Boah - was is'n an der Grunggebührenstrategie fair
Etwas günstiger (73,- brutto) kann ich bei 100% echtem (!) Ökostromin meiner Region noch finden. Bin dann bei 0,3419 EUR/kWh bei Abnahme von 1.000kWh im Jahr.
Deshalb: Nicht motzen, sondern bitte eine bessere Alternative nennen!
Korrigiert mich bitte, wenn das falsch ist. ?
Korrigieren möchte ich dich eigentlich nicht, denn ich würde es ähnlich zusammenfassen. Ich möchte aber ergänzen, dass die Erfahrung von einem 2x4 stammt und Pniffeler explizit nach einem 4x4 fragt.
im letzten Jahrhundert, haben wir Laternenparker die Starterbatterie in kalten Wintern mit ins Warme genommen.
Ich nicht! Wozu auch?
In Deutschland ist es nirgends so kalt, dass ein Autoakku, bei regelmäßiger Nutzung, nicht damit zurecht käme. Wenn die Fuhre auch mal 2 Monate steht, ist das natürlich anders.
Schon… schau mal den Sportline mit DCC von RoD an:
Danke!
Bisher herrschte hier eher die Meinung, dass nur das Sportfahrwerk tiefer ist, d.h. beim Sportline mit DCC die Tieferlegung entfällt (kam jedenfalls bei mir so an und ist ja auch bei anderen Marken so).
Die Bilder sind jedoch eindeutig! Sieht auch nicht anders aus als meiner mit Sportfahrwerk, aber deutlich anders als Normal/DCC.
- DCC im Sportline ist tiefer als DCC im normalen
Bist du sicher?
Wiederverkaufswert eines 80er ohne WP wird auch höher liegen als der eines 60er mit WP.
Beim Leasing war der Unterschied einer 60ers vergleichbar ausgestattet zu einem 80er wirklich sehr gering und für mich daher ein absoluter "no-brainer".
Ich habe für mich über rund 28.000 km diese Staffelung erfahren (leicht gerundet = plakativer):
- 530 km = WLTP
- 430 km = Langstrecke Sommer
- 330 km = Langstrecke Herbst/Frühjahr
Das passt sehr gut!
Bei meiner Fahrweise passt folgende Regel sehr gut:
Das scheint mir auch auf die allermeisten anderen E-Autos übertragbar. Daher auch der prozentuale Ansatz, weil man da bei unbekanntem Auto schnell die reale Reichweite planen kann.
Ist alles ein wenig wie beim Verbrenner: Da musste man auf den WLTP-Verbrauch auch 10-30% hinzurechnen.
Die Reichweite meines Skoda Enyaqs iV 80 liegt bei Temperaturen um die Null Grad bei nur noch etwa 300 Kilometer. Dies aber auch nur, wenn ich längere Strecken fahre und nicht im Kurzstreckenbetrieb. Das Fahrzeug steht in einem Carport in dem auch die Wallbox installiert ist.
Ich lade fast immer zu 80 % auf. Ist diese Verringerung der Reichweite unter den genannten Bedinungen normal? Vielen Dank, wenn ihr mir eure Erfahrungen und euer Wissen dazu mitteilt.
Das ist absolut normal!
80% von 77kWh sind 61,6kWh. Bei einer Reichweite von 300km wären das also 20,5kWh/100km. Das passt schon.
Stell dich aber bitte darauf ein, dass das bei weiter sinkenden Temperaturen noch etwas weniger Reichweite wird.
Das ist übrigens der einzige Grund (Winterreichweite), weshalb ich mir keinen iV60 geholt habe.
ielleicht sagt ja die FIN was aus? Ich habe 152xx am Ende.
VIN: 193xx
Produktion: 14.4.21
Auslieferung: 6.5.21
