... Ähnliche Problemstellung (Kinder 6,6,9) und naja, ich überlege mir das zu kaufen (2 x Kindersitze "weiter" außen durch Verschieben und damit in der Mitte mehr Platz).
LG Robert
Sehr cooles Teil! Danke fürs posten, rhvarga !
Ich benötige das zwar nicht mehr (Kids 27, 25, 16), aber die Idee finde ich super und vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen.
Ich hatte den Kühlkompressor im Sommer ein paar Mal hinten am 12V Anschluss und das Gefühl, dass ständig gekühlt wurde, die Milch war eingefroren. Glaubst du, dass 12V auch nach 20 Minuten abschaltet?
Die 12V im Kofferraum haben Dauerstrom.
Man kann das aber durch einfaches Umstecken einer Sicherung ändern, wenn man es anders möchte. Siehe dieser Beitrag.
Ja hätte ich auch erst gedacht, der norwegische Konfigurator spuckt auch die Mischbereifung aus…:
Krom vinduslister
Dekk 235/55 R19 101T foran og 255/50 R19 103T bak21'' Betria alufelger antrasitt 235/45 foran, 255/40 bak R21 kr 14 300
Dann hat Herr Nyland in Norwegen eben ähnlich inkompetente Reifendealer getroffen, wie wie sie hier in D eben auch vereinzelt haben. 
Irgendwie habe ich das Gefühl, das liegt an der Wagenfarbe. Je heller, desto mehr regelt die Kamera runter, weil die Ladekante im Kamerasichtfeld ist.
Das ist definitiv so. Dennoch scheint es eine große Streuung zu geben, denn Avanki hat ein dunkles Auto und dennoch ein katastrophales Bild.
die Reichweite auf den km genau und den Akkustand grob in Prozenten passt, mir, nicht.
Kommt mit Software 3.00 . Wird aber vor Mitte 2022 wahrscheinlich im Enyaq nicht kommen.
schlechter
, da bei uns der asphalt nicht grau sondern schwarz ist
Das von mir gepostete Bild zeigt eine Straße, die vor rund 4 Wochen neu asphaltiert wurde. Der Asphalt ist daher auch noch sehr dunkel. Kennzeichenleuchten sind auch nicht abgeklebt.
Das Bild ist also generell schlecht, aber es gibt zusätzlich auch noch eine sehr deutliche Streuung zwischen den einzelnen Fahrzeugen.
Da du nicht über die PowerPass-App gestartet hast, sondern über die Ionity-App, bringt es natürlich nichts an PowerPass zu schreiben, denn die haben ja gar nichts mit dem Ladevorgang zu tun.
Tatsächlich glaube ich aber, dass wahrscheinlich nach Zeit abgerechnet wurde: 16,85 = 17 Minuten?
Wie ist das denn bei Ionity in der Schweiz? Abrechnung nach kWh oder nach Zeit?
Ich frag mich halt ob die das Auto nur Vorwärts und am Tage getestet haben
Wahrscheinlich haben die Entwickler sich beim Rückwärtsfahren umgedreht - dann kann einem das schlechte Bild der Kamera schon mal entgehen! 
Oberleinsiedler ACHtUNG! Da macht dir jemand den Ruf als wandelnde Bedienungsanleitung streitig!
Pah, Oberleinsiedler wandelt doch nicht mehr seit er einen Enyaq hat, er schwebt jetzt auf Elektrönchen! 
Mist, schon wieder OT....
Da ginge mit anderen Kabeln und Sicherung auch mehr. Irgendwo hatte ich gelesen, dass der DC-DC Konverter, der die 12V Batterie füttert, 2 oder 3 kW kann. So viel ginge natürlich nicht, aber 300-500W dürften kein echtes Problem sein.
Technisch ginge das schon, aber im Stand wird der 12V-Akku ja nicht nachgeladen, da das Hochvoltsystem ohne "Zündung" abgekoppelt ist.
Daher wird eben elegant über den maximalen Output der 230V-Dose limitiert. So wird der 12V-Akku nicht ganz so schnell leergelutscht. Ist der leer, nutzt übrigens auch ein HV-Akku mit 100% SoC nichts. Das Auto kann dann nicht mehr bewegt werden.
