Vielleicht 🤔 Bei unserem A2 waren die Batterie nach über 14 Jahren leer. Beim "keyless entry and go" schon nach 1 1/2 Jahren?
Und wenn dem so ist, dass das Blinken dies ankündigt, warum ist es in der BA nicht beschrieben? Vielleicht bin ich auch nur blind....
Oberleinsiedler , sag doch bitte auch einmal etwas dazu...
meine schlüsselbatterien waren jetzt auch nach 1,5 Jahren leer
Da gibt's nichts zum Umgewöhnen wenn das Verhalten plötzlich völlig inkonsistent ist. "Zieh den Hebel und dann lass dich überraschen was passiert" hat doch nichts mit alten Gewohnheiten zu tun.
Da ist ja mein Problem: es gibt jetzt keine "Grundstellung" mehr denn je nachdem was zu Letzt ausgewählt wurde kommt was Anderes. Ich kann einfach keinen Sinn dahinter erkennen.
ACC über Hebel und TA über Lenkradtaste hat doch bisher problemlos funktioniert. Wenn man TA jetzt über die Taste auch wieder ausschalten kann, wäre eigentlich alles gut.
habe gestern das ME3 update bekommen, und fahre täglich über die AB mit Travelassist. Ich hab das alte Verhalten nicht gemocht (man musste zuerst Hebel ziehen um letzte Geschwindigkeit wieder zu setzen und dann Taste drücken). Man benötigte 2 Bedienaufrufe und beide Hände. Gerade auf der AB liegt die rechte Hand aber gerne auf der Ablage oder unten am Lenkrad. D.h. ich musste immer umgreifen.
Das neue Verhalten finde ich um einiges besser, muss mich aber erst daran gewöhnen. Gestern hab ich mir den TA damit sicherlich 3x augeschaltet, obwohl ich das gar nicht wollte. Aber in ein paar km hab ich das sicherlich gelernt.
Was mir ansonsten aufgefallen ist:
Verbesserungen von 0795 auf ME3:
Verschlechterungen aus meiner Sicht:
Die HPC-Ladeleistung teste ich mal die nächsten Tage.
Das Update selber wurde in meiner Werkstatt mit 2 Tagen veranschlagt, und hat alles geklappt. Es wurden beide Schlüssel benötigt, aber kein S-PIN. Zum neu einrichten der App und der Funktionen hab ich einen einseitigen Anleitungszettel bekommen. Hab ich alleine gemacht. Die kennen mich aber auch als technik-affin und Profi. Wenns ich nicht kann, kanns keiner.
OBD mit Carscanner funktioniert wie zuvor.
Was sich zeigen wird, ist ob damit meine Travel-Assist-Ausfälle behoben sind. Die ersten 150km mit ME3 waren jedenfalls problemlos. Keinerlei lenkradheizungsbedingten Ausfälle mehr, und keine "hau auf das Lenkrad, dann wirds besser" Dauer-Meldungen mehr. Aber nach dem Urlaub gings auch 2 Tage (Auto war 2 Wochen nicht in Betrieb), bis das Problem wieder auftauchte. Ich bleibe skeptisch.
Und: Jetzt ist mir der Blinker zu leise. Ist das echt so schwierig, den Blinker je nach Radio-Lautstärke zu steuern und den Basis-Level einstellbar zu machen. Aber gut, das sind Kleinigkeiten.
Hatte einen niegelnagelneuen Spar-Okativa mit Handschaltung als Leihauto, ohne TA, nicht mal Tempomat. Und kein LED-Matrix. Und keine Lenkradheizung. Zumindest hatte er eine Sitzheizung. Aber für mich ist klar: Nie wieder Verbrenner, und noch viel weniger selber Schalten. Man gewöhnt sich so schnell an das ganze Helferlein-Zeugs.
sorry, falsches unterforum erwischt, bitte verschieben.
ich hatte seit einiger Zeit ein undefinierbares, leises, nicht lokalisierbares Scheppern beim Überfahren von Bodenwellen/Unebenheiten. Ich weiß zwar nicht, wie sich das Kofferraumdeckel-Klappern anhört, dachte aber, dass die Puffer getauscht werden müssen, da es hierzu ja eine Serviceaktion gibt. Leute, die bei mir mitfahren, haben das Problem nicht als störend wahrgenommen, den meinsten ist es nicht mal aufgefallen. Aber da ich 40.000km ohne das Problem gefharen bin, wusste, ich, dass dieses Geräusch jedenfalls nicht normal ist.
Zur Lokalisierung hab ich sogar das Auto komplett ausgeräumt, Ladekabel, doppelter Kofferraum, Handschuhfach, etc. Ich konnte es nicht eingrenzen, war aber jedenfalls nicht durch "Ballast" ausgelöst.
Die Werkstatt hat aber rausgefunden, dass es nicht an der Heckklappe liegt. Vielmehr ist beim rechten vorderen Dämpfer (räumlich gesehen) irgendeine Stange gebrochen, die scheppert. Wird nächste Woche getauscht.
Also falls mal was leise scheppert, muss nicht immer an der Heckklappe liegen.
Wie hört sich mein Problem an: beim Überfahren von Unebenheiten, bevor man das Rad hört, noch ein kurzes Klackern, so wie wenn man ein Plastikteil (zb den Wischwaschertank) gegen ein Blech klopft.
Ich habe seit gestern ME3.0 auf meinem Enyaq, und kann nun auch die Position über die Library auslesen, und ob Fenster geschlossen sind usw. Für was ich das so verwende weiß ich noch nicht, aber folgende Daten lese ich aktuell aus:
RESOURCES = [
"battery_level",
"charge_max_ampere",
"charger_action_status",
"charging",
"charge_rate",
"charging_power",
"charging_cable_connected",
"charging_cable_locked",
"charging_time_left",
"energy_flow",
"external_power",
"min_charge_level",
"electric_climatisation",
"electric_range",
"door_closed_left_back",
"door_closed_left_front",
"door_closed_right_back",
"door_closed_right_front",
"door_locked",
"hood_closed",
"window_closed_left_back",
"window_closed_left_front",
"window_closed_right_back",
"window_closed_right_front",
"windows_closed",
"parking_light",
"vehicle_moving",
"position"
]Was sind meine Anwendungsfälle? Ich lasse dsa ganze auf einem Raspi mit Touch-Display laufen, der direkt neben der Wallbox hängt. Somit kann ich da direkt einstellen, was ich tun will, oder, alternativ, am Handy via VNC.
Ich verwende sinnvoll das auslesen des aktuellen Akkustands zum besseren Überschussladen. Das was so normal verfügbar ist, reicht mir an der Steuerung des Überschussladens nicht aus. Ich kann damit so was realisieren.
Für die akuelle Position vom Enyaq habe ich aktuell noch nichts implementiert, aber da fällt mir sicherlich noch irgendeine Spielerei ein, wenn ich erkenne, dass er zuhause steht, im Büro oder unterwegs ist.
ich hätte gerne ein Thema eröffnet, für alle die unter Python die Daten auslesen oder schreiben. Ich verwende da die API https://pypi.org/project/skodaconnect/ um den Enyaq in meine Haus-Automatisierungs-Wallbox-Steuerungs-Visualisierungs-Software einzubinden.
Ich fände es toll, wenn sich hier die "interessierten" mal melden, der offzielle "support" dieses open-source projektes ist eher "nicht vorhanden". hin und wieder wäre es aber nett, mit leuten zu schreiben, die das ding auch verwenden und ggf. einander hilfestellung zu leisten, wenn's probleme gibt.
hab mein auto wieder, auf den ersten blick schaut alles mal gut aus. laden tut er auch, gerade an der wallbox mit 11kW. bin gestpannt, wie sich der travel-assist-ausfall verbessert (und ob überhaupt).
ich hatte ja seit geraumer zeit ein "poltern", hab ich auf die heckklappe zurückgeführt. wurde aber gefunden, der rechte vordere dämpfer macht das geräusch, wird dann nächste woche noch behoben.
meiner steht jetzt auch beim update. gerade abgegeben, morgen sollte ich ihn zurückbekommen. mit neuen heckklappen-puffern und hoffentlich ergibt das update auch eine verbesserung bei den travel-assist-ausfällen.
Ich bekomme ME3 erst im November. Aber ASR konnte ich bisher mit 0792 eben nicht abschalten - mit Sicherheit nicht als Favorit, ich glaube aber gar nicht... Da freu ich mich doch glatt auf das ME3
Ich sach ja, ich bin doof. Offenbar hatte ich nicht lang genug gedrückt. Finger auf die Favoriten und warten, bis das Menü aufpoppt. Nun sind AirCare/ASR/Autohold drin. Danke Dir !
ASR? Hast du 80x? Würde das auch gerne schnell abschalten können. Da gibt's im Winter so einen kleinen Berg bei meinen Eltern, den komm ich bei Schnee sonst nicht hoch...