Was der ENYAQ wann genau macht...soweit ich es weiss von anfang an ab -0.7m/s aufleuchten, egal wie diese negative Beschleunigung zustande kommt
Ich glaube, das wird ein Video mit ner Action Cam hinten dran am Auto
Na dann nehm ich meine 0,1 Differenz einfach mal als Rundungsfehler 🤣. Danke für den Link zur Regelung.
Ob ihr wirklich richtig steht und das Bremslicht angeht ist allein von der Verzögerung (negative Beschleunigung) abhängig. Ganz egal wie gebremst wird.
Wenn ich die Zahlen noch richtig im Kopf habe, schreibt der Gesetzgeber ein Aufleuchten der Lichter ab -0,8 m/s auf. Das sollte beim Enyaq ab der Rekuperationsstufe 2 sein.
Die wird bei Überlast abgeschaltet und sollte es aus welchen Gründen auch immer (z.B. Kurzschluss) dann springt die Schmelzsicherng ein.
Allerdings lese ich hier, dass VW keinen aktiven Balancer eingebaut hat. Ist das richtig? So ein High-Tech Gefährt und dann "nur" ein passiver Balancer?
Kennst du denn jemanden mit aktivem Balancing?
Bisher kenne ich zwar viele Diskussionen dazu, aber schlussendlich war bisher im KFZ-Bereich der Aufwand und die Kosten unverhältnismäßig zu dem was es bringen würde. Oder anders gesagt, dass Geld lies sich bisher sinnvoller anderweitig investieren um die Reichweite zu erhöhen.
Sieht bei mir definitiv so aus wie auf deinem zweiten Photo. Wenn du es also selbst nicht einfach festdrücken kannst, dann ab zum Händler, der soll sich darum kümmern. Wie es richtig geht sieht man ja an der linken Seite deines Enyaqs 😊.
Nur kurz zum Thema WLTP und kalte Bedingungen. Das entspreche UN-Gremium hat einen Winter-WLTP-Zyklus definiert, nur hat der es nicht in die immer anzugebenden Daten geschafft...den Rest überlasse ich mal eurer Phantasie 😉.
Könnt ihr die Diskussionen bitte woanders hin verlagern?
Bisher hat es hier mit dem Thema „kurze Frage, kurze Antwort“ immer ganz gut geklappt.
Daher hier auch eine Frage um zum Thema zurück zu kommen 😄.
Gibt es ein Leben nach dem Enyaq 😂?
So inzwischen beschäftige ich mich etwas intensiver mit einem potentiellen Nachfolger für den Enyaq in Form eines Enyaq 🤪.
Dabei sind die Leasingangebote wieder deutlich freundlicher geworden.
Mit 20.000km pro Jahr bei 36 Monaten als 85 Sportline mit Maxx-Paket und AHK, Gepäcknetz und Transportpaket ohne Anzahlung 740€ pro Monat als erstes Angebot erhalten.
In den bisherigen Berichten zur MEB-Plattform und auch einigen eigenen Messungen aus dem Forum ist bei 11kW Ladeleistung von ca. 10-15% Verlust auszugehen.
Nöö das Phänomen ist mir neu...ohh diese Art der Benachrichtigung hab ich auch deaktiviert 😄.
