Beiträge von MuesLee

Zitat von Langstreckenfahrer

Wieso muss ich jetzt an Fisch denken Ich hoffe nur, dass die aktuell im Einsatz befindliche Software nicht schon allzu stark riecht.

Und das erinnert mich jetzt an Asterix: Mein Fisch ist frisch…?

Hat jemand eine Hausnummer wie viele Fahrzeuge die Händler so verkaufen? Ich muss sagen dafür fehlt mir aktuell jegliches Gefühl. Wenn die bei über 1000 aber keine weiteren Vorgaben machen…gibt’s dann überhaupt so viele die es betrifft ??

enopol hast du dir mal folgendes Video angeschaut?

Da werden schön die Grundlagen zum Laden erklärt.

Grundsätzlich gibt es gute Gründe zu Beginn langsamer zu laden...nämlich das Unwissen wie es den einzelnen Zellen gerade beim Laden so ergeht. Da in heutigen Akkus die schwächste Zelle die Gesamtleistung bestimmt und kein Hersteller eine durchgehende Zelle will, hängt die Ladegeschwindigkeit eben auch davon ab, was sich der Hersteller bei der verwendeten Zellchemie zutraut.

Und noch etwas wichtiges...Laden von 10%-80% ist für die Hersteller inzwischen das neue 0-100 km/h, da wird darauf geachtet. Weniger wie schnell lädt am HPC jemand von 25%-80%, 35%-80%, etc..

Im Moment haben die Hersteller nur die Temperatur aus 2-4 Temperatursensoren pro Modul und die Einzelspannungen um eine Abschätzung über den inneren Zustand einer Zelle zu machen. Das ist arg wenig, wenn man bedenkt, dass die großen Chemieunternehmen auf Großrechnern und in Zukunft Quantencomputern die Zellchemie simulieren und im BMS steht z.B. ein Infineon Aurix TC3xx zur Verfügung.

Wenn ich nicht falsch liege wurde das von einigen Foristen per Carscanner schon nachgewiesen, dass ab MJ22 die Akkuheizung erst ab ca. 0°C anspringt.

maxx bei dem SOC ist das aber nicht ungewöhnlich. Das Thema welche Randbedingungen für eine möglichst gute Ladekurve vorliegen wurde hier im Forum schon an diversen Stellen diskutiert.

Da solltest du über die Suchfunktion eigentlich schnell fündig werden.

Grundsätzlich brauchst für eine hohe Ladeleistung einen möglichst niedrigen Start-SOC von ca. 10% und niedriger.

Zitat von Bember

wie kommt man in die Übersichtsliste auf der 1.Seite?

Hier im Thread wie im ersten Post deine Daten hinterlegen und die freundlichen Admins pflegen die Liste basierend darauf regelmäßig.

Zitat von Stella

Man könnte auch die "Abstand verringern"-Funktionalität mit der Lichthupe verbinden...

"Abstand vergrößern" kommt dann aufs Signalhorn. ?

Das geht nur bei BMW ?.

Selenium die Marge in China ist höher verglichen mit Deutschland. Das macht einen Teil aus, dazu natürlich noch die absoluten Zahlen.

Zitat von matthiasftl

Ich höre schon die vier Apokalyptischen Reiter.

Es sind aber fünf Apokalyptische Reiter...da verweise ich einfach mal auf Terry Pratchett .

Zitat von Oberleinsiedler

Das Problem könnte jedoch das fehlende Navi im iV 50 sein - dafür scheint Skoda keine Lösung zu haben ....

Vertrieb: Lasst uns mal ein geniales Einstiegsangebot machen...der Enyaq ohne Navi...der Vertrieb ist begeistert und ab mit der Broschüre in den Druck und jemand klopft das noch in den Konfigurator.

Entwicklung 2 Monate später: Ihr wollt bitte waaas verkaufen. Seid ihr verrückt, das gibts in keiner Stückliste und überhaupt wie betrunken wart ihr! Habt ihr euch schon mal überlegt, dass wir die normale Software nicht auf die Reihe bekommen, jetzt sollen wir noch eine Version OHNE Navi programmieren und pflegen...parallel *Kopf schüttel*. In dem Quellcode hängt aber noch die Funktion "Relais schließen"...was ja ich weiß ist unsinnig, hat aber der Chef so gewollt...

Zitat von zice

Endlich mal irgendwas in weiss, mein favorit..

Mein erster Eindruck war...huch was macht dieses hübsche Tesla Model Y hier im Forum .