Fahre auf mein stellpltaz im D Mode, Bremse, gehe von der Bremse, fringertipp auf Aus schalter -> Auf WIedersehen Screen wird eingeblendet.....
Musik läuft aber fröhlich weiter ..
Hast du vielleicht ein Apfeltelefon und hört über selbiges Musik? Dann wäre es leider normal. Das funktioniert nur mit jeglichem anderen Telefon.
kurz = 5 sek oder? meine es so irgendwo gelesen zu haben...
Nein! Wir wollen ja keinen Reset!
Einfach nur kurz Ein- bzw. Ausschalten, also für einen Sekundenbruchteil
Weiterhin...
Ich hab es nicht glaube können aber... stimmt es das ich jeweils nur 1x Kachel von z.b Radio 2x3 auf dem Homescreen verwenden darf ? wenn ich auf Seite 2 mir eine andere Übersicht bastle darf ich die Radio 2x3 Kahel nicht nochmal reinziehen.. sonst verschwindet sie aus der Seite 1....
Das ist leider so, ja.
nennt mich altbacken oder so, aber ich störe mich so dermaßen an dem Verhalten das das Radio/Musik ect weiterläuft bis ich das Fahrzeug verlassen habe.
Gibt es eine Möglichkeit das zu ändern ? Ich habe dazu noch nichts gefunden und schon alles mögliche versucht...
Bisher kamen eher Beschwerden, dass die Musik nicht weiterläuft, wenn man seinen Allwertesten erhebt. 
In beiden Fällen hilft jedoch dasselbe: Kurzer Fingertipp aud den Ein-/Aus-Schalter.
Im Text hast du doch 2023 mit 2021 verglichen. Und es ging dir da um BEVs. Davor waren BEVs irrelevant. Ich hab nur gesagt, dass du das Jahr 2021 nicht als ordentliche Referenz her nehmen kannst.
Zulassungen BEVs in D laut KBA:
Nimm einfach eines der anderen Jahre als Referenz. Irgendeines wird dir schon passen.
Den Wachstumsmarkt den du siehst, sehen viele nicht. Zumindest nicht um gegen chinesische, durch den chinesischen Staat subventionierte Autos, anzutreten.
Das stimmt, aber die Lösung kann doch nicht sein, dass man nichts tut.
Wie kommst du zu der Annahme es hätte seinen peak hinter sich?
Ich komme darauf, weil die deutschen Autobauer in allen Wachstumsmärkten (BEVs UND ICEs) extrem schlecht aufgestellt sind.
Europa und USA sind kein Wachstumsmarkt für Verbrenner.
Das Unternehmen ist sogar sehr gut aufgestellt.
Nein, ist es nicht, wenn es fast gar nicht für einen Wachstumsmarkt, sondern fast ausschließlichfür einen Markt produziert, welches den Peak bereits hinter sich hat und kleiner wird.
Solange es Unternehmen gibt, die die Augen vor so Offensichtlichem verschließen, ist mir tatsächlich Angst und Bange um die deutsche Wirtschaft!
deine Annahme ist falsch. Du vergleichst im übrigen mit Corona-Jahren. Dass diese Jahre mit den Zuliefererproblemen und der Kaufzurückhaltung keine gültige Referenz sind, sollte dir klar sein.
Daher habe ich die Zulassungszahlen 2003 bis 2023 verlinkt. 
Und weil der Einbruch so riesig ist, wurden in 8 Monaten in 2023 soviele BEVs zugelassen wie in ganz 2021 und in acht Monaten 2023 bereits 75% aller BEVs des Jahres 2022?
Das alles übrigens obwohl viele 2023er-Zulassungen in 2022 vorgezogen wurde, um noch die höhere Förderung abzugreifen.
Es empfiehlt sich immer Quellen zu prüfen bevor man sie weiter verlinkt.
Wenn dein Unternehmen 4x soviel an Verbrenner liefern würde, würde das dem Markt der Neuzulassungen entsprechen (20% reine BEVs, Rest alles andere). Da dein Unternehmen jedoch "1000mal mehr Teile" an Verbrenner liefert, zeigt eher wie schlecht das Unternehmen aufgestellt ist. Hier sollte die Geschäftsleitung ganz schnell aufwachen!
Die Delle, die jetzt kommt, zweifelt niemand an, aber sie kommt jetzt erst und ist eben nicht seit Monaten vorhanden.
Ich glaube nicht, dass das reichen wird, den E-Karren aus dem Tief zu holen.
Aus welchen Tief denn?
BEVs sind die einzige Fahrzeugklasse, die starke Zuwächse verbucht. Das komplette Streichen der Förderung für Gewerbetreibende und das Abschmelzen für Privatzulassungen wird eine kleine Delle geben - mehr aber auch nicht.
Nicht umsonst weitet Audi die Kapazitäten von Zwickau auf Rotterdam aus.
