In der CH ist der Dezember bisher einer der kältesten. Über das ganze Jahr aber eines der wärmsten.
Na dann gleicht es sich ja bei uns aus, was man im Sommer gespart hat muss man halt jetzt investieren. Nein im Ernst im Schnitt +/- 3 kW Mehrverbrauch bei den Enyaqs im Winter ist für mich erklärbar und somit keiner Diskussion würdig.
Ich habe mal an meinem Passat gemerkt, dass einige Leute etwas als "Poltern" bezeichnen, was andere nicht als Poltern bezeichnen würden.
Ich empfinde meinen Passat als "nicht polternd". Dennoch hatte ich mal einen Beifahrer, der irgendwann fragte, ob das Poltern bei mir normal wäre. Wir konnten uns auch nicht darauf einigen, ob er da zu überempfindlich oder ich zu unempflindlich bin.
Fazit: für micht ist "Poltern" was anderes, als für andere.
Ich glaube du hast damit gerade einen grossen Teil der im Forum diskutierten "Probleme" gelöst. 
Alles anzeigenGuten Morgen!
WIr hatten am Wochenende die erste Autobahntour von Chemnitz nach Erfurt und zurück.
Hinfahrt bei -6° C 28 kW und Rückfahrt bei +2°C 27 kW Verbrauch. Beides bei 120 km/h Tempomat. Ist das normal? Ist halt ‚ne vergleichsweise bergige Strecke. Ansonsten - ein wirklich schönes Reiseauto ….
Was mich allerdings ‚nervt‘: Wenn der Dicke das Schild ‚Freigabe Geschwindigkeit‘ erkennt geht er immer hoch auf 130. Kann man das irgendwo ändern?
LG Ulli
Ja auf den Verbrauch kann man den Enyaq schon bringen, kommt nicht nur auf die Strecke an, da hat es so viele Möglichkeiten:
Rechter Fuss
Vorgeheizt oder nicht.
Abfahrt mit 100% oder weniger (Rekuperation)
Akkutemperatur (stand er draussen oder ggf. in der Garage, oder hast Du vorher noch geladen)
Audio normal oder im Scheibenwackelmodus
Fahrmodus
Luftdruck Reifen
AC on oder off
Heizung Innentemperatur / Scheibenheizung (Front&Heck)/ Spiegelheizung/ Lenkradheizung
Aussenbeleuchtung (Normal oder Fernlicht)
Bei Regen auf der Bahn ist der Verbrauch auch höher, genauso bei Schnee
etc.
... und ja Berge machen auch was aus, du kannst bergab nie soviel Rekupieren wie du bergauf brauchst.
Chemnitz - Erfurt, das sind ca. 150 km, richtig? Auf solchen Strecken bin ich mit dem 60er derzeit unter 20kW und mit dem 80er bei +/- 22kW unterwegs bei vergleichbaren Temperaturen.
Wenn Du magst kannst Du mal deinen momentanen Verbrauch im Stand anschauen und verschiedene Verbraucher ein- und ausschalten. Dann siehst Du was diese ungefähr verbrauchen.
Am Schluss summiert sich das alles. Ich würde jetzt aber auch nicht zum Strom sparen die Heizung abschalten.
Viel Spass weiterhin
Und so sehen Eisblumen an der Außenseite an einem Dachfenster von Velux aus.
Sind 3-Scheiben-Sicherheitsglasfenster, vollintegriert in einer 30cm-starken Dachdämmung.
Schön. Wer keine Eisblumen will, macht einfach die Luken dicht, oder lässt den Rolladen runter. Dann gibt es innen und aussen meist keine Eisblumen.
235 km bei 80% SoC - vorgeheizt auf 20°C und -2.5 °C aussen, AC off - Innentemp auf 20°C, Fahrmodus Eco (per Hand auf B, wenns schön runtergeht , sonst D )
Strecke 120km 80% Autobahn bei 120 km/h, Rest Landstrasse und 2 Ortsdurchfahrten, ca. 450 Höhenmeter.
Verbrauch: +/- 20 kW/h
Und die grosse Frage, die sich noch mehr Leute stellen dürften...wie viele tausende Franken verdient der Kerl damit?
CHF 56.09
Aber nicht gleich alles auf einmal verprassen. Nee, ist ja ein Witz, damit kannst Du ab Jan gerade mal deinen dafür verbrauchten Strom zahlen. Und bei der Steuer musst Du das dann auch noch angeben. 
Gestern Stau auf der AB wegen Schnee. Fahrzeit 2,5 Std. mit Durchschnitt 31 km/h Verbrauch 17,9 kW/h bei 22°C Innenraum. Ich fahre jetzt immer so. Nein, natürlich nicht.
Alles anzeigen"Schneeketten" habe ich mir unterdessen besorgt: https://www.schneekettenexpert…sy-grip-evolution-15.html Michelin easy grip evo 15
War zuerst skeptisch, die Tests schreiben aber, das diese von der Traktionsleitung mindestens so gut wenn nicht sogar besser sind!
https://www.tcs.ch/de/der-tcs/…en-erstaunlich-gut-ab.php
Ausser bei der Langlebigkeit, da schneiden sie schlechter ab. Aber ich brauche die Dinger vielleicht alle 5 Jahre einmal und dann meistens nur ein paar Meter.Da spielt es keine Rolle, ob die schon nach 37km auf fester Fahrbahn durch sind.
Der Montagetest steht noch aus. Vom Platzbedarf her sind sie etwa gleich gross wie herkömliche Ketten, sie sind aber wesentlich leichter.
Genau diese habe ich auch, bis jetzt 1x gebraucht. Solange Du nicht auf schwarz geräumten Strassen damit rumfährst, halten die resp. machen genau was sie sollen.
Alles anzeigendass der Enyaq ab und an beim losfahren knackt oder gar abrupt losfährt sobald sich das löst kannten wir…
Nun hingen heute früh die Bremsen so sehr dass er erst überhaupt nicht losgerollt ist - nur bei vollgas ging es dann aus dem carport - mit einem schleifenden Reifen.
Bin dann direkt wieder vorm Carport gehalten. Das rechte Rad hat sich kein bisschen bewegt - das linke durchgedreht (stand direkt auf einer stelle mit ein wenig schnee)
Hab dann mit dem föhn 5-10 min die bremse warm gemacht und dann ging es. 🤦🏻♂️
Nun steht er nachher in der Tiefgarage auf der Arbeit.
aber wenn es kommende Nacht minus 15grad ❄️ geben soll 🤷🏼♂️🤦🏻♂️
Aber mal direkt bei skoda einen Termin ausmachen 😬
Ja hatte ich gestern auch beim 60er, wie gewohnt leicht auf das Pedal im Rückwärtsgang und nichts ging vorwärts bzw. rückwärts. War etwas verwirrt, geprüft ob er auch wirklich im R war. Dann feste drauf, ein Knacken und alles ging wieder. Übrigens heute morgen bei kälteren Temperaturen kein Problem, losgerollt wie immer.
Meine Eny ist seit letztem Donnerstag, da stand die 12 Std in einer Tiefgarage ohne LTE Empfang, offline. Werde die Sicherung 29 nicht ziehen, da ich am 18.01.2023 den Updatetermin habe. Mal schauen ob die Werkstatt das hinbekommt😁
Ich würde die Sicherung 29 auch nicht ziehen. Dann ist die Anhängerbeleuchtung dunkel. Ja, klar war sicher ein Tippfehler, Du meintest sicher die 19, richtig?
