Hier:
Abdeckung zum Cockpit im Fussraum Fahrerseite fehlt - Standard beim Enyaq?
Ist ja noch gar nicht soooo lange her... ![]()
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Abdeckung zum Cockpit im Fussraum Fahrerseite fehlt - Standard beim Enyaq?
Ist ja noch gar nicht soooo lange her... ![]()
Woran denkst du da?
In erster Linie Akku und Motor...
Beim Verbrenner ist ja klar dass der Motor das nicht mag, beim E keine Ahnung... Ich "hoffe" halt dass der das nicht so krumm nimmt. Und wenn ich sehe dass die Temperatur bis zu der der Akku geheizt wird von - ich glaube - 8°C auf 1°C abgesenkt wurde, dann...
Woran liegt der stark unterschiedliche Verbrauch? Ist das allein auf die zusätzliche Heizung bei 11°C weniger Außentemperatur zurückzuführen? Oder habe die Winterreifen einen so viel schlechteren Rollwiderstand? Habt ihr ähnlich starke Verbrauchsunterschiede?
Screenshot_2023-11-19-13-36-01-741_cz.skodaauto.myskoda-edit.jpg
Bei uns genauso...
Sommer 15-17 kWh/100km, jetzt um die 24 kWh/100km. Erwartbar, WR, kalt, nass. Allerdings um die 0°C, und jetzt hat's schon zwei mal geschneit.
Die Heizung genehmigt sich bei uns um die 5kW (ohne WP), bei 10-20km kommt die halt nicht in den "Temperatur-Erhaltungsmodus".
Ich hoffe halt dass das beim Enyaq weniger aufs Material geht als beim Tiguan, die Kurzstrecken im Kaltstart sind nicht zuträglich.
War heute mutig und hab statt Tiguan mal elektrisch probiert (und Frau hat das Auto rausgerückt):
München und zurück:
Hin 1,5-4°C, zurück 7-9°C, strömender Regen bis mäßiger Niesel (aber IMMER nass), 19" WR
Hin, erster Pitstop kurz vorm Ziel:
Schneller ging bei dem Verkehr und Wetter nicht wirklich. Ionity gab auch nur 55 kW - bei 33% SoC zu erwarten. Den Stop hätte ich glaube ich sparen können, aber ich musste mal für kleine Königstiger...
Zurück, war der Verbrauch dann doch höher (Expresszuschlag), dass Laura rund 14km vor dem (Zwischen)Ziel panisch einen Stop vorschlug:
Wo er aber brav bei 10% SoC mit über 120kW angefangen hat:
Hatte aber erst bei 25% das Handy rausgekramt..., nach rund 15 min. und bei 50% ging's dann schon weiter.
Plug&Charge hat einwandfrei funktioniert, sogar recht schnell, das hat keine 10s gedauert.
Geladen: 113 Kamehameha
Gefahren: 490km
Bezahlt: 38 EUR
also ein klares "nein" in Bezug auf meine Frage.
Doch, doch, er hat's ja erklärt....
Jetzt fehlt noch die Feststellung das man sowas ja
sowieso nie
braucht und man das ja noch nie gehört hat dass jemand sowas sinnvoll verwenden könnte....
*SCNR*
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Da hilft nur "Vision only" ![]()
Wer den Schaden hat.... usw.