Zu wissenswertes und Tipps zur Autopflege findet man auf diesem Kanal: DetailingSchool
Die beiden Burschen sind wohl ständig in der Autohalle und filmen.
Speziell zur Lederpflege gab es dieser Tage eine Test zu Bürste Schwamm und co. So von wegen was schadet dem Leder am meisten.
Welches Werkzeug schädigt Leder schnell? Scrub-Pad ersetzt Bürste für mich!
Update gerade beim 
erfragt und der KW08/23 steht immer noch. Also nächste Woche eine FIN? 
...
Danke dir, wieder was gelernt.
George Ich denke, dass ichderarnd auf der richtigen Sput ist. Eine Software kann die Fehler nicht "Loggen", wenn das Steuergerät oder die Software einen "reboot" durchführt. Einen Sensorausfall sollte von der Software erfasst und geloggt werden (Vorausgesetzt, dass der Softwareentwickler Verstand hat).
Wenn, dann stürzt dann doch nur das Unterprogramm welches dafür (TA) zuständig wäre ab. Komplett (also das ganze Entertain) läuft doch alles normal weiter. Und die Protokollierung der Systemfehler sollten da schon in einer eigenen Instanz laufen. Irgendwie gehe ich auch davon aus, das solch ein nicht so ganz ungefährliche Teil Software irgendwie abgenommen werden sollte und es dafür auch Anforderungen gibt. Weiß da einer evtl. etwas zu?
Sorry, ich ich habe ja leider immer noch kein Enyaq, geschweige denn, die Fehlermeldung.
Alles anzeigenAuf dem Rückweg heute Nacht erschien kurz nach dem Start "Front Assist nicht verfügbar". Nach einigen Minuten verschwanden die Warnleuchten von selbst.
Ich habe heute Morgen den Fehlerspeicher mit OBDeleven und CarScanner ausgelesen. Für beide Meldungen „Travel Assist nicht verfügbar“ und "Front Assist nicht verfügbar" keine Einträge im Fehlerspeicher.
Das finde ich bedenklich. Aus meiner Erfahrung loggt eine Software genau dann Fehler nicht, wenn sie abstürzt. Dass die Funktionen kurz darauf wieder zur Verfügung stehen, ist ein zusätzliches Indiz für einen Absturz und Neustart des Steuergerätes. (Ich schreibe bewusst "Indiz")
Der nächste Schritt könnte das Loggen der Livedaten der Steuergeräte sein. Vermutlich "13 Adaptive Cruise Control" und "A5 Driver Assistance"?
CarScanner scheint das für diese Steuergeräte nicht zu können und OBDeleven scheint Live Daten mit einem Android Gerät anzeigen und später exportieren zu können? Direkt aufzeichnen geht wohl auch nicht
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Warum muss die Software abgestürzt sein? Die Fehlermeldung besag doch nur, dass die Funktion nicht zur Verfügung steht. Dazu würd es ja reichen, wenn von einem Sensor der benötigt Daten nicht geliefert werden. Kurze Timeouts auf der Schnittstelle oder ein kurzer Spannungsverlust am Sensoreingang reichen bestimmt auch aus, dass das System lieber warnt als Mist zu rechnen.
Ich glaube da auch eher an einen "mechanischen" Fehler, Kontaktproblem oder eine nicht stabile Hardware. Da es hier aber viele Orte gibt und der Fehler mehr oder weniger sporadisch auftritt, wird es wahrscheinlich schwer sein ihn zu finden. Ich kenne es von früher aus der Autoelektrik, dass bei solchen "Blinkerfehler" (geht-geht nicht) wegen zu zeitintensiver Suche, ganze Kabelstränge ausgetauscht wurden. Das würde heute aber bestimmt nicht mehr so einfach gehen.
Klasse, sieht toll aus. Gleich mal drin rumwühlen.
Vielen Dank!
Die Antworten passen halt nicht in das Weltbild einiger Anwesenden.
Hoppala, da prallen zwei Weltbilder aufeinander. Welches ist nun das richtigere?
Gerne wird auch eine selbst genehme Antwort genommen und die Frage passend umformuliert. Blöd nur, redet man dann schön aneinander vorbei.
Alles anzeigenDie vorhandenen Pumpspeicherwerke schaffen 8-9gwh für ca 6h. Das entspricht dem Gesamtbedarf von D für 1h.
Da reicht, um ca 0,05% der Residuallast (Unterdeckung) seit Ende September einzuspeichern.
Kann man als Lösung ansehen. Es werden ja auch Teelichter im Blumentopf als notheizungen verkauft. Gleiches Niveau.
Abgesehen davon, das Pumpspeicherkraftwerker bestimmt nur ein Teil der regionalen Residuallast ausgleichen könnten.
Bring mal Licht in deiner Rechnung mit Quellen.
8GWh sind 0.05% der Residuallast?
Genau das ist das Argument, das ich versucht habe anzubringen:
Ein Pumpspeicherkraftwerk / großer Batteriespeicher wird erst dann gegenüber einem Kohlekraftwerk konkurrenzfähig, wenn es ein ausreichendes Überangebot an erneuerbarem günstigen Strom an vielen Tagen des Jahres gibt. Denn es muss ja den Spread (die Preisdifferenz) zwischen günstigem Strom und teurem Strom an der Strombörse nutzen, um seine Speicher zu füllen oder zu leeren. Und dieser Spread wird umso größer, je höher das Angebot an erneuerbarem Strom.
Die Windparks im Norden produzieren sehr oft Überschuss und müssen den Schatten gedreht werden, bekommen aber auch trotzdem Geld dafür. Hätten wir aber die Stromtrassen durch Bayern, dann könnte man diesen Strom, der ja bezahlt aber nicht erzeugt wird sinnvoll für Pumpspeicherkraftwerke nutzen.
Richtig - es SOLLTE nicht. Aber schau hin - es wird.
Weil du es willst?
Oder meinst du in der Schweiz? Da kenn ich mich nicht aus.
