Alle Scheinwerfer, egal welcher Lichttechnik, ob LED oder Xenon MIT automatischer Leuchtweitenregulierung müssen eine Art Funktionstest beim starten des Fahrzeuges mit aktivem Licht durchführen, damit der Fahrer sieht, dass die Regelung wenigstens mechanisch im Scheinwerfer funktioniert. Die meistens gehen dann kurz mit dem Lichtkegel runter und dann wieder auf das eingestellte Niveau hoch.
Bei Fahrzeuge mit Xenonlicht und "echter" Kurvenlichtfunktion, realisiert durch schwenken der Linsen bewegt, sich der Lichtkegel auch einmal nach innen und wieder zurück.
So kenne ich es aus verschiedenen Fahrzeugen, vor allem aus dem Volkswagenkonzern und von Mercedes. Sollte, müsste aber bei anderen Marken ähnlich gelagert sein.