Kann der TA nicht inzwischen im Shop nachgekauft werden?
Wäre ja dann blöd wenn die Taste fehlen würde.
Die Technik ist ja ohnehin wegen der vorgeschriebenen Assistenzfunktionen überall verbaut.
Wobei es ja einen Thread gibt wo es gerade um das Fehlen der Taste bei aktuellen 60ern geht, die TA haben, aber ihn wegen der fehlenden Taste nicht nutzen können...
Um mal zu den, allerdings kleineren, Alternativen zu bleiben.
Der Avenger hat dafür einen Kickdown.
Während er im Normalmodus mit weniger Leistung arbeitet als in Sport, gibt es einen Kickdown mit dem man , wenn nötig, wie früher bei der Automatik beim Verbrenner, kurzfristig mehr Leistung abrufen kann.
So weit ich mich erinnern kann hat der Enyaq das aber auch.
Richtig. Einfach nach oben hebeln.
Mit Gefühl ... 😉
Ja, kann man.
Aber nicht so wie du denkst...
Einfach die Düse vorsichtig nach unten drücken.
Der breite Spalt in der Halterung auf dem Bild ist der verstellbare Bereich.
Vielleicht nicht bei zu kalten Temperaturen. Nicht daß sie Plastikrasten abbrechen weil sie bei der Kälte zu spröde sind.
Habe gestern irgendwo einen Bericht gelesen, dass die Teslas gerade in Chicago bei minus 20 Grad reihenweise liegen bleiben.
Unter 20 Prozent Restakku sollte man bei Minusgraden die Kisten wohl nicht stehen lassen.
Mein Avenger steht nachts zum Glück in der Garage ab der Wallbox.
Aber meine Freundin ist mit dem Diesel auf der Autobahn im Stau liegengeblieben weil die 12 Volt Batterie dank Start-Stop Automatik schlapp gemacht hat.
Die war aber auch schon sehr alt. Jetzt hat Sie eine neue....
Interessant das die Umstellung der Scheinwerfer auch gleich die Position des Lenkrads verstellt.
Da muss man echt aufpassen, dass man sich dabei nicht die Finger einklemmt, wenn das Lenkrad über den Motorraum auf die rechte Position umgeschwenkt wird 
Wer für die Programmierung die Anforderungen geschrieben hat ...
Hatte das bei einem ID.4 bei einer längeren Probefahrt auch.
Ist wohl ein grundsätzliches Problem.
Also ich fahre ja jetzt schon seit einiger Zeit den Jeep Avenger.
Ich kann euch sagen, die Software vom Enyaq hat mir besser gefallen und funktioniert besser.
Alle Probleme des Enyaq sind da, plus ein paar weitere.
Aber natürlich soll man sich nicht am schlechteren orientieren.
Ich denke jeder Hersteller hat da so seine Themen.
Nur die OTA Updates kommen regelmäßig beim Jeep.
Insofern besteht Hoffnung für mich 😁.
Im Vergleich würde ich mir wieder den Enyaq kaufen.
