Beiträge von A66

Es tut sich was, aber halt viel zu langsam (zumindest für uns). Es gibt, zu mindest bei uns, immer mehr Vermieter die begriffen haben, dass sie in Zukunft eine Lademöglichkeit anbieten müssen um am Wohnungsmarkt weiter zu bestehen. Selbst im Wohnungseigentum gibt es heute immer mehr positive Abstimmungen zum Thema Ladestationen. Das wäre vor ein paar Jahren noch nicht denkbar gewesen.

Und zwischen nichts machen und zumindest installationsseitig sowas vorzusehen gibt es viele Möglichkeiten. Ein Kollege hat sich mit seinem Eigentümer auf eine rote CEE Dose geeinigt. Jetzt kann er zumindest mit einer mobilen Ladelösung laden.

Also zwischen WB mit Lademanagement (manchmal halt auch techn. notwendig) bis zu einer einfachen roten CEE Dose liegt viel Potential.

Natürlich muss baulich (Stellplatz) und die Infrastruktur (genügende Leistung) baulich vorhanden sein. Nachrüsten kostet da viel Geld. Der Anstoss einer Lademöglichkeit gibt hier auch vielen Eigentümern den Impuls mal grundsätzlich über Ihre Installationen nachzudenken. Zurück zum Thema...

In meine Umkreis sehe ich, dass E-Auto ohne eigene Wallbox grundsätzlich geht, es ist aber mehr Planung und mehr Aufwand. Da habe ich grundsätzlich Verständnis, wenn man sich "noch" nicht für ein E-Fahrzeug entscheidet.

Und zu den Preisen... ich denke wir werden in Zukunft sehen, dass sich Strom- (Lade-)preise sowie Kraftstoffpreise immer weiter entwickeln. Ich denke es wird immer die extremen Beispiele geben. Da ist der Verbrenner Fahrer der mit 4.5 Liter fährt genau so wie der E-Mobilist der mit 14 kWh vorwärts kommt.

Mal sind die Benzinpreise höher, mal niedriger pro 100km. Meine Erwartung ist, dass E-Autos zumindest im Unterhalt nicht teurer sein dürfen als Verbrenner. Und wenn wir wollen (nicht die "Politik") das es mehr E-Autos auf der Strasse gibt, sollte es auch auch gefördert werden.

Und fördern kann ich mit genug Lademöglichkeiten öffentlich und privat (Stichwort: Vorschriften) zu vernünftigen Preisen eben auch, das müssen dann keine Prämien, Steuererleichterungen etc. sein.

Ich habe während der Fahrt schon genug Kino, da sind soviele Charaktere unterwegs; Professionelle, Statisten ... und Stunts sieht man auch ab und zu.

Wie im Film, da hole ich mir in der Pause lieber ein Eiskonfekt oder Popcorn und ein Softgetränk, oder quatsche mit dem Ladenachbarn.

Jahrgang 1980 tz tz eben doch ein junger

Wir schweifen ab, aber ich kenne diese Regelung.

Limitierung:

Die ungebremste Anhängelast ist auch durch das Leergewicht des Zugfahrzeugs begrenzt (maximal die Hälfte des Leergewichts plus 75 kg), wobei die 750 kg-Grenze immer das limitierende Faktor ist.

Wir haben die Situation meist in den Ferien, ok das ist sicher nicht mit tagtäglichen Fahrten zur Arbeit und zurück vergleichbar. Aber Zeit verschwenden möchte ich auch in den Ferien nicht.

Geladen wir dann wenn immer möglich:

- bei einem Stadtbummel, 11kW Lader oder

- beim Einkaufen, da hat es inzwischen viele mit min 50 kW Lader. Einkaufen + 1 Kaffee, Eis etc. im Anschluss und man hat wieder einiges drin.

- Wer Fan ist von "Fast - Food" findet auch da diverse Lader.

Mein Tipp ist also, mal schauen wo man sich die Woche über so mit dem Auto aufhält (Einkaufen, Essen gehen, Verwandschafts- /Freudeskreis Besuche.) und mal checken was es in der Umgebung da so für Lader hat. Dann wenn immer möglich einstecken. Und wenn man an einem HPC vorbeikommt, nutzen! schon nur 15 min bringend da was rein, und 15 min kann man mit E-Mail checken etc. schnell rumbringen.

Ich lade mit Netzstrom nur mit Ladestrombegrenzung, über Nacht hat es ja genug Zeit zum laden.

Mit PV Überstrom auf die max. Ladeleistung.

Genau so sind unsere Erfahrungen mit einem voll beladenen 750kg / 100km Zulassung Anhänger mit dem IV80. Es kommt massiv darauf an wie der Anhänger im Wind steht. Wenn er fast hinter dem Enyaq verschwindet erreicht man aufgrund der niedrigeren Geschwindigkeit, fast die gleichen Werte wie im Solobetrieb.

Schön, dass es sich offensichtlich auch beim 85er nicht ändert.

Ja, ja aber Achtung hier geht es um den Verbrauch der IV80, du schreibst von einem IV60..!!!!

Vielleicht magst Du es unter Verbrauch iV60 einstellen.

... und das dann mit 200 km/h wird interessant.

Je, den EQA haben wir auch vor 4 Jahren schon angeschaut, sogar bestellt, Mercedes hatte damals aber Probleme mit den Komponenten, viele nicht verfügbar und letztendlich gestrichen. So sind wir zu mittlerweile 2 Enyaqs gekommen.

Der Verbrauch war bei unseren Testfahrten etwas höher als beim Enyaq und der Kofferraum ist kleiner, Ladeleistung und Preis bei vergleichbarer Ausstattung. Natürlich sind auch die Wartungskosten/Service etc. etwas höher.

Ich bin aber nach wie vor Fan vom MBUX System und der Innenraum war auch schön und wertig.