Ich denke mal das FaceLift wird Front und Heck gleich wie beim Elroq bekommen. Innen wird sich vermutlich wenn, dann nur bei den Interieurs eventuell was ändern (andere Farben/Materialien). Es macht auch durchaus Sinn, möglichst viel gleich wie beim Elroq zu verwenden, um Kosten zu sparen.
Hauptsache nicht so viel unlackierter Kunststoff wie beim Elroq zu sehen, vor allem nicht bei den Sportline bzw. RS Ausführungen.
Wenn das Innenlicht beim öffnen nicht mit angegangen ist, aber dies eigentlich so eingestellt ist, würde ich auch mal auf die 12V Batterie im Auto schauen bzw. die im Verdacht haben.
Bremsen ab und an die Bremsen Freibremsen und das "Phänomen" ist weg
https://digital-manual.skoda-a…query=heckscheibenwischer
Sollte sich deaktivieren lassen - kann es mangels Heckscheibenwischer selbst nicht testen
Richtig, dann ist aber auch wie beschrieben beides aus, sowohl das automatische Wischen des Heckwischers beim Wählen der Rückwärtsfahrstufe (früher Rückwärtsgang hörte sich besser an 
) als auch das bemängelte Wischen bei mehrmaligem vorderem Wischen.
Wer will klickt den Betrag vom Cariad CEO an und gibt Matthias, welcher diesen Beitrag kommentiert hat einen Daumen nach oben, oder Applaus, ....
Done
Beim Bremsen gibt es keinen Unterschied zwischen Allrad und Heckantrieb, vor allem nicht in dem Bereich kurz vor dem Stillstand
So, war gerade unterwegs und habe beim Akkustand von 78% Vollgas gegeben und beim grünen Balken bekomme ich keinen vollen Ausschlag. Ich würde mal schätzen 80-85% vom Balken wird grün, mehr nicht. Im Ausnahmefall, wenn ich mal für Langstrecke auf 100% lade, hat man mehr Leistung, die auch spürbar ist, bis man sich den 88% nähert. Demnach ist es genauso, wie Skoda es geschrieben hat.
War denn dein hellgrüner Balken voll da, oder weiß dieser auch schon einen grauen Bereich aus?
Na dann hat das Fehlereingrenzen doch funktioniert, sehr schön
Bei mir hat es geholfen mein Telefon (iPhone) welches per CarPlay mal verbunden war komplett vom Infotaiment abzumelden (löschen) und wieder neu anzumelden
BTW: Auch mein getauschtes Modul 5 macht erneut Ärger und ich muss nächste Woche erneut (das 3. Mal) zu skoda.
Frage: Der Unterschied zwischen der niedrigsten und höchsten Zellspannung ist laut deinem Screenshot 0,05V, also 50mV und du schreibst das ein Modul bei dir wieder defekt wäre. Wie hoch darf denn die Differenzspannung zwischen den Zellen max. sein, damit diese als i.O. gelten?
Danke im Voraus
