Beiträge von A66

Zitat von MarioP

Hallo,

Bin aktuell noch kein E-Auto Besitzer, aber kurz davor einen Enyaq RS Coupe zu bestellen.

Nun meine Frage:

- welche Erfahrungen habt ihr mit Laden zuhause über CEE-Stecker 16A (vulgo "Starkstromstecker", "Kraftstromstecker")
- einerseits hört man, dass es hier schon gewisse Risiken gibt bzgl. Leitung etc.
- andererseits ist eine Wallbox doch am Ende auch nix anderes als eine so eine Steckdose halt mit ein wenig Intelligenz drin, oder? (Sorry, wie unschwer zu erkennen, bin ich kein Elektriker)

- bzw gibt es doch entsprechende Adapter, die eben die Intelligenz quasi mitliefern und die ich dann Zuhause an die CEE Steckdose anstecke
- mit geht's drum, dass ich mir die Installation einer Wallbox sparen möchte, wenn ich die 16A Dose schon in der Garage habe

Bin für alle Meinungen, Erfahrungen etc dankbar

Lg,

Alles anzeigen

Ich habe mal wieder deine Original Frage vorgekramt. Manchmal, aber nur manchmal schweift es hier ab.

Ich habe super Erfahrungen mit einer 3 x 16A CEE Steckdose i.V.m einer mobilen Ladelösung. Wenn, wie hier schon einige angemerkt haben, die Steckdose von einem Fachmann installiert worden ist, gibt es bei ordnungsgemässem Betrieb keine Risiken.

Für mich war der Vorteil, dass ich die 3 x 16 A CEE auch alternativ für Handwerker, Kreissägen etc. benutzen kann. Vorher war fast immer ein sogenannter Bauverteiler nötig. Jedesmal wieder Kosten für die Installation und Deinstallation.

Und auch für die Mobilen Ladestationen gibt es heute gute Befestigungen, damit sind die quasi wie ein WB benutzbar. Mein CEE ist verschliessbar, also kann keiner die Mobile Wallbox rausziehen, die Kabel samt Verlängerungen sind abschliessbar (also die Steckverbindung nicht lösbar) und zusätzlich ist der Halter auch noch abschliessbar. So muss ich das nur wenn ich die mobile WB brauche oder die CEE anders nutze demontieren.

Hat halt alles je nach Bedarf und Anwendung seine Vor und Nachteile.

... ich frage mich immer wieder... und wenn er dann drin ist, wofür? Hat doch im Kofferaum alles schön seinen Platz. Und die meiste Zeit nutze ich den Kofferraum eh nicht voll aus. Eigentlich nur bei Urlaubsreisen.

Aber nur wenn AC = Off, sonst wird es kalt.

Zitat von Volta

Ich bekomme im Dezember meinen 80x mit 20 Zoll-Rädern und habe durch Recherche in diesem Thema herausgefunden, dass für die Mischbereifung 235/255 in 20 Zoll Schneeketten nicht zugelassen sind. Ich stelle mir jetzt vor, dass ich in den Alpen in den Skiferien mit heftigem Schneefall unterwegs bin. Manchmal geht es dann nur noch mit Schneeketten zur Unterkunft oder wieder nach Hause. Weiss jemand, was der technische Grund ist, warum die Mischbereifung nicht für Schneeketten zugelassen ist, aber die Bereifung mit 255 auf allen Rädern schon? Ich finde das äusserst rätselhaft. Oder habe ich das was Falsches aus den vielen Infos herausgefiltert?

Wenn es kein zwingendes technisches Hindernis gibt, wären doch vielleicht textile Schneeketten ein Möglichkeit, um die letzten paar hundert Meter (um mehr geht es bei Schneekettenbetrieb ja meistens nicht) auf den Berg oder vom Berg runter zu kommen. Ich denke da an die Michelin Easy Grip Evolution 16, die eng anliegen und vor allen auf der Radinnenseite das Rad praktisch nicht verbreitern, falls das das Problem sein sollte.

Hallo Volta

die Michelin Easy Grip habe ich schon im Einsatz gehabt, dass funktioniert ganz gut. Du musst nur auf die jeweiligen Ländervorschriften achten. Z.B. bei unseren Nachbarn in A. Dort sind diese nicht als Kettenersatz zugelassen. Heisst bei Schneekettenpflicht, (noch?) keine Chance mit Easy Grip in A.

Ich hätte Dir aber eine super Alternative: In der Schweiz sind die als Schneekettenersatz zugelassen.

In diesem Sinne mach einfach Winterferien in der Schweiz, dann klappts auch mit dem mischbereiften Enyaq.

Zitat von Klinke0815

Ich habe die Meldung auch bekommen, obwohl das Update schon durchgeführt wurde.

Bist Du Dir da sicher, ich habe beim Service auch ein Update bekommen (stand derzeit 3.0 angezeigt) aber ob es das ist oder war? Mir zeigt er auch ein Update an zur Vorbereitung für OTA, soll 55 min dauern und mein SoC soll beim Start nicht < 50% sein.

Ich werde das heute Abend mal machen. Schaun mer mal, dann sehn mers scho.

Naja, die Ursprungsfrage in #5.474 war ja nach dem Verbrauch. Da muss man auch die Bedingungen diskutieren. Und eigentlich sind wir dann im Bereich Schneeketten , wenn auch über Winterräder.

Zitat von haribo

2 bis 3 Jahre noch , vielleicht brauchen wir dann hier in DE gar nicht mehr über Wintereifen reden ! ? Dem Klimawandel sei Dank . Habe für meinen Eny keine WR , weil es hier Norddeutschland eigentlich immer milder wird . Sicher wird es immer Gegenden geben ( Süddeutschland ) wo man ohne WR nicht auskommt . Habe für ,,Notfälle ,, noch meinen Oktavia mit WR , den ich dann benutzen werde . Es wird schon ,,schiefgehen ,, ! Gruß

Vergiss mir den Bungsberg nicht.

Zitat von erwie12

Hallo,

wie bist Du mit den Easy Grip zufrieden, ich überlege mir nähmlich auch welche zu kaufen

Lg Erwin

Also bis jetzt bin ich super zufrieden. Die lassen sich gut montieren, sind leicht, und sind gut zu verstauen. Sie machen genau das was sie sollen. Abnutzungserscheinungen sind keine grossen zu sehen. Es kommt schon mal vor, dass bei einer Schneefahrt die Strasse zwischendrin schwarz geräumt ist. Allerdings finde ich den Eny auch ohne Easy Grip bei Schnee viel besser händelbar also im Vergleich z.B. unser letzter Espace. Die Superbs hatten eh 4x4.

Wobei ich jetzt im Winter auch nicht nur in Schneeregionen unterwegs bin. Aber wenn ich die Grip gebraucht habe waren sie gut. Wie schon von anderen beschrieben: Bitte achte auf die landestypischen Vorschriften, z.B. für Österreich. Aber mit Wohnort NÖ kennst Du dich ja dann aus.

In der CH Zitat TCS (der schweizer ADAC

Es spielt keine Rolle, ob Ihr Auto über Zwei- oder Vierradantrieb verfügt. Denn die Möglichkeiten eines Allradantriebs werden im Winter oft überschätzt; insbesondere beim Bremsen oder bei der Talfahrt können auch Allradfahrzeuge schnell ins Rutschen geraten. Ein Schneeketten-Obligatorium gilt deshalb auch für diese, sofern sie nicht explizit davon ausgenommen sind (Zusatz auf dem Verkehrsschild).

und

01. Dezember 2020

Die Schneekettenhersteller haben in den letzten Jahren viel Know-how in die Weiterentwicklung ihrer Produkte investiert. Hierbei wurde besonders die Montagefreundlichkeit und das Handling genauer untersucht. Auch Hersteller von alternativen Produkten haben Ihr Angebot weiterentwickelt. Auf dem europäischen Markt gibt es gut ein Dutzend Produkte, welche als Alternative zu Schneeketten verkauft werden. In der Schweiz waren jedoch bei einem Schneekettenobligatorium bis jetzt nur Schneeketten und das alternative Produkt „Easy Grip“ von Michelin - eine Schneekette aus Verbundstoff- zugelassen.

Nun entspricht ein weiteres alternatives Produkt den Schweizer Vorschriften. Es handelt sich um die erste textile Gleitschutzvorrichtung „Autosock“.

Winter ist furchtbar pauschal. Da kommen so viele Faktoren dazu. zmartin hat schon einige genannt. Ich möchte hier noch zufügen, wenn Schnee und evtl. dann Schneekettenbetrieb wird es heftig.

Nach meinen Erfahrungen bin ich aber auch da (Schnee, Schneekette resp. Easy Grip, voll beladen, 4 Personen, Heizung etc. ) nicht über 26 kWh (im Schnitt) gekommen.

Sieht super aus. Allzeit sichere Fahrt für Zwei- und Vierbeiner