Danke für den Tipp mit der Lenkradheizung. Der Fehler tritt im Übrigen auch ohne aktiviertenTA auf.
Stimmt, ist bei mir auch so.
Bisher immer direkt nach der Abfahrt am Firmenparkplatz nachdem der Enyaq den ganzen Tag halb in der Sonne stand....
Den TA aktivierenich dann erst auf der Landstraße und die restliche Fahrt funktioniert er im Rahmen seiner Möglichkeiten problemlos.
Das Problem hatte ich auch.
Hat sich aber mit durchschalten der Lenkradheizung wieder erledigt.
Ich glaube das passiert wenn das Lenkrad beim Parken in der Sonne ist.
Interessant ist, dass dies nicht wie im Winter dauerhaft auftritt, sondern für 1-2 Sekunden und dann für gefühlte 10 Sekunden Ruhe ist und es dann wieder los geht.
Ok, die lieben Lkw-Fahrer habe ich völlig vergessen die gerne mit 96 in der Baustelle die PKW vor sich her treiben bis Sie dann von ihren Kollegen per Kaltverformung gestoppt werden ....
Da helfe ich dann auch ein wenig nach und fahre schneller um aus dem Gefahrenbereich zu kommen.
Zum Glück werden in BW aber gefühlt inzwischen an jeder zweiten Baustelle Blitzer aufgestellt.
Da fahren dann auch die LKW inzwischen ebenfalls gefühlt gesitteter...
100% sind ja auch nicht voll bei dem Akku.
Das einzige was bei 100% leidet ist die Energierückgewinnung beim Bremsen.
Das erledigt sich aber auch nach den ersten 20km oder so.
Ich lade immer 80% und nur wenn es auf der Längsstrecke einen Ladestop spart auf Hundert.
Aber Gedanken würde ich mir da nicht machen welche Lademethode benutzt wird.
Warum sollte man jetzt unbedingt die 3km/h mehr fahren wollen?
Oder die 6?
Ha da haben wir es dem Verkehrsministerium aber gezeigt. Wir halten uns nicht an deren blöde Regeln 
Spätestens wenn ich den LKW auf der kurvigen Landstraße eingeholt habe ist es sowieso vorbei.
Obwohl, den kann ich dann ja in der Kurve im Überholverbot dann auch noch überholen.
Dann hab ich es denen aber richtig gezeigt...
Von einer Blockiergebuhr stand da nichts?
Die wird bei dem einen oder anderen Anbieter gerne ab der ersten Minute berechnet und kommt dann dazu...
Nicht zu vergessen ist, dass die Geschwindigkeitsanzeige auch bei Tempo 100 nur 2-3 km/h höher ist.
Ich fahre immer mit dem TA und bin dabei meist schneller als die Fahrzeuge vor mir.
Eigentlich müssten alle mit Software 3.0 ausgelieferten Fahrzeuge ja schon die neue Batterie haben.
Hat da schon einer einmal einen Vergleich gemacht bzw. in der Teileliste nachgesehen?
Das Eine (Neuerungen) hat wenig mit dem Anderen (Fehlerkorrekturen) zu tun.
Ich hoffe abe, daß die Fehler von den Leuten behoben werden die diese eingebaut haben. Sonst lernen sie es ja nie ...
Zumindest Mutti VW scheint jetzt wieder auf das Strompedal zu drücken:
