Beiträge von MuesLee

Zitat von 86ger

Das hat nichts mit dem Akku zu tun.

Da möchte ich widersprechen. Zum einen ist es so wie Langstreckenfahrer bereits geschildert hat, die Kapazität des Akkus spielt eine Rolle, genauso wie die interne Verschaltung. Ein Akku mit einer größeren Anzahl parallel geschalteter Zellen wird bei gleicher Spannungslage leichter eine große Menge Leistung abgeben können, da die einzelnen Zellen weniger belastet werden.

Dazu kommt, dass die Zellchemie eine große Rolle spielt, da diese sowohl z.B. auf Kapazität, Leistungsabgabe oder Kosten optimiert werden kann. Nur Stand heute muss man sich für eine Richtung entscheiden und Abstriche bei den beiden anderen Parametern eingehen.

Also zumindest gesetzlich gibt es keine Regelung die ein zuschalten der HV-Batterie im Stand mit "Zündung aus" verbietet. Wie bereits beschrieben verfolgen auch diverse Hersteller diesen Ansatz.

Tatsächlich gibt es gute Gründe das System so auszulegen, dass die 12V-Batterie auch im Stand über die HV-Batterie geladen werden kann.

Der Grund ist unter anderem genau die unterschiedliche Energiemenge. Eine kleine 12V-Batterie kann bequem mehrere male über die HV-Batterie nachgeladen werden, bis man am SOC der HV-Batterie eine Veränderung feststellt. So kann dem Kunden die Möglichkeit gegeben werden beliebig oft auf das Auto zuzugreifen ohne, dass z.B. das Telematiksteuergerät langsam die 12V-Batterie so leer saugt, dass der Kunde schlussendlich liegen bleibt. Selbst mit einer defekten 12V-Batterie bleibt der Kunde so seltener liegen.

Das zuschalten der Relais muss natürlich während der Entwicklung berücksichtig werden, allerdings ist das zu- und abschalten solange nur sehr niedrige Ströme fließen für das Relais kaum ein Problem.

Schlussendlich ist es auch keine Frage der Systemkosten, eine größere 12V-Batterie ist auch nicht kostenlos, speziell wenn in Zukunft keine 12V-Batterien mehr in Europa eingesetzt werden dürfen und dann auch diese durch Li-Ionen-Batterien ersetzt werden.

Am Wochenende war ich in Bad Dürkheim im Achat Hotel.

Prinzipiell haben die 3 Tesla Wallboxen in Ihrer Tiefgarage stehen, an denen eine Pauschale von 20€ verlangt wird. Spannend nur, da darf der Enyaq offiziell gar nicht hin, da die Einfahrt in die Tiefgarage eigentlich nur bis 2,0 Tonnen Gewicht zulässig ist 😅.

So nach 4 Tagen Werkstattaufenthalt heute das Auto mit der SW 3.7 zurück bekommen. Nebenbei wurde nochmal der Kompressor überprüft und was soll ich sagen, dass Kontrastmittel hat die letzten 3 Wochen gute Dienste verrichtet, denn so ist ein kleiner (Un-)Dichtring aufgefallen. Der wurde getauscht und nun schauen wir mal ob es weiter funktioniert.

Auch bei mir wurde heute erfolgreich das Update durchgeführt. Als Leihwagen hatte ich einen 85er, da noch ein paar mehr Arbeiten bei meinem zu erledigen waren und das jetzt alles in allem 4 Tage gedauert hat.

Speziell über die Verbrauchsanzeige im Kombidisplay freu ich mich wie ein Schnitzel und der Vergleich mit dem 85 die Tage war auch sehr erhellend.

Da gibts neben dem Antrieb auch mit der Bremse deutliche Unterschiede zu meinem aktuellen 80er. Mit meinem bin ich an der ersten Ampel irgendwie fast über rot gerauscht, weil der Pedalweg ein komplett anderer war 😄.

Zitat von Sir_Coleslaw

Bis letzte Woche bin ich einen Ioniq 6 gefahren. Der hatte auch HUD, kein AR-HUD aber er hatte eins. Da war das Loch auch so gut wie nicht zu sehen ohne ein solches Schild davor.

Dann war vermutlich der Winkel in dem du zum Cockpit gesessen bist auch ein anderer oder? Der Enyaq hat ein meiner Meinung nach an Sicht recht flaches Cockpit, da würde ohne die Leiste der blick sofort auf den Spiegel des HUD fallen, wenn man im Fahrzeug sitzt.

Aber im Endeffekt ist Geschmack ja bekanntlich etwas, was immer wieder bei Schnupfen und Erkältung verloren geht 😄...oder war der Spruch doch anders 🤔.

Zitat von Kallibaldi

Ich vermute es liegt eine Verwechslung vor. ChatGPT kommt erst mit 5.x und ist im Enyaq noch nicht verfügbar.

Tatsächlich gehe ich nicht davon aus. Zum einen steht es explizit in der Ankündigung von Skoda (siehe Post #63)

Zitat

steht ab sofort für die neuen Generationen von Škoda Superb und Kodiaq, den überarbeiteten Octavia sowie Enyaq-Fahrzeuge des Modelljahres 2024 mit der neuen Software-Version 4.0 bereit.

und zum anderen hat Laura ganz eindeutig auch bei mir mit dem Hinweis auf ChatGPT bzgl. die Rückmeldung geantwortet.

Hab ich ganz zufällig heute getestet, da ich aktuell wegen meinem SW-Update einen 85er als Leihwagen vom Autohaus fahre.

Ist aber aktuell eher so lala meiner Meinung nach. Vieles weiß Laura auch mit ChatGPT nicht. Ich vermute fasst, da kommt nur etwas wenn man explizit nach Informationen fragt und diese in Wikipedia stehen. Zumindest hat heute Laura bei mir immer wieder auf Wikipedia verwiesen.

Mag aber auch an der deutschen Sprache liegen. Evtl. probiere ich es morgen mal mit Englisch.

Es lässt sich im Infotainment (weiß nur leider gerade nicht unter welchem Punkt) auch der Einschaltzeitpunkt für das Abblendlicht einstellen. Evtl ist da in gewisser Weise auch das Fernlicht dran gekoppelt.

Ab in die Werkstatt, denn normal sieht das nicht aus (speziell das erste Bild).