Beiträge von Kermit

Zitat von A66

Ich gehe mal davon aus, dass die meisten den Allrad der Traktion wegen nehmen, weniger wegen im Durchschnitt ungefähr 3 Wochen Schnee. Ok in den höheren Lagen hat es etwas länger Schnee, aber wer dort wohnt braucht den 4x4 i.d.R. auch als Arbeitsgerät.

Ich würde eher in vernünftige und echte Ketten investieren, die sind auf höheren Strassen/Pässen dann eh Pflicht. Damit bin ich noch überall hingekommen.

Aber wie immer, nur meine Meinung. Jeder darf seine eigene haben. ?

Gruss

Alles anzeigen

Da würde ich am liebsten drei Daumen nach oben geben!
Das ganze Jahr mehr Fahrvergnügen mit Heckantrieb und bei Bedarf Ketten! Die Ketten werden bei mir meist jahrelang nicht benutzt, aber man fühlt sich in den Alpen im Winter deutlich besser damit.

Zitat von johannesgall

Wow. Sehr nettes und hilfreiches Forum.

Seit Mitte der 90er hat sich das Clientel in klassischen Foren wohl nicht geändert.

Es ist halt Winter geworden. Nun passiert dem Enyaq das, was allen anderen E-Autos auch im Winter passiert und bereits über zig Seiten in zig Threads diskutiert wurde.

Wenn man das zum drölfundzigsten mal diskutieren möchte, dann doch bitte in den Reichweiten-Threads und nicht im Software-Thread und bitte ohne Verschwörungstheorie.

Zitat von johannesgall

Okay und hast du auch eine Ahnung ob das mit meinem Problem zusammenhängt?

Dein Problem heißt Winter und vielleicht auch Paranoia.

Zitat von MiSuVi

Linse vom Spiegel wird getauscht

Sieht aus, als wäre Wasser hineingekommen.

Zitat von Rleven

Ojee, wohin bloss mit der Brille? Die Idee die Ablage zwischen dem Lenkrad und der Anzeige zu nutzen ist gut. Allerdings rutsche mir die Brille bei einigen Kurvenfahrten heraus und landete im Fussraum. Nicht so gut. Die Lösung war schlussendlich sehr einfach. Eine selbshaftende (nicht klebende) Plastikfolie (bekommt man an fast jeder Tankstelle) hineingelegt und die Brille drauf gelegt. Bleibt perfekt liegen und der Zugriff ist auch gut.

Eigentlich eine gute Idee, aber man muss sich sicher sein, dass niemand anderes mit dem Auto fährt. Falls nämlich jemand die Lenksäule nach oben verstellt, gibt es Sonnenbrillenbrösel.
Wäre für mich daher keine Lösung.
Ich hatte schon an Brillenfach vs. Angstgriff gedacht, aber bisher verworfen. Derzeit liegt meine Sonnenbrille in einem Hardcase in der Mittelkonsole.

Zitat von flimf

Vielleicht bin ich einfach ein Hasenfuss und bin zu schwach für den Nervenkitzel.

Bei der nächsten Gelegenheit ziehe ich es mal durch und schaue was passiert! Berichte Euch darüber

Vielen Dank für Eure raschen Feedbacks!

Du weißt ja jetzt, was du tatsächlich verbraucht hast, d.h. ob es gereicht hätte.
Wenn man sich am Anfang unsicher ist, dann immer hasenfüßig fahren und das Heldsein für die nächste Fahrt einplanen.

Man merkt schnell, dass die berechnete Restreichweite sehr gut stimmt und kann das ja immer mit den Kilometern bis zum Ziel/nächster Lademöglichkeit abgleichen. Wenn es knapp wird, einfach etwas langsamer fahren.

Zitat von boerse82

USB-C geht nur, wenn es USB Power Delivery (PD) ist. Das würde aber meines erachtens extra dran stehen.

Hab's ausprobiert. Geht leider nicht. Mehr als ein Handy lädt da nicht.

Zitat von AndyB

Normalweise liegen die so um die 50 Watt

Ja, meines hat 65 Watt.

Zitat von deka

Mein Notebook-Netzteil hat eine Aufnahme von 1,5 A.

Da steht bestimmt 100V bis 240V, max. 1,5A. Das ist aber der Input. Geh mal davon aus, dass die 1,5A vielleicht bei 100V anliegen, aber sicher nicht bei 230V eines bei uns gängigen Netzteils.

Ich gehe mal mit meinem Notebook zum Auto und schaue, ob es via USB-C lädt.

Zitat von ThomasK61

nee, Notebook laden über normalen C Stecker geht nicht, zu wenig Leistung.

Zumindest bei meinem HP

Wieviel Ampere geben die USB-C im Enyaq denn her? Weiß das jemand?

Zitat von tomesausDA

Obwohl ich schon recht lange unterwegs war und bei 24% ankam.

Lange unterwegs zu sein allein, bringt im Winter wenig, um den Akku auf Temperatur zu bringen. Man muss schon längere Zeit über 130km/h fahren.
Außerdem sind 24% SoC noch zu viel, um eine vernünftige Ladegeschwindigkeit zu bekommen.