Beiträge von scoutice

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Zitat von Laemat

    Das geht sich aus, wenn du auf der Autobahn bei 100 km/h bleibst

    Auf der Landstraße ist auf der Strecke größtenteils 70, die Autobahn 130 (Österreich) mit vielen Tunnels mit 100 km/h. Und eingen Blitzern. Die geplante Durchschnittsgeschwindigkeit über die ganze Strecke ist 75km/h. Ich fahre diese Strecke mehrfach im Winter, aber jetzt das erste Mal mit dem Enyaq. Bisher bin ich immer ca 2h gefahren, ohne großartig länger schneller als erlaubt zu fahren. Wie gesagt, wird spannend. Wenn es sich nicht ausgeht, kann ich ja kurz zwischenladen, aber eigentlich wäre das Ziel, es ohne großen Komfort- und Geschwindigkeitseinbuße zu schaffen.

    Aktuell komme ich so auf einen Verbrauch von knapp 25-26kWh/100km, da wird der Akku aber öfter geheizt. Heute in der Früh konnte ich im Leerlauf bis zu 18kW Momentanverbrauch sehen, ca die ersten 15 Minuten. Danach dürfe alles warm genug gewesen sein, dann hat sich der "Leerlaufverbrauch" auf ca 3,5-4 kW eingependelt (wohl der Verbrauch der Wärmepumpe).

    Für die Abfahrtsplanung stelle ich den Abfahrtszeitpunkt ein und noch mal 30 Minuten davor, mit maximaler Temperatur. Ev. bringt das ja auch noch mal 1-2° im Akku oder irgendwo, die ich mir nachher sparen kann.


    Schnee ist laut Webcams genug ;)


    Ich werde dann morgen abend den Bordcomputer fotografieren und mitteilen, ob ich es geschafft habe. Nachdem sowohl mein Tesla Nachbar als meine E-Bürokollegen (e-Tron, Leaf, B-Klasse) sagen "nie im Leben" hab ich da einen gewissen Ansporn. (Einzig mein ID3-Kollege meint "schaffbar"). Zur Not halt doch ein paar km/h langsamer auf den letzten Kilometern.

  • Skoda Enyaq iV 80 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

    Morgen geht's ab zum Schifahren. 150km Hin- und 150km Rückfahrt mit Höhenprofil (aber halt ausgleichend durch Hin- und Rückweg ohne Laden), 60% AB und 40% Landstraße, ein Pass zu "bewzingen". Ich lade daheim auf 100%, klimatisiere daheim an der Wallbox vor und werde im Eco-Modus unterwegs sein. Das Ziel: 300km ohne Laden im Winter mit 4 Personen und Schiausrüstung für einen Tagesausflug. Das wird wohl eine Punktlandung - oder wenige Kilometer vor zuhause doch eine kurze Zwischenladung. Drückt mir die Daumen ;)

    Im Sommer war meine Challenge ein Tagesausflug mit 400km, das was möglich, ohne ein Verkehrshindernis zu sein.


    Die Schnelllader, falls es sich doch nicht ganz ausgeht, auf den letzten 50km hab ich nicht nur im Navi sondern im Kopf, kann eigentlich nichts schiefgehen... Hoffentlich....

  • Skoda Connect + App - Enyaq Connect Plus - Auto online offline - Probleme und Lösungen

    Zitat von SEnyTa

    Auch Tesla hat mit vielen Bugs zu kämpfen, aber Tesla kommuniziert diese nach außen und spricht über vielen Kanäle mit ihren Kunden. Das wurde ich mir bei Skoda auch wünschen.

    dann frag mal die leute die ihren telsa gerade ohne usb-schnittstellen bzw. induktivem laden bekommen haben. wie sie das erfahren haben. und die kommunikation ist leider auch nicht besser. als endkunde hast du als telafahrer auch nie die infos, die du haben willst. mein nachbar fährt tesla, ich enyaq. die software ist besser, die app viel besser. ausfälle gibts aber auch dort. dafür gibts halt kein matrix-led. alles eine frage der perspektive.

  • Skoda Connect + App - Enyaq Connect Plus - Auto online offline - Probleme und Lösungen

    sicherung 19 nimmt den strom vom für die online verbinung zustaändigen bauteil. das hilft.

    im auto darf man - lies die anleitung - sicherungen selber ziehen und tauschen (es gibt ausnahmen, die sind erkennbar und beschriftet). der airbag wird dadurch auch nciht defekt. wenn man es "falsch" macht, erkennt das auto den airbag nicht, und dieser fehler wird im fehlerprotokoll abgespeichert und permanent angzeigt, bis die werkstatt den fehler löscht. sonst passiert da gar nix. und ich spreche aus erster hand, habe es im urlaub in kroatien genau so gemacht und war ebenso nicht vorsichtig (am sitz abgestützt). warum? weil ohne online-dienste gibts auch kein verkehr-update im navi und auch keine anzeige vom SoC. ich brauch das sonst eh nicht, aber im Urlaub war's wichtig.

    Zuhause dann den Fehler von der Werkstatt unkompliziert löschen lassen. (die wollten aber alles ganz genau wissen, was, wo , warum und wie). hab mich dann wie meistens geweigert, mit dem kundendienstberate zu sprechen, und hab das direkt mit dem werkstattleiter besprochen, der wie immer, ziemlich genau bescheid wusste....

  • Skoda Connect + App - Enyaq Connect Plus - Auto online offline - Probleme und Lösungen

    Zitat von StephanAausB

    nitech


    Solange ACC funktioniert brauche ich auch kein Airbag, da bremst der Wagen ja von selbst, auch wenn es meine Frau nie glaubt.

    der Airbag funktioniert zu 99,9%. nur der Fehlerspeicher meint, dass er einmal nicht funktioniert hätte. Wahrscheinlich hast du dich ins Auto reingesetzt oder am Sitz abgestützt. Hauptfehlerquelle beim Sicherung-19 Workaround.

  • Skoda Connect + App - Enyaq Connect Plus - Auto online offline - Probleme und Lösungen

    Zitat von dubito

    Na ja. Das erinnert mich ein wenig an die Anfangszeit von Windows, nach dem Motto: Wir hauen das Release jetzt einfach mal so raus und schauen, worüber sich die Leute so beschweren. Denn das ist doch billiger, als im Vorfeld selbst die Bugs zu finden. Hatte ich schon mal gesagt: Wir sind gefühlt Versuchskaninchen in einem großen Freiland-Experiment.

    Sorry, aber diese "Beta-Mentalität" gibts erst, seit Updates über das Internet verteilt werden. Großflächig. Die Anfänge von WIndows waren noch mit Disketten. Da gabs kein Updates. Mit Fehlern musste man lange Zeit leben....