Dabei kann man den 50er nicht mal mehr bestellen. 🤦🏽
Da ist des doch schön wenn Du wenigstens mit dem 50er planen kannst. 
Beiträge von A66
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Zu 100% auch meine Erfahrung und Einschätzung nach bisher 12.000 km!
So ich lege mal meine rosa Brille zur Seite, nicht das da wieder jemand meint...
Wir haben auf dem 60er gerade über 5k km Anschaffung Anfang Ende Anf. April 2022. Bis auf einen Eletronikfehler (nach Busruhe behoben) nie was gehabt.
auf, dem 80er gerade über 10k km. Anschaffung Okt. 2021. Ohne Vorfälle.
Darf ich jetzt meine rosa Brille wieder aufsetzen?
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Ich kann im Auto von Lüneburg zum Zillertal planen. SOC bei Abfahrt 78%. Ladestationen und Strecke werden berechnet.
In der App ist die Fahrt zu lang um "Ladestopps schätzen zu können"!!
Jep, genau so bei mir auch es wird munter geschätzt, anstatt gerechnet. Ok, spätestens ab Ladepunkt 3 wird das eh nicht mehr so passen, aber die ersten Zwei könnte er doch wenigstens planen. Zumal das ABRP eigentlich kann.
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Worum Ihr Euch so Sorgen bzw. Gedanken macht...
Ich steige ein, im Wissen deutlich weniger für jeden Kilometer zu bezahlen, als mit jedem Verbrenner (wenn man den Fahrzeugpreis nicht reinrechnet), erfreue mich immer wieder dieser herrlichen Anzugsmomente, wo ich eigentlich jeden Verbrenner stehen lasse und bin mit den in letzter Zeit angezeigten 11 - 15 kWh/100 km nach jeder Fahrt äußerst zufrieden. Was da am Ende des Jahres oder nach 10.000 km oder am Ende der Leasingzeit verbraucht wurde und wodurch... Was ändert oder hilft es, das zu wissen?
Viel wichtiger ist mir der Gedanke, dass ich zu 75% mit reiner Sonne vom eigenen Dach fahre und eben keinen Spritt mehr verbrenne und trotzdem oder gerade deswegen viiiel mehr Spaß am Autofahren in einem wundervollen Auto habe.
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen, nur wenn Ihr selbst keine Chance habt "reine Sonne" zu laden, gibt es zumindest Anbieter mit 100% Ökostrom.
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Ok getested
- Enyaq iV60
- SOC 56%
- Reichweite laut App 205 km.
Planung:
- Reiseroute 120 km
- 1 x 7 min laden geplant
Danke, der nächste bitte...
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... Aha... Zitat: "Sie müssen unterwegs laden. Die Fahrt ist zu lang, um die Anzahl der Ladestopp schätzen zu können." Macht Sinn, bei Fahrten von bis zu 460 km (80er) bei 100% SOC kann man viel besser schätzen
Ich hätte "geschätzt", die App könnte mir wenigstens die nächsten 2 - 3 Ladestopps anzeigen, ok alles danach ist Glaskugelschauen und ich hatte immer gehofft, dass die App rechnet.
Und ja wieder keine Zielübergabe ans Fahrzeug dafür kannst du jetzt in den Fahrzeugdetails noch das Kennzeichen hinterlegen. Das war das Wichtigste, darauf habe ich lange gewartet
Naja, vielleicht läuft sie jetzt wenigstens stabiler.
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5.0.3 keine neuere zu finden, bisher. Vielleicht Testphase mit ausgesuchten Testern🙂
Sprachs und jetzt ist das Update da, war wohl nur eine Frage der Zeit.
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Mein 80er wird abends angehängt (18 - 19 Uhr), um 22:00 Uhr startet die Ladung. Bei Lufttemperaturen oberhalb ca. 20 °C läuft der Lüfter immer. Das war von Anfang an so.
OK, Lufttemperaturen (zumindest über mehrere Stunden) über 20°C hatten wir jetzt noch nicht so häufig. Bei uns ist es derzeit auch ab und zu nachts noch einstellig.
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Echt seltsam.
Haben heute nochmal den Gegentest mit dem 60er gemacht: bei 10kW mucksmäuschenstill.
Der 80er: bei 10kW und 5kW AC sowie bei 125kW DC läuft der Lüfter.
😎 ist angeschrieben. Mal sehen.
Bei mir ist es genau anders herum, der 80er bleibt lange ruhig bevor der Venti anfängt zu laufen, beim 60er habe ich das Gefühl man muss mit dem Ladekabel nur in die Nähe der Ladedose kommen, schon springt der Venti an.
Ich denke aber es liegt am Gebrauch, der 60er steht i.d.R. nur ein bis zwei Stunden bevor er geladen wird. Da dürfte die Akkutemperatur noch genügend hoch sein. Der 80er wird meist auf Kurzstrecken bewegt und steht dann auch länger bevor er abends geladen wird, hier wird der Akku sicherlich nicht so warm sein wie nach min 70 km Autobahn.
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Ich auch. Im Android Playstore gesucht.
Komisch
