Interessant wird später wohl das bidirektionale Laden bzw. Entladen
Hausspeicher mit 4 Rädern
Beim nächsten oder übernächsten Auto dann. Noch läßt der Gesetzgeber das gar nicht zu. Wenn die rechtlichen Grundlagen einmal geschaffen sind, mache ich mir darüber Gedanken. Die Lobby der Energieversorger und die dem Staat entgangenen Steuern werden das aber wahrscheinlich noch eine Weile zu verhindern wissen.
30 kW á 0,31€ = 9,30€
3,06l á 1,519€ = 4,65€
Dein Denkfehler ist, dass der Enyaq nur auf extremen Kurzstrecken und tiefsten Temperaturen 30kWh nimmt. Normal sind im Winter eher 22-25 kWh.
Dein vergleichbares Sechzylinder-Diesel-SUV nimmt unter solchen Vorzeichen aber 10-12 Liter. Normal im Winter 7,5 bis 8 Liter.
Einfach mit reelen Zahlen rechnen und nicht polemisch Dinge in den Raum stellen und schon paßt alles! 
keine Woche bei uns gedauert glaub waren 5-6 Tage
Mittwoch abend beantragt und am Samstag den Brief aus dem Briefkasten geholt. => 3 Tage
Für "kein Klavierlack" reicht es aber auch bei der Serien-Designlinie "Loft" zu bleiben.
@ Hening: Erklär mir das bitte mal „30kWh/100km. Das entspricht ca. 3L/100km Diesel.“ Kann ich (noch) nicht nachvollziehen.
Was ist daran unverständlich? Ein Liter Diesel hat einen Energiegehalt von ca. 9,79 kWh (bei 20 Grad Celsius).
Folglich entsprechen 30 kWh Strom etwa 3,06 Liter Diesel.
Wenn das alles kommt - und funktioniert - bin ich mehr als happy!
Was ist eine Zapfpistole
Datt Dingens beim Wirt inner Kneipe!
Diese Rechnung hab ich für mein bald 20 jährigen Passat gemacht. 30cent/kWh normal, 55cent/kWh AB, 15cent/kWh PV, das ganze für meine ca.15tkm Diesel Preis moderate 1,50€/l. Zusätzlich meine Kilometer ungefähr aufgeteilt auf AB und Stadt Land Sommer und Winter Verbrauch. Sommer 18kW Winter 25kW. Diesel mit 7,5l was mein langjähriger Durchschnitt ist.
Werkstatt 200€ Enyaq alle 2 Jahre, Passat 500€ alle 2 Jahre. Steuern und Co2 Prämie berücksichtigt. Ergibt auf 10 Jahre beim
Passat ~22t€
Enyaq ~9t€
Nicht berücksichtigt sind Ersatzteile und Reparaturkosten.
Wahrscheinlich ist es sogar noch günstiger, da man ja nicht alle BAB-Kilometer mit dem 55-Cent-Strom fährt. Oft wird zuhause günstig vollgeladen und am Ziel (oft auch wieder zuhause) günstig nachgeladen. Die ersten 200-300 BAB-Kilometer sind auf alle Fälle günstiger.
Vielleicht hast du das aber auch berücksichtigt.
Ein Weg - also wenn du am Ziel laden kannst - ist absolut gar kein Problem. Das schafft ihr spielend.
Hin- und zurück dürfte aber nicht möglich sein, denn bei einem Skiurlaub ist der Akku vor der Rückfahrt i.d.R. komplett ausgekühlt.
Im Sommer machbar, im Winter eher nicht.
Gruß in die Schweiz,
Jochen
Bei uns backen die Bremsen von Skoda Octavia, Yeti und Co bei feuchter Luft (kein Regen) schon nach spätestens 2 Tagen an.
Das kann gar nicht sein!
Das ist ein exklusives Problem des Enyaqs!
