Beiträge von enopol

Zitat von Stella

Aha, die Bremse backt also wegen zu geringem Luftdruck an... ganz neuer Ansatz, bitte weiterverfolgen! 🤔🤪

ich hatte wohl etwas zu viele Wetterkenntnisse vorausgesetzt, sorry:

.....bei Hochdruckwetter hat man meist kein "Waschküchenwetter", also geringere Luftfeuchtigkeit, auch wenn es ab und zu schauern kann.

Zu sehen ist das bei mir direkt vor der Tür, da sämtliche Pflastersteine o.ä. seit Tagen endlich mal abtrocknen konnten.

Es ging also im Endeffekt um Luftfeuchtigkeit und die hat definitiv mit dem "Knackverhalten" der Bremse (und um ganz genau zu sein, nicht der Räder) zu tun.

Zitat von MLEny

Den Smax gab mit 20 Zoll gleich wie mein Eny. Mein Smax mit Allrad,PD usw wog 1800kg selber gewogen. So leicht ist daß nun auch nicht.

es gibt auch Mittelklassewagen mit 20 Zoll-Felgen.

Die Radgröße ist nicht unbedingt von der Felgengröße abhängig.

Es gibt halt keinen Smax oder Galaxy der Räder mit rund 74cm Durchmesser hat und es gibt auch keinen Smax oder Galaxy der auch nur annähernd 2150kg leer wiegt, wie z.B. mein iV80.

Zitat von DaEmpty

Größer gibt's immer. Aber selbst gegen den schon nicht kleinen Octavia ist der Enyaq schon massiv.

heck.jpg octavia.jpg

Der Kombi 26 soll aber kleiner und niedriger sein. Ich hoffe da auf was Octavia-artiges.

Tatsächlich ist der Unterschied zum S-Max eher gering.

smax.jpg

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und gegen den Enyaq haben sowohl S-Max , als auch Galaxy kleine Räder.....ist ja auch kein Smax oder Galaxy schwerer als ein Enyaq mit großer Batterie.

Wir haben seit ein paar Tagen Hochdruckeinfluss....die Rädern knacken beim morgendlichen Anfahren kaum noch.....

Ich würde sagen, dass diese gut 5% Unterschied hauptsächlich der Ladeverlust der Batterie ist und er beinhaltet natürlich auch den etwas größeren Verlustanteil durch das Rekuperieren.

Gemessen wird dazu lediglich der Strom zur und von der Batterie

irgend einen technischen Grund wird es schon haben, dass der Kältemittelwechsel bei CO2 bereits nach (spätestens) 4 Jahren erfolgten muss, während das bei Fz ohne WP offenbar nicht notwendig ist.

ich vermute, dass der Kältemittelverlust durch den höheren Druck und geringere Molekülgröße bei Co2 größer ist und man deshalb alle 4 Jahre meint, das Kältemittel neu befüllen zu müssen

Na ja, zumindest die erhöhten Werkstattkosten wegen Wischer, Wischwasser und Innenraumfilter kann man ja vermeiden.

Wenn man eine verlängerte Garantie hat, muss man ansonsten halt 2 Wartungen, bis auf die o.a. Teilbereiche, mitmachen.....

Beim Skoda-Verbrenner war m.E. der erste Bremsflüssigkeitswechel erst nach 3 jahren (danach alle 2 jahre) fällig.

(Kleinvieh macht auch Mist...)

Dadurch, dass die WP, im Gegensatz zum reinen Kühlkompressor, mindestesten alle 4 Jahre neues Kältemittel bekommen soll, kann man wohl endgültig sagen, dass die sich insgesamt nicht rechnet......

Zitat von Hannes1971

Nein. Freigegeben, dennoch wird die Betriebsbremse genutzt. Wenn man dann das Pedal kurz lupft und wieder tritt, wird wieder rekuperiert.

Nach Auskunft des Freundlichen (und auch hier schon kommuniziert) dient das der "Pflege" der Betriebsbremse.

Ja ok, aber das sollte wirklich jeweils nur eine sehr kurze Zeit und nicht allzu häufig der Fall sein.

Ich habe das noch nie gehabt oder zumindest noch nie beobachtet.

Eventuell deswegen, weil ich ab und zu ohnehin die Bremsen (im N-Modus) frei bremse.

Wenn die Felgen kein Gutachten/ABE für den iV60 haben, müsstet du m.E. zur Einzelabnahme beim TÜV.

Es geht zudem nicht nur um die geringe Einpresstiefe, sondern auch um die zul Radlast.