Beiträge von A66

Zitat von Langstreckenfahrer

Meine Frage in Kurzform:

Arbeitet die Wärmepumpe nur, wenn ich A/C eingeschaltet habe?

Etwas länger für die Hintergründe:

In der Betriebsanleitung (sowohl elektronische als auch die ausführliche PDF-Variante) gibt es das Wort Wärmepumpe nicht und bei A/C steht nur, dass damit die Kühlung ein- oder ausgeschaltet wird. Daher frage ich mich jetzt, ob im Winter ohne eingeschaltetes A/C einfach eine normale Heizung (über Heizdrähte) arbeitet oder auch die Wärmepumpe. Oder arbeitet die Wärmepumpe im Winter auch nur, wenn ich A/C eingeschaltet habe? (Ist ja dann nur eine umgekehrte Kühlung).

Je nach technischer Auslegung (ich hoffe mal, wir bekommen hier Licht ins Dunkel) wäre es dann ja sinnvoll, im Winter ❄️ A/C einzuschalten. Wenn die WP wirklich einen positiven Effekt auf den Verbrauch hat und diese nur mit eingeschaltetem A/C arbeitet, dann müsste ich im Winter ja konsequenterweise immer mit A/C ON fahren. Oder ist es doch kontraproduktiv, im Winter A/V einzuschalten, da sich der Stromverbrauch erhöht.

Lasst uns Licht ins Dunkel bringen!

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Also ich habe AC im Moment ausgeschaltet, mein Eny ist keine Tropfsteinhöhle, also zum entfeuchten brauche ich es nicht. Da die WP im Moment morgens ordentlich brummt, gehe ich davon aus, dass diese auch ohne A/C läuft.

Zitat von Tosog

Bin auf den Thread hier gestoßen, nachdem ich mir unsicher war, ob mir mein Händler die richtigen Winterreifen verkauft hat. Er hat mir 4x 235/55 R19 aufs Auto geschnallt.. Das wäre nach den Infos hier wohl nicht zulässig?
Soll ich mit dem Händler nun streiten?

Mein Typenschein sagt das hier, aber daraus werde ich nicht wirklich schlau

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Oder, es ist in Österreich genau auch wie in der Schweiz zulässig?

Zitat von Enyaq2020

Und was machst Du dann mit der Prozent-Angabe? 🤔

Ich habe bisher auf diese Frage dann immer in meinem die Antwort bekommen: „Ich rechne die Prozente dann in Kilometer um.“ Ist aus meiner Sicht auch logisch, weil die Aussage „ich komme noch 10 %-Punkte weit“ ja nicht wirklich weiter hilft. Da jeder Prozent-Punkt je nach Verbrauch bei einem iV80 so 3,5-4,5 km entspricht, sind dann 10 %-Punkte halt 35-45 km.

Achtung; kann Humor enthalten

Dann müsste da noch die Reichweite von km in % gewechselt werden und Ansage/Anzeige im Navi: Sie erreichen das Ziel in 5% .

Weiterhin neue Funktion für Laura: bitte rechne 5% in Kilometer um ...

Wünschen würde ich mir allerdings eine Anzeige wie beim WBW über die Verbrauchsaufteilung, also wieviel zum fahren, heizen, Beleuchtung, rekupiert, etc, dass dann bitte in % und im Enyaq (bis es evtl. über die App funktioniert).

Zitat von cdE-Evil-Homer

Gibt es eigentlich ein Zeitlimit bis wann man das aktivieren kann?

Habe meinen ja nun seit Februar aber mangels großer Reise (Messe Dortmund ist leider ausgefallen) hatte ich noch nicht aktiviert.

Nicht dass ich es wüste, aber ich habe meinen jetzt zum 01.11.22 angemeldet, den Enyaq habe ich schon seit Feb. 22. Hat funktioniert, auch mit 1 Jahr kostenlosem "Mitgliedsbeitrag"

Zitat von Pepe84

gibt wie in dem Thread zum Update geschrieben, wo ein Enyaq deutlich schlechter ist, als ein Kamiq, der nur die Hälfte kostet

Der Kamiq ist aber elektrisch gesehen viel schlechter als der Enyaq

Zitat von NoGasoline

Ich habe im Winter auf der Rückfahrt aus dem Skiurlaub mit meinem 60iger mit Ach und Krach 210km von der letzten Ladesäule bis nach Hause geschafft (Akku von 93% auf 3% runtergefahren) Geschwindigkeit 110km/h. Akku und Auto waren warm. Temperatur 5Grad und Nieselregen+Straße feucht.

Ja, Reichweite und Verbrauch sind von so vielen Bedingungen abhängig. Eigentlich verbietet sich hier ein Vergleich, einzig eine Einschätzung, worst Case Scenario ist aufgrund von Erfahrungswerten möglich. Wir können ja mal (an anderer Stelle ) eine Liste der Einflüsse auf Verbrauch und Reichweite anfangen. Diese Liste wird sehhhhhhhhhhhr lang. Neben den von Dir genannten Temp, Geschw, Nieselregen uns Strasse feucht, hat es so viel mehr Einflüsse..... Du schreibst z.B. Geschwindigkeit 110km/h, mit oder ohne TA, durchschnittlich oder per Tempomat fix eingestellt etc etc etc

Die vorgängigen Erfahrungen bestätigen doch unsere bisherigen Informationen. Ausschlaggebend für die Höhe des Verbrauchs (neben den Bekannten Einflüssen) ist die Frage wofür nutze ich die eingesetzte Energie?

Rekupieren/Bremsen = Verluste. Stark Beschleunigen und rekupieren macht da kein Sinn, Stark Beschleunigen und damit weit rollen macht Sinn. Wenn die Masse mal in Schwung ist, muss ich relativ weniger Energie aufwenden um Sie in Schwung zu halten.

Zitat FoG: Rollen lassen ist einer der entscheidensten Faktoren! Weit vorausschauen und nach kurzem und kräftigem Beschleunigen laaange Rollen lassen. Und natürlich unnötige Beschleunigung oder unnötiges Rekuperieren vermeiden.

Genau so

Zitat von Ryback85

Per App komme ich grade nicht drauf tronity sagt aber 274 km bei 80%, denke also um die 330 wenn voll bei 8 Grad, Wagen steht aber seit Donnerstag

Ja bei Temperaturen über ca. 8°C habe ich +/- 350 km Reichweite auf der Uhr. Kommt aber immer drauf an, wird ja aufgrund er vergangen Verbrauchsdaten ermittelt. Bei mir ist PP hinterlegt. Ich fahre einfach und wenn zur Neige geht der Akku, einfach an die nächste Ladestation HPC oder 11kW am 22er je nachdem.

Zitat von Pepe84

1000kg sind ja auch grade mal ein 300kg-Anhhänger + 1 gut gepackter Raummeter getrocknetes Buchenholz, also nicht so viel.

Nicht viel Holz, ja wenn Du ausschliesslich mit Holz heizt. Bei uns kann man sich Holz gegen kleines Aufgeld liefern lassen. Da spare ich mir irgendwelche Diskussionen, Anhänger holen, wegfahren, reinigen etc.

Allerdings kommt das dann mit einem Verbrenner

Zitat von enopol

Ich vermute mal, das es, abgesehen davon, dass man in die meisten Parkhäuser wohl kaum mit Anhänger fahren darf, mit einem Wohnwagen zu ganz anderen Problemen (Stichwort: Höhe) kommen kann.

Im Ernst:

Es gibt auch genug Gelegenheiten, wo es für eine sehr kurze Strecke bzw. manchmal nur ein kleiner Absatz, dazu kommt, dass sogar die 12% überschritten werden.

Solche Stellen dürften daher eigentlich von keinem Gespann befahren werden, wo lediglich eine Anhängelast bis 12% in der ZB1 des Fz genannt ist.

Da kommt es halt auf den Anhänger drauf an:

Bei meinen ehemaligen Eriba Touring Puck L mit ca 800kg fahrfertigem Gewicht hatte ich bei 1800kg zul 12%-Anhängelast meines Fz kein Problem damit, kurze stärkere Steigungen zu befahren.

Mit dem Enyaq iV80, den ich bestellt habe, wäre das nicht anders.

Ob man das macht, muss man halt selbst einschätzen und verantworten.

Bei den MEBs des VW-Konzerns kommt die relativ geringe Anhängelast m.E. ja nicht dadurch zustande, dass das Fz bei größerer Anhängelast irgendwelche Stabilitäts- oder Sicherheitsprobleme hätte o.ä., sondern dadurch, dass die Dauerleistung der Motoren recht gering ist (95PS bei Hinterradantrieb und 105PS bei Allrad).

Mit Anhänger kann es unter ungünstigen Bedingungen halt mal vorkommen, dass man einen langen Pass hochfahren muss und das eventuell auch noch bei hoher Außentemperatur, mit ständigem erneuten Beschleunigen (z.B. in Kehren).

Für solche Fälle, dazu bei voll beladenem Fz, muss das Auto ausgelegt sein und da ein MEB offenbar keine so leistungsfähige Kühlung von Motor und Batterie hat, aber bereits solo voll beladen sehr schwer ist, hat man die Geschichte halt auf die bekannten Anhängelasten beschränkt.

Im Umkehrschluss bedeutet das m.E., dass man aus technischer Sicht keine Scheu davor haben muss, einen 1000kg wiegenden Anhänger mal eine kurze, überschaubare Strecke z.B. bei 15% Steigung zu fahren. In jedem Fall dann nicht, wenn des Auto selbst kaum beladen ist und die Strecke möglichst ohne zwischenzeitliches Anfahren bewältigt werden kann.

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Das darf sicher jede/r für sich selbst entscheiden. Ist halt wie so oft. Es ist nicht alles erlaubt, was geht und Gesetze haben noch nie was mit Logik oder individuellem Einsatz zu tun gehabt. Mich jedenfalls nerven Gespanne die am Berg kleben und nicht vorwärts kommen. Ausnahme: Oldtimer Gespanne. Aber eben nur (m)eine Meinung. Ich habe kein Problem damit andere Meinungen zu akzeptieren, es gibt aber keinen Anspruch darauf, dass ich diesen zustimmen muss.