Habe eben gerade die Nachricht von Skoda bekommen, dass man das OTA-Update auch kostenpflichtig in der Werkstatt durchführen können soll....
So kann man mit den teilweisen Problemen beim OTA-Updaten sogar noch Geld für die Werkstätten generieren....
Wenn ich sowieso zur Werkstatt fahren müsste, starte ich das OTA-Update lieber selbst und schalte die Werkstatt erst dann ein, wenn Mängel auftauchen. Kostenlos...
Hört sich praktisch an. Hab mal schnell nachgeschaut bei Amazon und Ali aber mit €100 scheint man schon rechnen zu müssen. Oder ich gucke komplett daneben…
Wenn du ‘nen Link hast, gerne. Danke.
versuchs mal mit "bm2 batteriemonitor"...
Wie kann man dann das hier verstehen:
Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-f…te-bei-maengeln-neuwagen/
Wenn man auf die Austauschteile nicht wieder Gewährleistung hat - dann könnte der Hersteller ja die Teile einfach tauschen und nach zwei Jahren dann sagen: Ja, Schade… Aber wir sind raus - alles weitere dann aus der eigenen Tasche des Kunden.
Soweit ich weiß, hat man auf Teile nur dann eine Gewährleistung ab Einbau, wenn man die selbst bezahlt hat....
Zudem:
Wenn im Rahmen der Sachmängelhaftung eine Nacherfüllung erfolgt, ist das m.E. kaum möglich, ohne dass der Verkäufer den Sachmangel anerkannt hat.
Eine Garantie ist was anderes als die gesetzliche Gewährleistung. Bei einer Garantie bestimmt der Garantiegeber die Spielregeln.
Das weiß ich. Bei VW entspricht die Garantiezeit normalerweise leider nur der Gewährleistungszeit.
Was gilt denn nun, wenn innerhalb dieser "gemeinsamen" Zeit ein Mangel kostenlos behoben wurde?
Nein. Weder Gewährleistungsansprüche noch Kulanzansprüche.
Dass es außerhalb der Gewährleistung keine Gewährleistungsansprüche mehr gibt, ist selbstredend und Kulanzansprüche gibt es ohnehin nicht....
So, habe eben die Oris TRACC Fix4Bike bei ATU für 450 Euro mit Rabattgutschein bestellt. Hoffe, sie funktioniert ähnlich gut wie die von Thule, Volvo oder Skoda angebotenen Systeme!
also, dass sich auch bei dem Träger der 13-pol-Stecker bei montiertem Träger nicht korrekt verriegeln lässt? 
Da sieht man mal wieder, wenn jemand alle Post´s im Kopf hat (Mr. "Brain"-Obereinsiedler), kommt da mal so locker ein Hinweis aus dem Ärmel geschüttelt
, dem Forum sei Dank
.
12,5V ist nicht die Welt, wohlgemerkt NACH der letzten Fahrt, werde es auf jeden Fall morgen früh VOR der nächsten Fahrt nochmals messen und würde mich über einen Wert um oder unter 12V nicht wundern.
Das ist zumindest mal ein Verdacht, dem man nachgehen kann, auch wenn das bei einem nagelneuen Fahrzeug eigentlich nicht sein sollte, aus der Sicht eines Technik-Laien.
12,5V, sagen wir mal 20 Minuten nach der letzten Fahrt, wobei das Auto umgehend nach der letzten Fahrt verriegelt wurde, sind bereits ein deutlicher Hinweis darauf, dass entweder die Batterie bereits schwächelt oder ein zu großer Ruhestrom fließt.
Wie gesagt:
Die Batterie lässt sich sehr simpel testen....
Dann bleibt der Weg, dass der Mangel nie beseitigt wurde, sondern nur das Symptom.
Angenommen, Deine Klimaanlage wäre undicht und die Abhilfe des Freundlichen bestände darin, alle halbe Jahr Kühlmittel nachzufüllen. Nach dem vierten mal sagt er: so, ab jetzt kostet es Geld. Würdest Du Dir das bieten lassen?
und wie sähe das in meinem Fall aus:
Der Wärmetauscher der Klimaanlage wurde auf Garantie getauscht, weil das Kühlmittel immer weniger wurde.
Welche Möglichkeit (zur Erinnerung: ich habe im Haus keine Fachjuristen inkl. KFz-Gutachter) hätte ich denn real, außer der Bitte um Kulanz, wenn der Wärmetauscher z.b. weniger als 2 Jahre nach dessen Austausch, außerhalb der Garantiezeit des Fz, wieder undicht wird?
Na ja , das Auge will auch was abhaben , weiß nicht ,warum die schwarzen Felgen so begehrt sind ? Meiner Meinung nach was für ,,Blinde ,, da sind unter Kotflügel nur schwarze ,, Löcher ,, von weitem betrachtet !Oder ?
eben und deswegen lohnen sich schwarze, größere (und teurere) Räder (20 oder 21-Zoll) optisch nicht so sehr....
Vorn sieht eine schwarze Felge mit wenig Metallanteil noch ganz gut aus, da dann die glänzende, relativ große Bremsanlage gut zur Geltung kommt.
Hinten sieht es m.E. dagegen, besonders bei helleren Felgen mit wenig Metallanteil, nicht so prickelnd aus, weil dann die schwarze, recht große Bremstrommel deutlich zum Tragen kommt.
meiner spinnt auch ein wenig rum, liegt vermutlich auch an der 12V Batterie die beim öffnen des Fahrzeugs auf 11,6V einbricht.
Wir haben ja nun andere Temperaturen und da bricht eine Blei Batterie schneller ein wenn sie eh schon einen schlechten SoH hat.
das gleiche Problem hatte ich früher beim iV80 auch schon mal. Da hat aber Skoda auf Kulanz die Batterie getauscht.
Habe seit dem iV80 deshalb an der 12V Steckdose im Kofferraum ein kleines Voltmeter dauerhaft eingesteckt.
ist zwar nicht sehr viel, aber die Spannungs- Temperaturanzeige mit farbigen LEDs verbraucht selbst auch Strom....
ich hatte das gerade schon in einem anderen Thread indirekt angesprochen:
Es geht einmal darum, in welchem Zustand die Batterie ist.
Dann geht es darum, ob sie entsprechend gut geladen wird und dann geht es darum, wie hoch der Strombedarf in den Ruhepausen tatsächlich ist und ob die Busruhe, ohne auf den ersten Blick nachvollziehbaren Grund, unterbrochen wird.
Punkt 1 kann man einfach testen (lassen), bzw. kann man dazu eigentlich auch alles per OBD-Diagnose erfahren.
Punkt 2 ist mit einem Spannungsmessgerät feststellbar. Viel besser und aussagekräftiger wäre ein kleiner Spannungs-Datenlogger (ca 25€, der zudem wirklich sehr wenig Strom benötigt)
Punkt 3 (erhöhter Ruhestrom) kann man ohne aufwändigere Gerätschaft und ohne selbst wieder die Ursache für erhöhten Strom zu sein, kaum feststellen.
Punkt 4 kann man ebenfalls sehr simpel mit einem kostengünstigen Spannungsdatenlogger beantworten und mit dem kann man zumindest indirekt (mithilfe eines Spannungsverlaufsvergleichs mit ähnlichem Fz) auch einigermaßen gut feststellen, falls der Ruhestromverbrauch (Punkt 3) relevant zu hoch sein sollte.
