Beiträge von enopol

Was ich schon öfters bezüglich POIs sehr unpraktisch fand:

Wenn ich eine entfernt liegende Stadt (oder sonstiges) besuchen möchte, die mir verkehrstechnisch nicht so sehr bekannt ist, hätte ich gerne die Möglichkeit, mir die Stadt vor der Abfahrt auf der Karte darstellen zu lassen und mir dann Parkplätze in dieser Stadt auf der Karte, nicht nur bei starkem Heranzoomen, anzeigen zu lassen, um diese per Antippen einplanen zu lassen.

Wäre "eigentlich" ganz einfach....

Irgendwelche Listen von Parkplätzen nützen mir dabei, ähnlich wie bei den Ladestationen, nur wenig.

Das bekomme ich, obwohl ich ausschließlich Parkplätze bei den POIs gewählt habe, nicht hin.

Meine Abhilfe, ebenfalls ähnlich wie bei den Ladestationen:

Ich verwende eine App, die mir genauere Infos in der Karte liefert, obwohl ich nicht in der Nähe dieses Ziels bin.

Meine persönliche Standard-App liefert mir zudem sogar Parkplätze (und durchaus auch Straßen), welche die Skoda-Navi gar nicht kennt und das zudem absolut unabhängig davon, ob ich mich in der Nähe befinde oder nicht....

Damit suche ich mir dann einen Parkplatz heraus und versuche dessen Standort in die Skoda-Navi-Kartenansicht als Favourit ein zu geben.

Entweder anhand von Straßennamen in der Nähe oder, im schlimmsten Fall, auch mit Koordinaten (Stichwort: Gelände).

Ich nehme mal an, dass es die Möglichkeit, Koordinaten in dieser Fz-Navi ein zu geben überhaupt nur deswegen gibt, weil der Hersteller weiß, dass einige Dinge ansonsten gar nicht klappen würden....

Wenn man allerdings zu Straßen fahren möchte, die die Skoda Navi nicht kennt, sollte man von vorherein mit einer alternativen Methode navigieren.....

Insgesamt, wenn man bedenkt, dass es sich um eine Navi eines relativ aktuellen und nicht ganz billigen Fz handelt, die zusätzlich bezahlt werden musste, halte ich das, was dort teilweise geboten wird, für unterirdisch.

Es gibt für mich jedenfalls keinen Grund, mir diese Navi, auch wenn sie bei "Standardnavigation" teilweise gut funktioniert, insgesamt schön zu reden.

Zitat von bljack

Ich meine, dass es bei uns (Werk 3.5 -> OTA 3.7) inzwischen in der Karte zumindest funktioniert und nur die Sachen angezeigt werden, die ich angewählt habe.

also bei mir ist das nicht der Fall und ich habe seit ein paar Wochen ebenfalls 3.7.

"may not charge".

Man vermutet also, dass die Batterie möglicherweise nicht geladen wird und somit ein Fehler des fz-internen DC-DC-Laders (z.b. aufgrund von Kondesation) vorliegen könnte.

Ich meine, dass ich anhand der Spannungsdiagramme, die hier im Forum bisher präsentiert wurden, keinen Fall gesehen habe, wo das (keine Ladung möglich) zutrifft.

..und klappt das auch mit dem Resetten des Bordcomputers bezüglich der "Fahrdaten ab Start".

Das mache ich manchmal, um z.b den Durchschnittsverbrauch bei einer bestimmten konstanten Geschwindigkeit zu ermitteln und der dazugehörige manuell Vorgang ist, gerade während der Fahrt, schon etwas umständlich.

Dass ein Balancing statt findet, zweifle ich nicht an und hoffe es zudem sehr.....

Das ist selbst bei den meisten günstigen 12V-LiFe-Akkus oder einigen LI-Ion-Werkzeugakkus der Fall und außerdem hat es der Hersteller m.E. an irgend einer Stelle mal versprochen....

Ich hätte nur gerne gewusst, wie genau es statt findet und möglichst auch noch, wie man das denn mittels OBD-Diagnose eindeutig erkennen kann.

Was ich bisher eindeutig bei Ladung an meiner Wallbox bis 100% erkenne, ist, dass der Ladevorgang genau bei Erreichen von 100% komplett beendet wird.

Die Wallbox schaltet ab und somit kann auch der Fz-interne AC-DC-Wandler keine erhöhte Spannung mehr aufrecht erhalten.

Das ist bei vielen anderen Beispielen, wo Balancing statt findet, nicht unbedingt der Fall.

Da wird die hohe Ladespannung oftmal über eine gewisse Zeit gehalten und hauptsächlich in dieser Zeit findet dann das balancing, welches immer Zeit benötigt, statt.

Danke.

Gibt es eigentlich auch eine Möglichkeit, das Rückstellen der Fahrdaten ab Start auf einen Favouriten zu legen?

Gefunden habe ich dazu nichts.

Zitat von Mike_Alpha

Ich schrieb im Spätherbst:

Berechtigte Antwort war:

Jetzt habe ich es erstmals angeschlossen, und siehe da: Es passt perfekt! Die "Methode Oberleinsiedler" (Träger absetzen, Kabel anschließen, Träger montieren) dagegen geht kaum/nicht, weil Kabel zu kurz.

Clipped_image_20250320_180809.png

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...und geht es denn, offenbar im Gegensatz zu Thule, "normal, also lässt sich der 13-pol-Stecker durch drehen in der AHK-Dose arretieren, wenn der Träger bereits befestigt ist?

Das wäre ja für potentielle Käufer interessant.

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Einseitige Nebelschlussleuchten und Rückfahrscheinwerfer sind oftmals üblich.

Die Energie, die man für die Realisierung der Anzeige dieser ungewollten POIs genutzt hat, wäre in Richtung gute, funktionierende Ladestationenfilter m.E. sinnvoller eingesetzt gewesen.....jedenfalls aus Sicht des Fahrers...

Immerhin hat der Kunde die Navi bezahlt und dann empfinde ich es durchaus als unangebracht, dass (vermutlich) bei jeder Planung ungefragt Werbung mithilfe von POIs gemacht wird und auch, dass direkt nur nach Ladeanbietern gefiltert werden kann, die irgendwie mit Skoda zusammen hängen.

Zitat von Kasi-Hasi

Was ist denn nach eurer Definition eine Phantombremsung?

Für mich wäre das, wenn der Bock "unerklärlich" in die Eisen geht.

Das er ab und an mal bremst kenne ich, das liegt dann aber am Verkehr oder an nem falsch erkannten Schild oder auch mal nem Auto auf einer anderen Spur, wenn er die Linien nicht richtig sieht. Sprich, das war immer nachvollziehbar, warum das System gebremst hat (nervig ist es ja trotzdem).

Aber einfach so den Anker schmeißen ohne irgendeinen Hinweis oder nen Warnton hatte ich noch nicht.

Phantombremsung (oder -beschleunigung) ist m.E. der falsche Ausdruck, denn irgendeinen Grund wird es immer haben, wenn unsinnig gebremst wird.

Das können halt falsche Festdaten sein, oder eine falsche VZE durch die Fz-Kamera oder bestimmte Effekte, wo durch den Abstandsradar, aus Sicht des Fahrers, unsinnig gebremst wurde.

Zitat von wersbraucht

dann hast du auch noch nicht das abbremsen auf einer autobahn gemerkt wenn die kamera auf einem feldweg neben der autobahn ein schild gesehen hat

doch, aber nur für 1 Monat-Probezeit, wo mein Fz pACC hatte......in dem Monat habe ich viele Eigenarten des pACC kennenlernen dürfen und mich dann lieber gegen diese Funktion entschschieden.....

Die ist für mich eigentlich nur auf der AB einigermaßen brauchbar.

Mein Tempomat (GRA), den ich danach wieder zur Verfügung hatte, ist dagegen absolut überraschungsfrei....

Wenn die Verkehrszeichenerkennung meines Autos mal wieder Unsinn erkannt hat (egal, ob durch falsche Festdaten oder falsche Kaneraerkennung), merke ich das nur dann, wenn ich bewusst auf die Geschwindigkeitsvorgabe im Display achte.....

Zitat von Enyaq-Neuling

Ich habe da mal eine Frage--- ich lese ja schon eine ganze Weile über dieses LWR Thema..

Was mir aber entgangen zu sein scheint: Ist dieser defekt nun Modelljahrabhängig, SW abhängig (3.x usw.) oder Betriebsdauerabhängig (wie lange das Auto aktiv gefahren wurde)?

Das ist mir nicht ganz klar bis jetzt.

Bisher habe ich keine Probleme bemerkt. KM stand 12.xxx km... version usw. siehe meine Datenkarte

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meiner ist von 03/2023, rund 27tkm gelaufen. Der hat einfache LED-Scheinwerfer und bisher habe ich noch kein Problem bei der LWR feststellen können...

Nach meiner Meinung ist dieses Problem bei Einführung von SW 3.0 noch gar nicht präsent gewesen, denn z.b. im ersten Halbjahr 23 war das m.E. noch kein größeres Thema.

Ich vermute daher eher einen Zusammenhang mit irgend einem Update, was später aufgespielt wurde. Der Umstand, dass das Werk diesen Fehler lediglich mit einem Update (das auch Fz ohne diesen Fehler bekommen) aus der Welt schaffen kann (oder möchte) spricht ebenfalls dafür.