Die Socks habe ich auf dem 80er einmal bis jetzt gebraucht. Eigentlich auch nur als "Anfahrtshilfe" um aus dem dicksten raus zukommen. Ansonsten habe ich das Gefühl, läuft der elektrische Hinterradantrieb viel besser als beim Diesel. Mag aber nur mein Gefühl sein.
Beiträge von A66
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Ich habe auf beiden nach wie vor 3.0 drauf. Läuft ohne Probleme, dass ist mir wichtiger als eine neue Software evtl. mit einigen Macken.
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.. oh schön, sind noch Hunde unterwegs.
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Du kannst es ja auch im Auto fix einstellen.
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Alles gut. ABER: Gestern wieder beobachtet, dass sich die Leuchten ohne Zutun meinerseits wie von Geisterhand einschalten. Sogar nach dem Ausschalten, 30 sek. später, schon wieder einschalten. Es bedarf also doch einer Überprüfung.
Was die Schalter angeht: Ja, aber bereits seit fast 100 Jahren praktikabel. Und die Beleuchtung ist auch nicht das Problem, da oftmals innenliegend.
Ja, dass klingt komisch und nicht mehr nach unbeabsichtigtem Einschalten.
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Über das ISA werden wohl nur die Deutschen meckern, In Ländern wie der Schweiz, in denen auch geringe Überschreitungen der zHG richtig Geld kosten können oder man gar einem Haftrichter vorgeführt wird, könnte man eher dankbar sein, gewarnt zu werden.
Der ansonsten regeltreue deutsche Piefke wird hinterm Lenkrad zum Revoluzzer. Solange es nicht zu teuer wird......
Naja so ne ähnliche Funktion gibt es ja schon heute, nennt sich ECO Modus da bist du zumindest noch im zahlbaren Bereich (= 130km/h max)
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Das ist so gewollt.
Das sage ich auch immer
It's not a bug, it's a feature. -
Wäre das Laden mit 6A (1,4kW) auch bei alten Leitungen ok?
Du weisst halt meist nicht was hinter der Steckdose so los ist. Professionell installiert oder Hobbybastler, Absicherung, Zustand der Elektroanlage etc.
Wenn Dir das alles bekannt ist würde ich nicht unbedingt bei Anlagen mit klassischer Nullung laden
Sonst kannst Du aber die Leistung runter setzen und hast damit mal mehr Sicherheit eingebaut. -
Danke für Deinen Bericht humba
Hattest Du schon geschrieben welchen Falter Du dran hast?
Ansonsten decken sich meine Erfahrungen fast 1:1 mit Deinen. Der einzige Unterschied: Ich lade fast ausschliesslich mit Powerpass.
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Um dem vorzubeugen, werde ich ja extra die Metall - Legrand installieren. Und der Stecker des Ladeziegels ist ja auf 16A @ 230V ausgelegt.
Unterwegs treffe ich eher selten eine CEE an, bin mit der 230V - Version also besser dran und werde da natürlich nur mit 13A hantieren.
Die ULTIMATE SPEED® Mobile Ladestation »USML 3.7 A1« hat zusätzlich eine automatische Ladeunterbrechung bei Überhitzung des Steckers................ich denke, die wird's
Vielen Dank tantin für den Tipp.
Hallo Stally
Der Hinweis auf CEE hat sicher auch mit der akzeptablen Ladezeit zu tun. Wenn Du aber auf 230V laden willst würde ich mir die die technischen Daten anschauen.
- Es gibt (etwas teurer) 230V Ladeziegel mit Temperaturüberwachung im 230V Stecker und ohne. Du hast es ja oben schon beschrieben.
- Klar sollte er auf verschiedene Leistungsstufen regelbar sein. Hier wäre dann noch interessant was er nach einem kurzen Stromunterbruch macht (zurück auf volle Leistung oder auf die zuletzt eingestellte) etc.
- Du benutzt den Ziegel evtl. im Aussenbereich, da sind dann Sachen wie IP, Temperaturbereich, und mechanische Festigkeit interessant.
