Ich saß gesetern im ID5 mit 3.0. Das funktionierte um Welten besser als damals der ID4 mit 2.3 oder noch älter... Noch dazu ist der ID5 wirklich schick, wenn ich mich nur mit den komischen Touch-Knöpfen und den Hochglanz-Schwarz-Plastik in Griffbereich der Tür anfreunden könnte...
Beiträge von Spencer_
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Zitat:
In Deutschland gibt es zwar ein flächendeckendes Drehstromnetz, bestehend aus drei Phasen. Damit keine Schieflast entsteht, ist die maximale Leistung beim AC-Laden aber auf 4,6 kW begrenzt (230V/20A). Bei öffentlichen Ladestationen geht es schneller, hier sind einphasig immerhin bis zu 7,4 kW (230V/32A) möglich.
Soweit die Lage, nun die Enyaq Lademöglichkeiten (z.B. mein IV80)
Der Vollständigkeit halber: Der MEB hat nur einen Dreiphasen-Lader mit 16A.
Dass bei einphasigem Laden 32A möglich sind liegt daran dass zwei Lader parallel geschaltet werden. Wer in E-Technik aufgepasst hat: Der Strom "teil" sich auf und die Spannung bleibt gleich. Somit kann einphasig dann mit 32A gearbeitet werden.
Schieflast ist privat eh zu beachten, sollte aber in den TAB des Netzbetreibers stehen. Normalerweise verweisen die auf VDE-AR-N 4100. Also alles größer 4,6kVA ist mit Drehstrom zu betreiben...
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Hier im Osten Bayerns nicht zu gebrauchen… außer halt für die Langstrecke Allego, Fastnet, Ionity das kann sich lohnen, wenn man kein Jahr einen der teuren Ionity Tarife zahlen will. Mal schauen wie lange die diese Preise „überleben“, besonders mit Ionity.
EUR Support soll ja kommen, genau wie weitere nicht genauer bezeichnete „Premium Features“.
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...hat der ENYAQ nicht....
Öl auch nicht, aber trotzdem wird sich etwas finden was diesen Kostenblock „ersetzt“
Auch erwarte ich durch die Trommelbremsen einen geringeren Verschleiß. Der ist hier bei uns mit all dem Salz halt furchtbar.
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Es ist Geschmacksfrage….
Beim Tiguan waren bis jetzt Wartung/Verschleiß 53,96 pro Monat… oder 2590 EUR total. Also Inspektionen, Ölwechsel, Bremsen, TÜV … Wobei der Wartung/Ölwechselanteil unter 500 Euro war…
Reifen kann man ja genauso rechnen. Was kostet der Satz, Einlagerung, Aufziehen, RDKS Sensoren usw… Der eine hat die in der Garage und wechselt selber, der andere will damit nix zu tun haben. Einer will 21“, anderen reichen 19“…
Am Ende muss es halt so oder so bezahlt werden. Wen eine Rechnung über 2000 EUR vom Autohaus vor Probleme stellt / oder der es nicht so mit Finanzplanung hat, der sollte vielleicht die Pakete nehmen. Ist planbarer aber (vielleicht/mit ziemlicher Sicherheit) am Ende teurer…
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Soweit ich weiß „rät“ Tronity anhand des %-SoC auf die theoretischen 58/77kWh die geladenen kWh. Die PowerPass App bekommt ja die „echten“ Daten von der Säule.
Du solltest aber Ladeabweichungen in Tronity eintragen können.
Edit:
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Macht euch doch nicht kirre... So wie die Autos mom. reinrauschen geht's ja vorwärts.
Dass Skoda (so wie jeder andere Hersteller auch) die schwache Auslastung mit margenstarken Autos covern will ist doch nur natürlich. Nicht umsonst sind die kleinen erst mal aus dem Konfigurator geflogen. Aber ist ja bei anderen auch so, siehe ID4/ID3 und jetzt noch schnell ID5 und ID.Buzz nachgeschoben, warum wohl? Nicht weil man eh zu viele Teile hat, sondern weil die Marge höher ist.
Der "kleine" EQS ist ja glaube ich auch rausgeflogen.
Zu dem ganzen Rechtsthema werden sich bestimmt zu gegebener Zeit genug "Willige" finden die den Klageweg beschreiten... Man darf auch nicht vergessen dass Vertragspartner das Autohaus ist, Skoda hat damit erst mal nix zu tun. War ja damals beim Dieselgate auch so. VW hat sich da schön rausgehalten, verklagt wurde mein Händler, bezahlt hat den Spass am Ende auch mein Händler und trotzdem verkauft er mir nen Enyaq... und hat mir auch damals den Tiguan verkauft. Wenn da VW mit Händler im Hintergrund was geregelt hat ist mir das ja egal. Ruiniert hat's beide scheinbar nicht.
Wobei das dieses Mal mit Leasing ja auch anders ist... Da ist ja der Händler nur Vermittler und ich müsste mich mit der Leasinggesellschaft auseinandersetzen...
Mal schauen, vielleicht kommt ja sogar der VF9 früher.
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Ich dachte er meint das was die Frau an Deko hinterher in den Kofferraum wuchtet…
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Das wird auch Zeit! Was dann wohl die armen Schlucker machen, die sich das ins Finanzierungsmodell fest eingepreist haben? 😂
Bleibt ja noch Lidl/Kaufland…
Und Ikea… -
Man muss aufpassen manchmal sind die Säulen einzeln aufgeführt und manchmal zusammen…
Maribor sind die Ionity einzeln aufgeführt. Da musst du in der App schauen und mehrmals tippen damit er die nacheinander „durchschaltet“…
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