Beiträge von A66

Also ich habe mir abgewöhnt dauernd mit einem Verbrenner zu vergleichen. Der Verbrauch ist von E Auto zu E Auto genau so unterschiedlich wie von Verbrenner zu Verbrenner. Ich hatte Verbrenner zwischen 15 Ltr bis heute 5.8 Ltr pro 100 km in der privaten Flotte. Diesel, 95er und 98er Benziner, Schalter und Automaten.

Ich habe mich bewusst entschieden einen Verbrenner ( ich arbeite dran das der zweite folgt) gegen ein E Auto zu tauschen. Die Gründe dafür waren nicht niedrigere Kosten. Dass die Reichweite geringer als bei einem vollen Tank ist war vorher klar. Das es im Winter zu einer geringeren Reichweite kommt war ebenfalls klar, deswegen haben wir uns für den 80er entschieden. Und das WLTP realitätsfern ist nunja, war auch klar.

Wer schnell fahren will muss mehr laden, oder lebt mit weniger Reichweite, auch das liegt in der Natur der Sache und jeder/jede kann das für sich selbst entscheiden. Es gibt welche die kleben am LKW und welche die ballern über die Autobahnen. So what, darf jede/r wie er/ sie will, egal ob es Sinn macht oder nicht.

Für mich ist das fast so als vergleiche man eine Schreibmaschine mit einem PC, schreiben kann man mit beiden.

Gruss

Zitat von ArcticFox

Darum ists bei mit aus und nur ein ordinäres Navi. Ladesäulen suche ich dann, wenn 15% unterschritten sind.

Genau so, und das funktioniert ohne Probleme bei mir.

Zitat von Lasterfahrer

So,nun mal das Resultat.Gestern meine Rüttelstrecke gefahren...um ehrlich zu sein hab ich keine große Veränderung festgestellt.Wobei im Gegensatz zu sonst ohne Radio.Und ich glaube fast ich hab nen "Poltergeist" in meinem Yaq.Der macht hinten einen derartigen Radau,das kann nicht normal sein.Sowas hab ich bisher bei keinem Auto so gehabt.Im Berufsleben bin ich Lasterfahrer und da ist man schon einiges Gewohnt.Aber in nem PKW?Hat sich eigentlich schon mal jemand direkt an Skoda gewand?Wir sind hier soviele mit den gleichen-ähnlichen Problem.Da muss doch irgendein Konstrucktionsfehler vorliegen,oder nicht?

Aus der Reserveradmulde, kann es nicht kommen? Da hat es bei mir am Anfang ganz schön geklappert. Habe dann alles gerichtet und festgeklemmt.

Ich hoffe Du hast kein Leasing Fahrzeug. Die haben dir sonst glatt einen km geklaut. ?

Zitat von Cedes Binz

Du musst mir nichts erklären, bin KFZler Und ich verlass mich da auf meine Erfahrung. Da die meisten Autos nur rumstehen und wenn sie dann fahren nur in der Stadt, zumindest in meiner Kundschaft, also Großstadtkunden, habe ich ständig Fahrzeuge bei denen die Bremsscheiben komplett verrostet sind. Das war auch ein sehr gutes Argument für die MEB Plattform für mich, das dort eine Trommelbremse verbaut ist. Mit einer Trommelbremse umgeht man sehr gut das Problem das es durch nur schwaches Bremsen zu eingelaufenen Bremsenscheiben führt, da es keine gibt Die Trommelbremse hat aber ein anderes Problem, das ich früher sehr oft hatte. Das hab ich dann immer erstmal gelöst, indem ich mit einem gezielten Schlag mitm Hammer auf die Bremstrommel die Beläge gelöst habe. Allerdings wenn das zu lange in diesem festgebackenen Zustand war, hab ich regelmäßig die Bremstrommeln erneuern müssen, weil sich an den Rändern der festgebackenen Beläge durch Rost Auswaschungen ergeben haben, die dann ununterbrochen gerumpelt haben beim fahren. Hatte ich bei sehr langer Standzeit auch schon bei Bremsscheiben. Ist übrigens auch das erste das Du als KFZ-Lehrling lernst: Zieh nicht die Handbremse an wenn du den Gebrauchten/Neuwagen auf den Standplatz stellst.

Und von wegen wenn man sie nicht benutzt das dann alles nicht mehr gängig ist, wird bei Bremstrommeln nicht passieren. Auch wieder Erfahrung. Es gibt zwei Teile die bei einer Trommelbremse kaputt gehen: Die Bremszylinder werden undicht oder die Beläge sind nach sehr, sehr vielen Kilometern im Eimer irgendwann. Nutzt man bei langen Standzeiten ständig die Handbremse, siehe oben. Aber zumindest hat man einen viel höheren Verschleiß weil der "Festbackrand" weggebremst werden muss.

Bei Scheibenbremsanlagen sieht es allerdings anders aus. Da ist es scheiße für die Handbremsspindel im Bremssattel wenn man die Handbremse nie nutzt. Das Problem haben vor allem VW und Fordfahrzeuge. Da ist die Spindel innerlich dann irgendwann fest und der Bremssattel muss dann erneuert werden. Allerdings hat sich das Problem jetzt erledigt, weil durch die Elektromotoren bei neuen Fahrzeugen die Spindel nicht mehr vom Wasser erreicht werden kann, weil es keinen Wellendichtring gibt wie bei Handbremsseil betätigten Bremsen von früher.

Am Ende des Tages ist es aber völlig egal wie man das alles Handhabt. Irgendwas geht immer kaputt Also sollte man es einfach so machen wie es einem am meisten behagt. Und ich hätte halt gerne wie bei jeder Automatik schon immer Standart eine Parksperre, schon allein aus Sicherheitsgründen... Wie oft hatte ich schon den Fall das die elektrische Parkbremse ausgefallen ist. Eine nicht funktionierende Parksperre hingegen hatte ich noch nie...

Und zu guter Letzt: Das dieses Bauteil hier 3 kg wiegt, halte ich für ein Gerücht

Aut_10.jpg

p.s.: Ja, die Parksperre hier ist gebrochen, keine Ahnung was da los war, ist ein Bild ausm Internet. Ich hab geschrieben bei mir gab es denn Fall noch nie, was ja nicht bedeutet das es nicht trotzdem ab und an passieren kann.

Das einzige das es einspart wird sind die Kosten für den Hersteller

Alles anzeigen

"Das hab ich dann immer erstmal gelöst, indem ich mit einem gezielten Schlag mitm Hammer auf die Bremstrommel die Beläge gelöst habe."

.. Camper fragen, die kennen diese Lösung, wenn ein Anhänger länger mit gezogener Fesstellbremse steht. (Erfahrene Camper nutzen deswegen 4 Keile und lösen die Feststellbremse.)

Zitat von Vecchio

Zwischengas kennen dich die meisten Foristi nicht mehr?

Und ob...

Zitat von DerWolle

...nö, noch nix gemerkt!
Sie macht was sie soll, bisher einwandfrei warm

Wenns ein Ourewäller sagt. ?

Zitat von zice

Es gibt verschiedene Berichte über eine laute Wärmepumpe im Betrieb, viel Brummen, das im Auto zu hören ist, und manchmal Vibrationen. Kann jemand von euch das bestätigen?

Kann ich nicht, unsere macht warm ohne viel Strom, soll sie auch.

Meine Einstellung: Die E-Mobilität wird (alleine) das Klima nicht retten.

Wenn ich aber einen Beitrag dazu leisten kann, dass ...

...der CO2 Ausstoss reduziert wird

...die Feinstaubbelastung sinkt

...das merkwürdige Staaten weniger Einnahmen haben

...weniger Rohöl in die Umwelt gelangt

... die Lärmbelastung sinkt

.. die Liste lässt sich bestimmt fortsetzen.

Dann ist es mir schon den einen (Anschaffungskosten) oder anderen ( Ladezeit) Mehraufwand wert.

Und nicht ganz nebenbei macht es mir auch wahnsinnigen Spass, so dass wir (die Familie) beschlossen haben egal wie es kommt, wir fahren dieses Jahr elektrisch mit Anhänger in die Ferien.

Nachtrag: Der alte Spruch, Nimm dir Zeit und nicht das Leben, bekommt einen ganz neuen Sinn?

Zitat von Langstreckenfahrer

Auch hier kommt es wieder auf das Autohaus und den Verkäufer an. Pauschal kann man das nicht sagen. Mit meinem Verkäufer habe ich überwiegend positive Erfahrungen. Er kommuniziert zwar von sich aus eher wenig, kann aber auch nicht viel sagen, da keiner genaues weiß. Auf jeden Fall hat er mir noch nie Quatsch erzählt. Auf Rückfragen von mir antwortet er schnell und freundlich.

Ich hätte es nicht besser schreiben können. Gilt auch für meinen Händler.