Meiner Meinung ist das einzige vernünftige was helfen könnte und auch nicht nur der Autoindustrie helfen würde die Reduktion der Stromkosten.
Durch dir hohen Energiekosten und hier vor allem der Stromkosten rechnet sich für die meisten Personen ein BEV nicht und unsere Industrie hat auch im Vergleich zu den Mitbewerbern aus anderen Ländern einen riesen Kostenrucksack gerade aus dem Energiebereich zu schultern.
Habe ich leider auch sporadisch seit dem Update auf 3.7. Zurücksetzen auf 80% im Auto bringt leider nichts, nur beim ändern der Ladegrenze über die APP ist für ein paar Tage Ruhe
Wer ist denn eigentlich der Hersteller der Skoda Box, vielleicht ist ja ja auch Thule? War sehr oft bei Mercedes der Fall, dass hier Thule Boxen nur umgelabelt wurden. Gleiches gilt ja für die Fahrradheckträger von Thule welche es auch als Volvo gebrandet gibt.
Hatte ich auch, nachdem ich per App die Ladegrenze wieder auf 80% gestellt habe war Ruhe. Keine Ahnung woher das kam. Umstellen im Auto wurde beim nächsten Start immer wieder ignoriert, nur umstellen in der App hat geholfen
Oder du lädst so schnell, dass die Elektronen in den Kabeln beim durchhuschen schon das Zischen anfangen, wie bei einer Wasserleitung 
Wenn es daran liegen sollte, müsste das Phänomen dann nicht öfter auftreten?
Die Schlüssel hängen am Schlüsselbrett seit drei Monaten so.
Und wenn es schon mehrmals war und wir haben es nur nicht gesehen, geht das auf die 12 V Batterie?
Nur wenn der Schlüssel aufgeweckt wird, also bewegt wird kommuniziert er mit dem Auto
Sind die Software Funktionsumfänge und Stände bzgl. Versionsnummer eigentlich bei VW und Skoda gleich? Sprich ist 3.2 bei Skoda vergleichbar, bis auf die herstellerspezifischen Anpassungen, mit 3.2 bei VW?
Bei mir wird die Ladeklappe immer mit entriegelt beim Entriegeln des Fahrzeuges.
Ob jetzt beim Öffnen Einzeltür oder alle Türen eingestellt ist.
Den Ladestecker kann man einfach freigeben, wenn man hinten rechts in den Türgriff greift. Dann wird er freigegeben, wenn mindestens eine Tür entriegelt ist.
Oder man nach dem ersten Entriegeln innerhalb von 30s den Stecker zieht, danach wird er wieder automatisch verriegelt und das Laden geht weiter, wenn Ladegrenze noch nicht erreicht ist. Dann muss man wieder entriegeln.
Das kurze Verweigern der Gasannahme nach dem Werkstattaufenthalt passiert nur einmal beim erstmaligen erreichen von 40km/h und tritt auf wenn der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht wurde. Hat nichts direkt mit einem Softwareupdate zu tun, bei selbigen tritt das Phänomen aber auch auf. Sollten die Werkstätten eigentlich drauf hinweisen, oder selbst einmal kur mehr als 40km/h bei der Testfahrt fahren.
Ist doch gut für die, die jetzt schon elektrisch fahren, nicht so viel Gedränge an den Ladestationen.
