Der Modus fürs Heranfahren an einen Anhänger ist vorhanden. Der Spaß hat mich 194€ gekostet, damit hatte ich nicht gerechnet. Auf der Rechnung stehen fast 2 Stunden, nach Rückfragen, hätten die wohl paar Schwierigkeiten beim Codieren gehabt…
Dafür funktioniert es, ist sicher und du musst keine Probleme erwarten. Müsst Ihr in D eine AHK nicht eintragen lassen?
Bei uns kannst du zwar selbst einbauen, musst aber vorführen.
Bei mir hat das auch nicht gleich nach der Anmeldung funktioniert. Nach 2 - 3 Tagen und nach den ersten Updates ging es dann ohne Problem.
Glaube der Enyaq muss sich auch erstmal einleben. 
Ja, das ist ja auch völlig in Ordnung. Es gibt ja auch noch z.B. Klappfix-Faltanhänger, mit denen vermutlich ebenfalls Generationen unterwegs gewesen sind, mit denen man auf noch geringere Verbräuche kommt....
Die wären für Besitzer heutiger E-Autos wegen des Energiebedarfs sicherlich die beste Möglichkeit, einen Wohnwagen zu fahren, nur wird das kaum noch einer wollen.....genauso, wie es heute wohl kaum einer Familie in den Sinn kommen wird, ihre Urlaubsfahrt mit einem Trabant zu bewerkstelligen, obwohl das ebenfalls Generationen gemacht haben werden.
Es muss ja nicht der Ur-Klappfix sein, wir haben ein Faltzeltanhänger, schon vor dem Umstieg auf E-Autos. Und es ist für uns (nicht Wintercamper) i.d.T. eine gute Lösung. Wie bereits geschrieben haben wir mit unserem Cabanon Mercury auf der ersten Ausfahrt (90% Autobahn, zw. 90 -100km/h) einen Durchschnittsverbrauch von 22 kW gehabt. Wir kalkulieren also mit unserem Winterverbrauch und kommen da ganz gut hin.
... und man kann sich wundern, wie viele das wollen, (wer mehr wissen will besucht das Faltcaravan Forum) wir haben aufgeklappt ca. 30 qm überdachte Fläche, Küche (Kocher, Spüle), Toilette, Betten mit Matratze und Federholzrahmen etc. an Board, einzig eine Dusche fehlt.
Nach dem ersten 120 km Test, wird die nächste Tour auf einer Strecke von ca. 400 km sein. Wir rechnen mit 1 x Laden. Einzig die Möglichkeit per Durchfahrt zu laden fehlt noch auf den allermeisten Ladeplätzen, Fastned baut solche Durchfahrt Ladestationen, leider noch nicht so weit verbreitet.
Warum wohl? Fastned ist ein Niederländer, die wissen warum.
Ich möchte mit autoandroid kabellos verbinden.
Das wäre dann Bluetooth.
Gibt es da nicht so nen Saftpresser der vor diesen All...-Säulen warnt?
Du meinst der, der den Saftverstärker immer dabei hat?
Ich würde dieses Bild rausnehmen/abändern. Wenn ich das richtig verstehe, ist das der QR Code mit dem man in Verbindung mit der FIN über die App quasi Vollzugriff auf Dein Fahrzeug erhält. Den würde ich lieber nicht ins Internet stellen, und schon gar nicht in ein öffentliches Forum.
Moment, lass mal probieren.....
Der ADAC hat neulich den ersten Test gemacht: E-Auto und Wohnwagen. Verwendet wurde ein Kia EV6 (Anhängelast 1600 kg). Bei einer Fahrt nach Italien hatte das Fahrzeug einen Gesamtverbrauch von 40 kWh auf 100 km.
Ich werde demnächst mal eigene Versuche starten, allerdings natürlich mit einem etwas leichteren Wohnwagen.
Das geht mir ähnlich, ich habe dann 750kg max am Haken, bin gespannt. Erste Versuche Strecke 120km einfach haben einen Verbrauch von 22kW beim 80er gezeigt. Das wäre super. Nur das Thema abkuppeln auf längeren Strecken nervt dann wahrscheinlich.
Habe gerade bei meinem Werkstatt nachgefragt, aber in Ungarn momentan gibt's nix.... kein Update für mein Fahrzeug... (sprich kein ME3, kein 12V Batterieaustausch)
Die müssen den USB Stick erst anfordern und dann wird der von Werkstatt zu Werkstatt weitergeben. Installation auch nur mit HV Ausbildung.
Also mit HERE WeGo habe ich das nicht abgeglichen, aber ja beide Enyaqs zeigen nach wie vor in der Navi Staus farbig an und bei aktiver Route wird auch eine Alternative (sofern vorhanden) angegeben. Somit keine Probleme.
Ich parke immer "intelligent" und habe das Parken auch über Jahre gut "trainiert" und das mit biologischen, optischen und akustischen Sensoren.
Aber ist schon cool wie der so (scheinbar) von alleine seinen Weg findet. 
