Also bei mir wurden die Spuren sehr genau angezeigt.
Zusätzlich wurde auch angesagt, ich solle eine Spur nach links oder rechts wechseln...
je nachdem wo ich halt hin wollte.
So kenne ich das auch. Wüßte nicht, wie man das noch verbessern könnte!
Voraussetzung ist natürlich, dass man in der großen Naviansicht ist. Vielleicht liegt da das Problem von SAXI .
Nope, die hab auch ich mit 792 schon.
...und ich hatte die S-Pin mit Fahrzeugübergabe am 6.5.21 auch bereits. Software damals 0792. frankie
Jetzt mit 3.0 war die S-Pin auch immernoch die selbe.
Für unter 400EUR/kWh inkl. Installation können aber derzeit sicher nur sehr wenige einen Speicher kaufen. Glückwunsch zu diesem Preis!
08.08.2022 --> Änderung im System --> ULT nun KW 7 2033
Verständlich! Da hätte ich auch gekündigt!
Warum sollte das nicht deutlich gesagt werden?
Weil du das bereits zigmal gesagt hast und es HIER wohl allen bereits bekannt ist! Trag es in deine Nachbarschaft, wo sicherlich genügend Verbrenner unterwegs sind, die das nicht wissen.
Schon heute macht ein durchschnittlicher Fahrzeugakku dank BMS deutlich mehr Kilometer als ein durchschnittlicher Verbrennermotor. Das darf sich gerne noch verbessern, ist aber schon lange nicht mehr das Hauptproblem der E-Mobilität.
bist Du Dir da sicher? Zumindest in der bei mir gültigen TAB müssen auch mobile Verbraucher, ich meine mich zu erinnern über 4 kW gemeldet werden.
Mag in der Theorie so sein, aber glaubst du wirklich, dass jeder Ladeziegel, jeder JuiceBooster, NRGkick, Go-e, etc. an jedem der zahlreichen Einsatzorte angemeldet wird?
Ich melde meinen NRGkick jedenfalls nicht im Ferienhaus an, sondern sage das nur dem Vermieter und bespreche den finanziellen Ausgleich.
Wenn man das zuhause macht und bereits 2 WBen hat, dann setze ich voraus, dass man nicht alle 3 auf 11kW gleichzeitig laufen läßt, sondern ein vernünftiges Lastmanagement hat.
Trotz kurzfristig 3 E-Autos im Haushalt sehe ich persönlich bei mir auch keinen Bedarf für mehr als 2 WBen, aber jeder individuelle Fall ist anders.
Rein oder raus
Beides!
Ich habe in meinem Auto schon 0,5l/100km geschafft - also Kaffee!
Ich fand es etwas übertrieben, dass er einen Steuersatz von 40% angesetzt hat
Das liegt daran, dass kaum jemand zwischen Durchschnittssteuersatz und Grenzsteuersatz unterscheiden kann. Hier geht es nunmal um Zweiteres und deswegen liegt Herr Mücke vollkommen richtig. Kaum ein Neuwagenkäufer, der sich zeitgleich eine PV-Anlage leisten kann, hat einen geringeren Grenzsteuersatz als 40%. 
Ausnahme vielleicht Beamte, da hier die Abgabenlast bei vergleichbarem Netto deutlich geringer ist als bei allen anderen.
bei mir merkt er sich dauerhaft ob TA oder nur ACC
Bei mir ist auch immer das zuletzt genutzte im Hintergrund ausgewählt.
Möchte ich TA und war auch zuletzt im TA, dann braucht kein Lenkradknopf gedrückt werden. Es reicht den Hebel zu ziehen. Mit pACC natürlich dasselbe. Nur wenn zwischen den beiden Systemen gewechselt werden soll, wird die Lenkradtaste benötigt.
