Beiträge von Stumpoli

Zitat von matze-pe

Irgendwas passiert in den nächsten 2 Wochen.

Ich hätte morgen für 2 Tage das 3.2 Update in der Werkstatt bekommen sollen (mit dem Tipp der Favoritenleiste). Bei mir wurde der Termin am Freitag um 1 Woche verschoben. Bei einem anderen User wurde das Update auch auf Montag 6.5 gelegt. Man könnte meinen, da wird die Tage was freigegeben.

Ich habe am Donnerstag meinen ersten Inspektionstermin, mal schauen was sie sagen. Vor allem, weil seit einigen Wochen mit Infotaiment bei aktiver Navigation immer mal wieder abstürzt. Im VIN Checker stehen für meinen keine Einträge, obwohl selbst das Pfützenlicht zum 2. Mal getauscht werden muss und noch keine Softwareanpassung erfolgte.

Bei Winterreifen kann ich beim Thema Geräusche die passenden Dunlop empfehlen. Verbrauch im Vergleich zum Sommerreifen liegt ca. 10% höher (bei nahezu gleiche äußeren Bedingungen), wobei die Frage ist ob dies an der Marke oder eher allgemein am Unterschied SR zu WR liegt

Was wird denn hier noch diskutiert wenn die Frau doch eh silber nicht mag und schwarz möchte?

Zitat von Kasi-Hasi

Also da muss ich doch mal einhaken - hättest Du jetzt gesagt, sieht schicker aus oder gefällt mir besser, das wär ja ok.

Aber weniger Verbrauch? Also ich kann mir ja auch sehr viel schönreden, aber das ist doch Mumpitz. zum einen bezweifel ich doch sehr stark, dass da überhaupt ein Unterschied meßbar ist und zum anderen: wieviel Strom willst Du denn da verfahren, bis die Kosten für den Umbau wieder drin sind? Die Rechnung würd ich gern mal sehen.

Hast du dich mal gefragt, warum die meisten Fahrzeuge mit Luftfahrwerk (Mercedes/Audi/Porsche bspw.) auf der Autobahn automatisch die Fahrzeughöhe absenken? Das geschieht nicht aus Spaß, sondern wegen der besseren Aerodynamik und aufgrund besser Stabilität. Bessere Aerodynamik führt auch meistens zu verringerten Verbrauch. Das dieser Minderverbrauch nicht die Kosten aufwiegt ist unbestritten.

Zitat von PiranhA

Jetzt hab ich vor ner Woche mich da erst angemeldet und schon wirds wieder eingestampft...

So was nervt mich, wenn ich alle paar Monate mir wieder einen neuen Anbieter aussuchen darf.

Geht mir genauso, mein PP läuft nächste Woche ab und ich habe vor 5 Tagen den ENBW L Tarif gebucht und nun ist die Transparenz/Einfachheit dahin plus deutliche Preissteigerung von mind. 10Cent

Grundsätzlich ist das Thema intuitive Bedienung immer sehr Subjektiv, da abhängig von der Vorerfahrung des Nutzers. Wer vorher Autos aus dem Volkswagenkonzern hatte kommt mit der Bedienung gut klar, hatte man vorher fremde Marken tut man sich vielleicht schwerer. Ist aber andersrum genauso.

Nö, warum sollte er?

Einen Unterschied ja, aber weniger deutlich als es noch im Octavia oder Kodiaq mit DCC zu spüren war.

Ich meine der Enyaq kann keine automatische Umluft über Luftgütesensor, oder sie funktioniert bei mir nicht. Denn stinkende LKW's vor mir kommen immer schön ungefiltert in den Innenraum.

Zitat von Enyaq2020

karl255

Das mag gewollt sein, ist aber aus meiner Sicht unrealistisch:

- Mein ENYAQ verzögert mit pACC automatisch z.B. vor einer Kreuzung mit Rekuperation.

- Wenn dabei mir als Fahrer diese automatische Verzögerung aus welchen Gründen auch immer nicht reicht, will ich zusätzlich (!) verzögern.

Dieses zusätzliche (!) Verzögern kann ich von der Logik her über zwei Wege erreichen:

(1) Ich betätige die linke Lenkrad-Wippe und erhöhe (!) damit die Rekuperation.

(2) Ich betätige statt (1) das Bremspedal für eine höhere Bremswirkung.

Doch im Fall (2) passiert erst einmal genau das Gegenteil:

- Mein ENYAQ vermindert (!?) die Gesamt-Bremsleistung, indem er von sich aus die Rekuperation abschaltet.

Bisher habe ich noch niemanden gefunden, der mir nachvollziehbar erklären konnte, warum beim Wunsch nach mehr Bremsleistung diese statt erhöht reduziert wird.

Noch ein Tipp zu den Lenkrad-Wippen:

Ich nutze diese auch oft beim Fahren mit pACC, um bei zu frühem automatischen Rekuperieren durch meinen ENYAQ mit der rechten Wippe die Stufe erst einmal zu reduzieren und sie dann in passender Entfernung wieder zu erhöhen.

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Betätigen der Bremse führt beim aktiven pACC oder TA immer zur Abschaltung des selbigen Systems, daher fällt dann auch die vom pACC oder TA initiierte Bremsleistung, hier die Rekru weg und nur deine "eigene" Bremsleistung ist "aktiv". Das einzige was hier stört, ist das die beim ersten "Treten" erzeugte Bremsleistung nur rein mechanisch erzeugt wird und nicht inkl. Rekru.