´s bald mit reinschreiben, das alter der "Neu-Reifen" mit aufzunehmen...
Alles anzeigenIch schwanke momentan auch wieder. - So wie es aussieht hätte ich im Vergleich zu meiner Enyaq Bestellung im November 21 ja eine nicht unrealistische Chance den Buzz am Ende früher zu bekommen wenn man zu den Erstbestellern zählt.
Den Fahreindruck fand ich sehr vielversprechend und auch von den Abmessungen finde ich es sehr geil, dass der sogar kürzer ist als unser Sharan. Das man auf dem mittleren Sitz in der zweiten Sitzreihe allerdings kein Isofix hat, verstehe ich auch nicht, das ging ja beim Sharan und der Buzz ist sogar noch einen Millimeter breiter.... Die Dritte Sitzreihe haben wir nur sehr selten benutzt, aber die Möglichkeit noch mal ein drittes Kind mitzunehmen finde ich schon elementar mit zwei eigenen Kindern, ganz zu schweigen von Familien mit drei Kindern... - Hat der Enyaq ja leider auch nicht, aber das stört mich eben auch sehr... Ich bin sehr gespannt, ob im Buzz zumindest noch eine Sitzerhöhung zwischen zwei Isofix-Kindersitze passen wird...
Und natürlich bin ich sehr gespannt auf den Preis...
Wie ist es bei Euch, überlegt noch jmd?
Bin auch am überlegen. Aber je mehr ich erfahre, desto mehr tendiere ich zum Enyaq.
Vermutlich würde ich sie zeitgleich bekommen, da es wahrscheinlich annähernd unmöglich wird zu den First-Movern zu gehören. (Begrenzte Menge vs. Nachfrage).
Er in meiner Wunschausstattung nicht zu haben sein wird (2+3 Einzelsitze, Head-Up-Display, ohne Laderaumerhöhung, ohne E-Türen, usw.) und dann auch noch 10 t€ mehr kosten soll.
Mich tatsächlich die 145km/h Höchstgeschwindigkeit stören, 160 sind ok.
Und sind wir ehrlich, mit zwei Kindern reicht auch der Kofferraum des Enyaq.
Mir gefällt der Bus, da die Schwester mit zwei Kindern einen T5 fährt und das einfach super ist, innen durchlaufen zu können, die Schiebetüren usw.
Aber mei, kann man nicht alles haben und brauchts auch nicht unbedingt.
Ich will mir mal den ID.Buzz anschauen. Am 9.3. wenn dann die Preisliste da ist, bzw. er reserviert werden kann. Vielleicht versuch ich mich da mal als "FirstMover".... Also syncron zur Enyaq-Bestellung, auch wenn für zwei Auto´s das Geld nicht da wär 
Bisher leider noch nicht. Unsere Bastler hier im Forum versuchen sich daran, die Sitzerkennung mit der Hilfe eines kleinen Schalters zu täuschen.
Nein, maximal 30 Minuten, außer du nutzt den Trick von Speicher mit dem Sandsack auf dem Fahrersitz.
enewby: Das selbe "Problem" habe ich auch.
Eigentlich will ich den Enyaq haben und andererseits will ich den Plug-In-Hybriden loswerden.
Für den würde ich gerade einen wirklich guten Preis bekommen. Und wenn der Enyaq zu lange braucht, geht mir in D noch die Innovationsprämie (3t€) flöten.
Das wäre dann doppelt ärgerlich.
Und nur den Zweitwagen (Kia Rio) als 4-köpfige Familie zu nutzen, klappt auch ned -.-
Was heißt einen fertigen zu nehmen? Sofort verfügbar auf Hof, oder wie muss man das verstehen?
Hört sich aber so an, als ob der IV60 auch reichen könnte. Musst eben "öfter" auf der Langstrecke laden.
