Beiträge von MuesLee

Um nach dem kleinen Ausflug zur HUK mal zurück zu kommen, interessanterweise gab es von meiner KFZ-Versicherung (Condor) keine Mitteilung über eine Erhöhung im nächsten Jahr 🤔.

Mensch die HUK ist doch quasi von Beamten für Beamte, steht doch schon im Namen (Haftpflicht-Unterstützungs-Kasse kraftfahrender Beamter Deutschlands a. G.) 😄...und mind. einer von euch ist kein Beamter 😉.

Ulf007 hatte meines Wissens nach das selbe Verhalten nach dem Update. Evtl. kann er etwas dazu beitragen wie sein aktueller Stand ist.

Monyaq und denkst du jetzt langsam über eine Wandlung zum MJ24 nach 😉? Bei dir kann ja was die Elektronik betrifft eigentlich nur im Kabelbaum selbst der Fehler sein. Aber ich bewundere deine Geduld mit dem Auto, bislang warst du ja dennoch begeistert.

Zitat von Kermit

Die Trommelbremsen haben in 2,5 Jahren nur 2x bei meinem Enyaq "geklebt". Das ist seltener als bei meinem 5er touring zuvor.

Woah was hattest du denn für eine Spezialanfertigung...der 5er mit Trommelbremsen 🤣. Wahrscheinlich die Edition Schwaben und ned Schwabing 😉.

Zitat von Speicher

Was der ENYAQ wann genau macht...soweit ich es weiss von anfang an ab -0.7m/s aufleuchten, egal wie diese negative Beschleunigung zustande kommt

Ich glaube, das wird ein Video mit ner Action Cam hinten dran am Auto

Na dann nehm ich meine 0,1 Differenz einfach mal als Rundungsfehler 🤣. Danke für den Link zur Regelung.

Ob ihr wirklich richtig steht und das Bremslicht angeht ist allein von der Verzögerung (negative Beschleunigung) abhängig. Ganz egal wie gebremst wird.

Wenn ich die Zahlen noch richtig im Kopf habe, schreibt der Gesetzgeber ein Aufleuchten der Lichter ab -0,8 m/s auf. Das sollte beim Enyaq ab der Rekuperationsstufe 2 sein.

Die wird bei Überlast abgeschaltet und sollte es aus welchen Gründen auch immer (z.B. Kurzschluss) dann springt die Schmelzsicherng ein.

Zitat von matthiaslink77

Allerdings lese ich hier, dass VW keinen aktiven Balancer eingebaut hat. Ist das richtig? So ein High-Tech Gefährt und dann "nur" ein passiver Balancer?

Kennst du denn jemanden mit aktivem Balancing?

Bisher kenne ich zwar viele Diskussionen dazu, aber schlussendlich war bisher im KFZ-Bereich der Aufwand und die Kosten unverhältnismäßig zu dem was es bringen würde. Oder anders gesagt, dass Geld lies sich bisher sinnvoller anderweitig investieren um die Reichweite zu erhöhen.

Sieht bei mir definitiv so aus wie auf deinem zweiten Photo. Wenn du es also selbst nicht einfach festdrücken kannst, dann ab zum Händler, der soll sich darum kümmern. Wie es richtig geht sieht man ja an der linken Seite deines Enyaqs 😊.