Meine Conti sind vorne und hinten auch nach 2 Winter und mehr als 20Tkm noch gut. Pauschale Aussagen der Reifen wäre gut oder schlecht was die Laufleistung angeht nur auf Basis seiner eigenen Erfahrung sind immer sehr kritisch zu sehen,
Ja nach Fahrstil, äußeren Gegebenheiten etc. kann die Abnutzung bei dem einen stärker und bei dem anderen schwächer sein bei gleicher km Fahrleistung
Moin. Eine 2-in-1-Frage:
Ist es "normal", dass die Scheinwerferreinigung bei _jedem_ ersten Wisch/Waschvorgang nach Fahrzeugstart mit durchgeführt wird?
Wenn ja, lässt sich das anders codieren?
Ja ist normal, wird aber auch nur gemacht wenn die Scheinwerfer ebenfalls eingeschaltet sind. Sollte man auch rauscodieren können. Dann bekommst du aber Ärger mit dem TÜV falls bei der Untersuchung die Scheinwerferreinigungsanlage nicht mit anspringt. Alles schon erlebt.
Also mein Benziner als Dienstwagen kannte zu 98% nur Jet oder im Norden Star. Und dann auch immer E10. Das was ich an Kosten erzeuge, dass muss ich auch wieder erwirtschaften. Denn die Firma kann ja nur aus meiner erwirtschaften Marge all das zahlen. Daher schaue ich immer was ich ausgebe. Nicht nur beim Auto.
Sehr löblich, es gibt aber auch halt sehr viele Firmen die schreiben dir vor die gestellten Tankkarten zu verwenden und diese erlauben. je nach Karte, nur eine eingeschränkte Anzahl (Marke) an Tankstellen.
Dann hast Du das falsche gelesen:
"Die Entscheidung, welcher Antrieb zum Einsatz kommt, trifft das Motorsteuergerät unter
Berücksichtigung von Fahrstabilität, Fahrverhalten, Längsdynamik und Effizienz."
Richtig, und aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen, dass dies nur bei erhöhtem Leistungsabruf oder rutschiger Fahrbahn (aufkommender Schlupf hinten) der Fall ist. Ansonsten ist der Frontmotor aus. Außer im Sportmodus, da ist er immer an.
Ich konnte, bis zum Wechsel des Frontmotors, den Einsatz des selbigen immer gut durch ein höherfrequentes Surren hören und damit sehr gut ermitteln wann er in Betrieb war und wann nicht.
Gut wenn man dann ne Ersatzbatterie im Handschuhfach liegen hat…😉
Die dann im Winter bei Minusgraden im Handschuhfach auch nicht besser wird 
Aber bin bei dir, besser als keine Batterie zur Hand zu haben
Ich erinnere mich dunkel daran, das in einem Wartungsplan auch gesehen zu haben...
Muss nicht nach ca. 5Jahren als erstes der in dem SOS-Modul verbaute Pufferakku getauscht werden?
Ist bei mir nicht so. Ich fahre zu Hause „immer“ zuerst rückwärts und dann vorwärts. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, startet automatisch das Kamerabild hinten, und das bleibt auch beim Vorwärtsfahren eingeschaltet, bis ich eine bestimmte Geschwindigkeit, ca. 5 Km/h, überschritten habe. Dann geht das Kamerabild automatisch aus und der Screen mit dem OK Button erscheint, den ich dann nach wie vor drücken muss.
Modelljahr 25, Software 5.2
Die Umschaltung erfolgt bei ca 20km/h und beim ersten erreichen dieser Geschwindigkeit verschließen sich dann auch die Türen, wenn dies eingestellt wurde
Frosch-Essigreiniger alleine hats nicht gebracht. Hab dann die "gröbere" Seite des Schwamms benutzt. Damit und viiieeel reiben hab ichs weg bekommen.
Ist das ab Werk so?
Und nun Schlieren drin von der groben Seite und viel reiben? Leider sind die heutigen Scheiben immer weicher geworden und damit sehr Kratz- und Schlierenempfindlich
Wie in einem anderen Faden schonmal geschrieben, der Unterschied zwischen Reifen mit Energielabel A zu C macht ca. 10% im Verbrauch aus.
Aus eigener leidvoller Erfahrung auf meiner täglichen Pendlerstrecke "erfahren"
Also ich nutze das interne Navi für die Navigation und lasse es auch Ladesäulen planen. Wenn der SOC kleine 30% wird schau ich über Apple CarPlay in die ENBW App und suche mir eine passende Ladesäule die ich dann ins Skoda Navi eingebe. Funktioniert super. Mache dies aber auch so erst, seitdem ich den Powerplays nicht mehr nutze. Vorher habe ich einfach das Navi Planen lassen, hat auch immer sehr gut die letzten 86tkm funktioniert
