Diese Erfahrung habe ich auch gemacht, daher scheiden für mich auch die Räder aus ... und wie gesagt, bei mir nur im D-Modes, wenn ich vom Gas gehe und das Auto rollt (ohne Rekuperation).
Sobald ich wieder "Gas" gebe oder das Auto rekuperiert, ist das Geräusch sofort weg.
bei mir ist auch lastabhängig.
zu der Steckdose.
So richtig komfortabel kann man den Stecker vor der Befestigung des Trägers nicht unbedingt montieren, denn dann liegt der Träger bereits auf dem Boden im Bereich vor der Steckdose.
Schau dir wirklich mal die Reifen an, ob die nicht einen Sägezahn gebildet haben, wobei dann eigentlich das Jaulen über einen größeren Geschwindigkeitsbereich auftreten müsste
Ich bin bereits eine kurze Zeit mit Ganzjahresreifen gefahren. Das Geräusch gibt es dann ebenfalls und es tritt in den selben Geschwindigkeitbereichen auf.
Mein Fazit bisher:
Die Reifen sind es nicht und die Rekuperation ist es auch nicht.....
Das Problem ist, dass es erst deutlich hörbar wird, wenn längere Zeit gefahren wird, also (meine Vermutung) die Temperatur der Antriebskomponenten, höher ist.
Zum Vorführen in der Werkstatt ungünstig
Ich werde es bei längeren Fahrten daher noch einmal mit einer Audioaufzeichnung versuchen.
Ich konnte das Surren nun auch bei geringeren Geschwindigkeiten feststellen.
Beim Rollen lassen war es bei auch 60-80 hörbar. Mit Umschalten auf N oder Betätigung von Gas oder Bremse war es weg.
Taucht m.E. aber immer erst nach längerer Fahrt auf.
Ich habe so ein Geräusch ebenfalls und zwar teilweise gut hörbar im Bereich von 63km/h und ca zwischen 93 und 105km/h.
Es ist bei mir eindeutig so, dass es nur bei schwacher Last auftritt, also beim Rollen oder mit konstanter Geschwindigkeit in diesen Bereichen.
Es kommt eindeutig von hinten und es wird lauter, je länger ich fahre. Vermutlich ein Einfluss der Temperatur.
Auf den ersten Kilometern hört man nichts.
Nach längerer Autobahnfahrt war es deutlich als Jaulen hörbar, ca ähnlich wie es bei meinem uralten Verbrenner mit defektem Differential der Fall war.
Rekuperieren wird es nicht sein, denn das Auto rekuperiert ja nicht nur in diesen Geschwindigkeitsbereichen.
Für mich hört es sich wie ein Getriebegeräusch an und das fällt halt auch, weil man ansonsten keine besonderen Geräusche des Antriebs hört.
Der Mechaniker der Vertragswerkstatt konnte nichts bzw. nur so wenig hören, dass er, wie zu erwarten war, sagte, dass das normal sei. Mit dem bin ich aber auch nur 20 Minuten gefahren.
Ich habe habe mal eine Audioaufzeichnung mit dem Smartphone auf dem Kofferraumboden gemacht. Auf der war, allerdings bei relativ kurzer Fahrstrecke, nichts zu hören. Wahrscheinlich liegt das Smartphone dann aber auch direkt auf der Batterie.
ohne Schleppmoment geht es wohl kaum, wenn keine Kupplung vorhanden ist....
Ich verzichte gerne auf weitere Kommentare von dir, Meister. 😄
dito
Ja, okeee.....der Luftdruck spielt auch eine Rolle.....die Antwort dürfte jetzt etwas kürzer ausfallen....
Na ja, aufgrund der Qualität deines vorherigen Beitrags, bedarf es es tatsächlich keiner Antwort...wer lesen kann, dürfte meinen Beitrag verstanden haben.
XL (LI 107) ist für die hinteren Reifen in jedem Fall gut, da dann sicher gestellt ist, dass die mit bis zu 3,5bar, die Skoda voll beladen fordert, aufgepumpt werden dürfen.
Bei unverstärkten Reifen, ist bei 255/50R19 mit LI 103 der Fall, kann es sein, dass die nur bis zu 3,0bar aufgepumpt werden dürfen und das reicht für hinten zumindest bei meinm iV80 nicht.
Den hinteren Conti WinterContact TS 870 P gibt es m.E. aber ohnehin nicht mit dem LI 103.
gesetzlich "nötig" wäre hinten "eigentlich" nur ein LI von 100.
war ein Versehen. hier der richtige Link
Als Grundlage sollte aviloo m.E. erst einmal die SOH-Tests mit den Eckwerten ausführen, die z.b. VW selbst für 100% SOH ansetzt. VW/Skoda gibt die Batteriegarantie mit Bezug auf den SOH, nicht Aviloo....
VW setzt meines Wissens beim "großen" MEB-Akku 77kWh als 100% SOH an.
Aviloo liegt diesbezüglich, jedenfall beim Test, den Mathias Speicher mit seinem Enyaq durchgeführt hatte, bei 72kWh als 100% SOH.
Über Nacht muss vielleicht nicht ständig gefönt werden....50km extra bekommt man über Nacht immer geladen.
Das wäre immerhin eine kleine Sicherheit bei 90km Entfernung zum nächsten, zuverlässigen Lader.
...und da sagt man so häufig, dass in Skandinavien alles besser ist.....
