Beiträge von Stumpoli

Was eher ein Bug als ein Feature ist.

Ich war gerade für mehrere Tage in Shenzhen (China). Was dort an E-Autos fährt ist beeindruckend. Ich konnte bei den vielen verschiedenen Marken und pro Marke auch noch verschiedenen Modellen irgendwann alle nicht mehr auseinander halten. Design von außen gefiel mir bei vielen Modellen sehr gut, wie diese von innen aussehen, kann ich leider nichts sagen.

Alle Busse in Shenzhen sind von BYD und komplett elektrisch. Gut BYD ist Shenzhen beheimatet. Roller/Scooter sind nur noch elektrische erlaubt. In den Tiefgaragen Massen von Lademöglichkeiten.

Da kommt noch was auf uns zu. Sieht man auch ja sehr schön was auf der IAA von den Chinesen an "neuen" Modellen für den europäischen Markt gezeigt wurde. Eigentlich alles Modelle die schon seit längere Zeit in China fahren.

Ich bin vor dem Enyaq mit meinen Verbrennern auch immer so gefahren, dass wenn unbeschränkt ich gefahren bin was ging. Mit dem Enyaq habe ich mich erstaunlicherweise extrem schnell daran gewöhnt, dass auch 120-130 eine angenehme Geschwindigkeit sind, ab und an dann auch mal bis in den Begrenzer bei 160km/h.

Also meiner Meinung nach keine Angst vor dem Auto.

Zitat von Mario79591

Genau das hatte unser Alhambra auch. Der Fehler wurde nie behoben. Trotz Tausch der Antriebe, Steuergerät, Einstellung Heckklappe, ..

Besserung brachte das regelmäßige Fetten der Dichtung

Auch am Enyaq jetzt spinnt die Klappe rum. Piept ständig beim Öffnen. Zudem läuft ein Antrieb nicht sauber.

Er hat doch gerade geschrieben, dass das Problem in Verbindung mit der Anhängerkupplung gelegen hat und gelöst ist.

Bei mir am Donnerstag, auch ohne Probleme

Hast du eine Anhängerkupplung und diese eventuell ausgeklappt?

Zitat von ensger

Es ist meine persönliche Überzeugung, dass eine Rufschädigung aufgrund eines unnötigen Coldgate im Winter 2023 auch im skoda management nicht toleriert werden wird und alles daran gesetzt wird dieses Damoklesschwert noch rechtzeitig loszuwerden. Schaun ma mal

Ähm, deine Aussage verstehe ich nicht so ganz. Die teilweise schlechte Performance beim Laden, wenn Akku zu kalt, gab es doch schon letzten Winter. Warum soll denn dann ausgerechnet diesen Winter erst das "Coldgate" eintreten und als Damoklesschwert über Skoda hängen? Es hat sich an der Situation und der Physik seit letztem Winter nichts geändert.

Zitat von Scotty18

das geht mit der HVS/HVM nicht mehr ^

dort kannst du dich nicht mehr einloggen

Zugang nur über be-connect ; IP weiterleitung im router ist bei mir aktiv; da kann ich auch die updates fahren etc.

die alte BYD hatte wohl noch die weboberfläche !

auch über iOBroker bekommst du die daten nicht wirklich

über Solarweb von Fronius kann ich nur die total in/out sehen

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Ah ok, danke für die Info. Ich habe noch die "alte" HV da geht dies noch und würde jetzt auch auf die neue HVS umsteige und meine bestehen HV verkaufen. Denn leider kommt man irgendwie nicht mehr vernünftig an die Nachrüstmodule der alten HV mit 1,28kWh ran.

Du kannst auch mit dem Browser direkt auf den Speicher in deinem internem Netzwerk zugreifen, dafür braucht es nicht unbedingt eine App. Musst nur die Netzwerk Adresse kennen, die kannst du in deinem Router abrufen.

Edit: War zu spät , dognose hat ja schon die gleiche Info gegeben

Zitat von Karl

Nur wie sinnvoll das mit doppelten Umwandlungsverlusten dann noch ist, auch finanziell

sorry, aber diese dauernde Diskussion über Verluste und wie sinnvoll was ist ist echt ermüdend. Wir reden hier über den Fall, dass noch Restenergie im Speicher ist, die über Nacht nicht von dem Haus selbst verbraucht werden kann. Soll ich diese brach liegen lassen und teureren Strom aus dem Netz ziehen nur weil ich "Angst" vor doppelten Umwandlungsverlusten habe?

Ich habe bspw. aktuell einen 6,4kWh BYD Speicher welcher im Sommer (ca. 60 Tage) so gerade eben reicht um über die Nacht zu kommen. Aber in den anderen Nächten reicht er nicht aus. Da ich auch eine Erweiterung meiner PV Anlage auf insgesamt ca. 16-18kWp plane werde ich in dem Zuge auch meinen Speicher auf 10kWh vergrößern. Damit komme ich auch außerhalb des Sommers besser über die Nacht. Im Sommer wird aber dann immer was übrig bleiben und das landet dann im Enyaq oder dem Hybrid meiner Frau.