Beiträge von scoutice

Ich "brauche" im Winter genau 300km ins Schigebiet und wieder heim für Tagesausflüge. ca 70% AB, 30% Landstraße, meist 70km/h Begrenzung. Mit Vollladung auf 100% und vorheizen zuhause an der WB. Abends dann wieder heim, Auto eiskalt, nicht vorgeheizt etc.

Da bin ich gespannt, ob sich das ausgeht. Es würde mich sehr freuen, hier nicht zwischenladen zu müssen. (Schi im Auto, kein Dachträger). Die 400km im Sommer hab ich ja auch geknackt ohne große Einschränkungen (Also 130 im ECO-Modus) - mit höheren AB Anteil.

Kann mir aber vorstellen, dass das eine Punktlandung wird. Ich lasse mich aber gerne positiv überraschen.

Hier mein Homescreen...

Zitat von Lars

Muss wohl einer der ersten Bestellungen gewesen sein, wenn es noch HUD mit Loft gab.

ja, gute Wahl. Hab ich auch ?

Das schöne an Loft ist: Kein Klavierlack

Ist in eurem Vertrag eigentlich wirklich unverbindlich gestanden? Bei meinem kam das Wort unverbindlich nicht vor. Ich hatte eine Liefertermin, und im Kleingedruckten noch ab wann Skoda in Verzug ist, und wie schnell ich ihn abholen muss. Das ganze ist in Österreich, ev gibt's da aus rechtlichen Gründen kein "unverbindlich"???

ich muss mich kurz mal über eine Meldung im Infotainment aufregen. Wenn das Handy 10% Akku unterschreitet, gibts eine Nachricht am Display. Dass das Handy eben bald leer ist. Und im gleichen Satz, dass man das Handy während der Fahrt nicht verwenden soll. Diese Meldung muss man am Display mit OK bestätigen.

Wer macht denn so was? Wenn er es schon hinschreibt, dann soll die Meldung gefälligt wieder weggehen - von selbst. So bin ich erst recht abgelenkt, weil ich extra mitten ins Display drücken muss, um eben mit OK zu bestätigen.

Mir würde das rote Batterie-Icon im Infotainment locker reichen.

Zitat von Flash1986

https://www.reflex.cz/galerie/…-cekaji-tisice-aut?foto=6

Bilder von der Stellfläche. Juli müsste stimmen, da auch die Webcam diese Fahrzeugorientierung zur Mauer hin zeigt.

Kein einziger Enyaq zu sehen…

interessant finde ich die Art Fahrzeuge dort zu lagern. Das erste an die Wand und dann einfach nach hinten Auffüllen. „First in First out“ sieht anders aus ?

muss ja nicht sein, dass sie das nach hinten auffüllen, kann ja auch "spaltenweise" passieren, also erste "spalte" 20 autos hintereinander usw. und dann die spalte "nach links" wegfahren...

Zitat von Filzstifte

Dass vorher bestellte Fahrzeuge wegen des Halbleitermangels so viel länger in der Produktion stecken war nicht abzusehen.

kommst du über passau oder salzburg?

ansonsten liegt diese ladesäule durchaus am weg, wenn du über passau kommst...

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hab an dieser säule schon mit 126kW geladen

Ich seh täglich 2 andere (vor meiner Firma) *gg*

Im Ernst - 2-3x in der Woche seh ich im Schnitt Enyaqs in freier Wildbahn...

Ich finde die Restreichweite gerade bei Punktlandungen durchaus sinnvoll. In Kombination mit dem Navi mit der Anzeige zum Ziel. Wenn man die Strecke kenn (zb die letzten 15km vor "zuhause" ist Landstraße statt Autobahn) weiß man ob man es schaffen wird. Kennt man die Streckentopographie nicht auf der Langstrecke, schaue ich, dass ich immer so 20km mehr Restreichweite habe als nötig ist. Geht es auf 10km runter, fahre ich bewusst ein wenig sparsamer (langsamer -> 120), geht sie auf 40 oder mehr, dann durchaus etwas zügiger (130, 140). Das klappt ganz gut. Mache ich aber wirklich nur auf der Langstrecke, bei der ich mir den letzten Ladestopp sparen will, weil ich weiß, am Ziel aufladen zu können (zb zuhause).

Bei Zwischenstopps bei (unbekannten) Ladesäulen fahre ich allerdings nicht auf die letzten paar Prozent, das Risiko ist mir zu groß, dass die Ladesäule ausgefallen sein könnte oder blockiert ist. Da nehme ich "immer" die Ladesäule "davor". Habe allerdings erst wenige Langstrecken gefahren (2x700km hin und retour in den urlaub, und 2x400km Tagesausflüge (je 200km hin und retour) . Die 2 Tagesausflüge und die Heimreise vom Urlaub waren ebensolche Punktlandungen mit 3-5% Restakku bei Ankunft zuhause)